Manuell Hyundai-Kia M6LF1
Innehåll
Den 6-växlade manuella Hyundai Kia M6LF1 eller M6F44 har tillverkats sedan 2010 och är designad för speciellt kraftfulla R-seriens dieselmotorer med ett vridmoment på 441 Nm. Denna växellåda är vanligtvis installerad på fyrhjulsdrivna bilar och är känd för oss som Kia Sorento-mekanik.
M6-familjen inkluderar också: M6CF1, M6CF3, M6CF4, M6GF1, M6GF2 och MFA60.
Specifikationer Hyundai-Kia M6LF1
| Typ | mekanik |
| Antal växlar | 6 |
| För körning | fram / full |
| Motorns förskjutning | upp till 2.2 liter |
| Vridmoment | upp till 440 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | SAE 70W, API GL-4 |
| Smörjvolym | 1.9 liter |
| Oljebyte | en gång var 90 000 km |
| Filterbyte | var 90 000 km |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Torrvikten för den manuella växellådan M6LF1 enligt katalogen är 63.5 kg
Utväxlingar manuell växellåda Kia M6LF1
Om exemplet med en 2017 Kia Sorento med en 2.2 liters dieselmotor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.750 / 4.071 | 3.538 | 1.909 | 1.179 | 0.814 | 0.737 | 0.628 | 3.910 |
Vilka bilar var utrustade med Hyundai-Kia M6LF1-låda
| Santa Fe 2(CM) | 2009 - 2012 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - 2020 |
| Carnival 2 (VQ) | 2010 - 2014 |
| Carnival 3 (YP) | 2014 - 2021 |
| Sorento 2 (XM) | 2009 - 2014 |
| Sorento 3 (ONE) | 2014 - 2020 |
| Actyon 2 (CK) | 2010 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med manuell växellåda M6LF1
Detta är en pålitlig mekanik och ägarna klagar bara på fettläckor genom oljetätningarna.
Det finns också ofta läckage av bromsvätska från den hydrauliska kopplingen
Själva kopplingen har inte heller en stor resurs, den byts upp till 100 000 km
Efter 150 000 km slits ofta tvåmassesvänghjulet ut och behöver bytas ut.
Separat är det värt att notera det ganska höga priset på reservdelar och donatorer på sekundären