Motorcykelmekanik: byte av kylvätska

Kylvätskan används för att kyla motorn, samt för att skydda den från inre korrosion, för att smörja kretsen (särskilt vattenpumpen) och, naturligtvis, för att tåla mycket låga temperaturer. Med åldern förlorar vätskan sina egenskaper. Den bör bytas ut vart 2-3 år.

Svår nivå: inte lätt

Оборудование

– Kylvätska baserad på etylenglykol.

- Pool.

- Tratt.

Att inte göra

– Nöj dig med att tillsätta rent frostskyddsmedel direkt i kylaren utan att tömma den helt. Detta är en tillfällig felsökningslösning.

1- Kontrollera kvaliteten på frostskyddsmedlet

I allmänhet rekommenderar tillverkare att kylvätskan byts ut vartannat år. Efter tre år eller 2 km (till exempel) blir dess korrosionsskyddande och smörjande egenskaper - och särskilt dess frostskyddsmedel - svaga, till och med helt frånvarande. Liksom vatten expanderar en vätska i volym med orubblig fysisk styrka när den fryser. Detta kan spricka slangarna, kylaren och till och med dela motorns metall (cylinderhuvud eller cylinderblock), vilket gör den oanvändbar. Om du inte vet kylvätskans ålder byter du den. Om du vill vara säker, kontrollera dess frostskyddsprestanda med en hydrometer. Vätskan tas direkt från kylaren med hjälp av en densitetsmätare. Den har en graderad flottör som direkt talar om för dig vid vilken temperatur din vätska kommer att frysa.

2- Snåla inte med vätskekvaliteten

Välj en bra ny vätska. Dess egenskaper (särskilt frostskydds- och korrosionsskyddsegenskaper) måste tydligt anges på behållaren. Köpeskillingen är direkt relaterad till dem. Du kan köpa färdig kylvätska på burk, eller så kan du göra ny kylvätska själv genom att blanda rätt andel rent frostskyddsmedel med avjoniserat vatten (som ett strykjärn), eftersom kranvatten är kalksten och därför förkalkar kretsen. För de sällsynta ägarna av motorcyklar med magnesiumvevhus behövs en speciell vätska, annars kommer magnesiumet att attackeras och bli poröst.

3- Öppna kylarlocket.

Som visas på bilden finns vätskan i motorn, kylaren, slangarna, vattenpumpen och expansionskärlet. Kylarlocket på en kall motor är öppet. Förväxla inte med expansionstankens lock, som är utformat för att fylla på vätska även med en mycket varm motor. Kylarens påfyllningslock sitter inte alltid på själva kylaren utan är direkt ansluten till den. Locket skruvas av i två skåror. Den första skåran släpper ut eventuellt inre tryck. Genom att passera den andra kan du ta bort kontakten. Sålunda är vätskeflödet snabbare. Observera att de lättillgängliga kylflänslocken har en liten säkerhetsskruv på sidan som måste skruvas loss för att öppna locket.

4- Töm vattnet helt

Kylkretsens dräneringshål är vanligtvis placerat på vattenpumpen, närmare botten av locket (foto 4a, nedan). Andra dräneringshål finns ibland på cylinderblocket på vissa motorcyklar. På andra maskiner kan du behöva lossa klämman och ta bort den stora bottenvattenslangen eftersom den är under vattenpumpen. Ta reda på mer i den tekniska manualen eller med din förare. Placera en skål under avtappningspluggen. Skruva loss och låt rinna av helt (foto 4b, mittemot). Efter att ha sett till att den lilla packningen (foto 4c, nedan) är i gott skick, stäng avtappningsskruven/-skruvarna (du behöver inte använda mycket kraft). Kylvätskan i expansionstanken är inte längre ny, men eftersom dess volym är liten och det är här den nya vätskan återgår till det normala, finns det ingen anledning att byta ut den.

5- Fyll kylaren

Fyll kylkretsen med en tratt (foto 5a nedan). Fyll kylaren långsamt eftersom vätska kommer in i kretsen och tränger undan luft. Om du går för fort kommer luftbubblor att göra att vätskan kommer tillbaka och stänker. Luft kan förbli instängd i en av slingans slingor. Ta den lägsta flexibla slangen med handen och blås upp den genom att trycka på den (foto 5b, mittemot). Detta tvingar vätskan att cirkulera och tränger undan luftbubblor. Vi lägger till locket. Om du kan, stäng den inte. Starta motorn, låt den gå lite vid 3 eller 4 rpm. Pumpen cirkulerar vatten som tränger undan luft. Sluta och stänga för alltid.

6- Slutför fyllningen

Fyll expansionstanken till maximal nivå, inte mer. Värm upp motorn en gång och låt den sedan svalna helt. Nivån på vasen kan sjunka. Den heta vätskan cirkulerade faktiskt överallt, den eventuella kvarvarande luften expanderade och släpptes ut genom expansionstanken. Under kylningen sög den interna sällsyntheten av kretsen den erforderliga volymen vätska in i kärlet. Tillsätt vätska och stäng locket.

Bifogad fil saknas