Mekanisk växellåda VAZ 2115
Innehåll
Den 5-växlade manuella växellådan VAZ 2115 tillverkades från 1997 till 2012 vid företagets fabrik i Togliatti och installerades på en populär sedan med ett liknande index från det ryska företaget AvtoVAZ. Denna transmission är designad för inte de mest kraftfulla motorerna med vridmoment upp till 125 Nm.
Den nionde familjen inkluderar även 5-växlad manuell: 2109, 2113 och 2114.
Tekniska egenskaper hos växellådan VAZ 2115
| Typ | mekanik |
| Antal växlar | 5 |
| För körning | främre |
| Motorns förskjutning | upp till 1.6 liter |
| Vridmoment | upp till 125 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | TNK Trans KP 80W-85 |
| Smörjvolym | 3.5 liter |
| Oljebyte | en gång var 65 000 km |
| Filterbyte | var 65 000 km |
| Exempel på resurs | 175 000 km |
Utväxlingskontrollpunkt 2115
På exemplet med Lada Samara 2 2000 med en 1.5 liters motor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Vilka bilar var utrustade med en VAZ 2115-låda
| 2115 sedan | 1997 - 2012 |
Nackdelar, haverier och problem med lådan Lada 2115
Denna manuella växellåda är utskälld för suddig växling, bullrig drift och låg tillförlitlighet.
Många klagomål om skramlande backstage eller spontant urkoppling av transmissionen
Kritiskt slitage på växlar och lager leder till ett kraftigt tjut av transmissionen
Crunch under växling tipsar om behovet av att byta ut synkroniserare
Separat är det värt att notera mycket frekventa oljeläckor på grund av läckande oljetätningar.