Manuell eller automatisk DSG-växellåda? Vilken ska man välja?
När man väljer bil är köparen främst uppmärksam på motorn. Men växellådan är också en viktig fråga, eftersom den avgör hur motorns effekt ska användas, inklusive bränsleförbrukning.
Växellådor är vanligtvis av två typer: manuella och automatiska. De förra är de vanligaste och allmänt kända för förare. De senare är av flera typer, beroende på vilken design som används. Därför finns det hydrauliska, steglös och dubbelkopplingsväxellådor som har gjort en speciell karriär i flera år nu. En sådan växellåda dök upp först på marknaden i början av detta århundrade i Volkswagen-bilar. Detta är en DSG-växellåda (Direct Shift Gearbox). För närvarande finns sådana lådor redan i alla bilar av koncernens märken, inklusive Skoda.
Dubbelkopplingsväxellådan är en kombination av manuell och automatisk växellåda. Växellådan kan arbeta i helautomatiskt läge, såväl som med funktionen för manuell växling. Dess viktigaste designfunktion är två kopplingar, d.v.s. kopplingsskivor, som kan vara torra (svagare motorer) eller våta, som går i ett oljebad (kraftfullare motorer). Den ena kopplingen styr udda och backväxlar, den andra kopplingen styr jämna växlar.
Det finns ytterligare två kopplingsaxlar och två huvudaxlar. Följaktligen är nästa högre växel alltid redo för omedelbar aktivering. Till exempel är fordonet i tredje växeln, men fjärde växeln är redan vald men ännu inte aktiv. När rätt vridmoment har uppnåtts öppnas den udda kopplingen som ansvarar för att lägga in tredje växeln och den jämna kopplingen stängs för att lägga i fjärde växeln. Detta gör att drivaxelns hjul ständigt får vridmoment från motorn. Och det är därför bilen accelererar väldigt bra. Dessutom arbetar motorn i det optimala vridmomentområdet. Dessutom finns det ytterligare en fördel - bränsleförbrukningen är i många fall lägre än i fallet med en manuell växellåda.
Låt oss kolla in Skoda Octavia med den populära 1.4 bensinmotorn på 150 hk. När denna motor är utrustad med en mekanisk sexväxlad växellåda är den genomsnittliga bränsleförbrukningen 5,3 liter bensin per 100 km. Med den sjuväxlade DSG-växellådan är den genomsnittliga bränsleförbrukningen 5 liter. Ännu viktigare är att motorn med denna transmission också förbrukar mindre bränsle i staden. I fallet med Octavia 1.4 150 hk det är 6,1 liter per 100 km mot 6,7 liter för manuell växellåda.
Liknande skillnader finns i dieselmotorer. Till exempel Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hk. med en sexväxlad manuell växellåda förbrukar i genomsnitt 4,6 liter diesel per 100 hk. (i staden 5 l), och med en sjuväxlad DSG-växellåda, är den genomsnittliga bränsleförbrukningen lägre med 0,2 l (i staden med 0,4 l).
Den otvivelaktiga fördelen med DSG-växellådor är komforten för föraren, som inte behöver växla manuellt. Fördelen med dessa transmissioner är också ytterligare driftsätt, inkl. sportläge, vilket gör det möjligt att snabbt nå maximalt vridmoment från motorn under acceleration.
Därför verkar det som att en bil med DSG-växellåda ska väljas av en förare som kör många kilometer i stadstrafik. En sådan växellåda bidrar inte till en ökning av bränsleförbrukningen, och samtidigt är det bekvämt när man kör i trafikstockningar.
