Mekanisk låda Great Wall SC5M4D-C
Innehåll
Den 5-växlade manuella SC5M4D-C har tillverkats i en fabrik i Kina sedan 2004 och är installerad på Hover H2 och H3 i kombination med 2.0 4G63S4M och 2.4 4G64S4M bensinmotorer. Modifieringen av denna låda för den bakhjulsdrivna modellen har sitt eget index SC5M2D-C.
Bak-/fyrhjulsdriven manuell växellåda: ZM001DF och ZM016BF.
Specifikationer Great Wall SC5M4D-C
| Typ | mekanisk låda |
| Antal växlar | 5 |
| För körning | полный |
| Motorns förskjutning | upp till 2.4 liter |
| Vridmoment | upp till 210 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Smörjvolym | 2.2 liter |
| Oljebyte | en gång var 60 000 km |
| Filterbyte | var 60 000 km |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Torrvikten för den manuella växellådan SC5M4D-C enligt katalogen är 51 kg
Utväxlingar för manuell växellåda Great Wall SC5M4D-C
Om exemplet med Great Wall Hover H3 2012 med en 2.0 liters motor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.55 | 3.967 | 2.136 | 1.360 | 1.000 | 0.856 | 3.578 |
Vilka bilar var utrustade med SC5M4D-C-lådan
| Håll muspekaren h2 | 2005 - 2012 |
| Håll muspekaren h3 | 2010 - 2014 |
Nackdelar, haverier och problem med manuell växellåda SC5M4D-C
Hela livet för ägaren av Hover passerar i kampen mot mekanikens lösa backstage
Den svaga punkten med den manuella växellådan är axellagren, de kan brumma upp till 50 000 km
Vid vanlig terrängkörning kommer kopplingen behöva bytas redan vid 70 000 km
Se upp för oljeläckor, lådan kilar fast även från en lätt minskning i nivån
En vanlig orsak till överhettning av transmissionen är installationen av onormalt skydd