McLaren 620R. Licensierad Supercar Racing - Sportbilar
McLaren har presenterat en ny modell som från och med nästa år kommer att bli den mest radikala bilen i sin klass. Sport Series, Det här handlar om McLaren 620R, utvecklingen av den licensierade 570S GT4. Med ett ord, för banälskare som inte vill ge upp den dagliga ridningen på den. Den släpps i begränsad upplaga från och med januari nästa år. Woking och varje enhet av de 350 planerade kommer att kosta £250 XNUMX (inklusive skatter) i Storbritannien.
La nya McLaren 620R den delar nästan allt med racingversionen av 570S GT4, men med fördelen att den är fri från racingbestämmelser. Ramen är gjord av detsamma Monocell gjord av kol, som bara väger 1.282 kg. Detsamma gäller aerodynamiken, som ärver alla GT:s justerbara element.
Under huden förändras inte ens det bankande hjärtat, tydligen. Det här är normalt 8-liters V3,8 som i det här fallet dock blir av med elektroniska begränsningar med en ny styrenhet som ökar effekten till 620 h.p. och 620 Nm. Överföring anförtros 7-växlad växellåda (SSG) för ultrasnabba växlingar, också tack vare teknik Tröghetstryck di McLaren, som återanvänder svänghjulets lagrade energi och omvandlar den till ett vridmoment vid växlingar. Med denna växellåda accelererar McLaren 620R från 0 till 100 km/h på 2,9 sekunder. det tar 8,1 sekunder att nå 200 rpm och nå en topphastighet på 322 km/h.
Ur ett ramperspektiv är de manuellt justerbara dubbelriktade stötdämparna (samma som GT4) lättare än 6 kg och har 32 justerbara inställningar. Fjädringen, med armar i aluminium, krängningshämmare och styvare fjädrar än den vanliga Sport Series-modellen, har också förfinats ytterligare med hjälp av nya hållbara fästen i rostfritt stål istället för gummi för att ge betydande förbättringar av hjulkontroll, styrning och återkoppling. Slutligen kommer bromskraften från McLarens senaste lätta bromssystem, som i denna bankonfiguration inkluderar kolkeramiska skivor som mäter 390 mm fram och 380 mm bak med bromsok i smidda aluminium.
Hjulen är också 19 tum fram och 20 tum bak, och är designade för att passa på slicka däck utan behov av ytterligare trimning eller mekanisk justering. De tre färgerna som finns tillgängliga för exteriören är inspirerade av racingversionerna av GT4: McLaren Orange, Silica White eller Onyx Black . Allt detta kan kombineras med många alternativ för estetisk anpassning, både extern och intern. Äntligen inne i stugan Förare och passagerare är som standard utrustade med racingstolar i kolfiber med sexpunktsselar.
