Provkör Mazda CX-9
Mazda CX-9 imponerade på oss på alla sätt, så under ett två veckors möte med denna stora japanska SUV ställdes ständigt frågan varför den inte alls säljs i vårt land.
Och till att börja med, låt oss vara tydliga: du kan fortfarande inte officiellt köpa CX-9 i Europa via Mazda-återförsäljarnätverket, även om japanerna inte har visat CX-9 på Moskva Motor Show på länge, åtminstone. indirekt kommer denna bil också att vara tillgänglig för europeiska köpare.
Jo, Mazda sägs aktivt utveckla en dieselmotor för den "europeiska" CX-9 inför försäljningen av sin största SUV. Det är fortfarande en ny upplevelse med försäljningen av sin mindre kusin, CX-7, som till en början endast var tillgänglig med en bensinmotor, vilket visade sig vara en dålig strategi.
Och naturligtvis skulle en CX-9 med en sexcylindrig bensinmotor på 204 kilowatt lånad från Ford i USA och i kombination med en sexväxlad automatlåda kräva minst 14 liter bränsle. för 100 km.
Tja, vi siktade på vårt genomsnittliga test på långdistanskryssningar i Florida, där Mazda-ledningen nådigt försåg oss med ett test CX-9 med all hårdvara det kan tänkas behöva. När du kör runt i stan och i europeiskt läge, utan farthållare och med något högre hastigheter, kommer CX-9 utan tvekan att dricka två till tre liter mer.
För denna typ av fordon och för en sådan växellåda är det inte alls en stor kostnad, men för en relativt billig dieselmotor för en vanlig kund är det naturligtvis för mycket. Och formgivarna är också medvetna om detta, så jag tror att de verkligen väntar på en dieselmotor som passar CX innan de erbjuder den också på Gamla kontinenten.
Men kära tittare, så fort bilen blir tillgänglig med en sådan enhet kommer jag att stå först i kön för den. Mazda CX-9 är en fantastisk bil som fullt ut tillfredsställer alla behov även den mest bortskämda köparen. Som min bortgångne farfar skulle ha sagt: den som stinker och blåser näsan i CX-9 är en vanlig "hochstapler"!
Fordonet imponerar med fantastiskt utvalda material och utsökt utformade detaljer. Dess interiör är omisskännligt Mazdas, och med en hög mittkonsol, racing liten fotavtryck och en CX-9 sportratt, summerar den Mazdas styling presenterad av nya MX 5 och RX 8 tillsammans med Mazdas senaste sortiment.
Att varje bil, oavsett orientering bakom ratten på en sedan, beter sig som en sportbil är en egenskap hos Bayern, men nu är den också typisk för Mazda. CX-9 erbjuder fantastiska säten, premium läderklädsel, alla tekniska tillbehör, rymlighet och bra sikt från bilen.
Eftersom vi närmar oss rymden varje år på vår resa genom Amerika, gillade vi särskilt Mazda, eftersom den en gång hade åtta av oss! !! !! Och vuxna män. Okej, Mazda är registrerad för sju personer, men allt går. Även åtta.
Uppmuntrande nog är baksätena (annars undanstoppade i botten av bagageutrymmet) riktigt stora och rymliga nog för en vuxen, inte bara en förskolebarn. Som sagt körde sju vuxna Mazda CX-9 varje dag och åtta på väg till och från flygplatsen. Och ja, trots att sjätte och sjunde stolen utökades så fanns det tillräckligt med plats för bagage.
Testet CX-9 är inrymt i ett blått metallhölje och inslaget i ljust kaffevitt läder. Detta underlättades av många kromtillbehör (trim, galler, dörrhandtag, bakrör) och skrymmande lättmetallfälgar. Bilens design liknar starkt den mindre Mazda CX-7 på utsidan, och först bytte många till och med ut bilen, men bara tills vi stannade vid ett trafikljus bredvid CX-7, som fungerade som vår modell nio. Rolig!
Och vad imponerade amerikanska japaner, förutom formen, ergonomin i kabinen och transportkapaciteten? Med utmärkt utrustning.
Med en extremt användbar elektrohydraulisk baklucka som öppnas och stängs (tror du inte att det borde vara i varje släp idag ??), en rymlig bagageutrymme, en logisk och bekväm multifunktionsratt, nyckellös tändning (smart nyckel), många och typiskt Amerikanska förvaringsfack, med en skrymmande och beröringskänslig navigationsskärm, kraftfull luftkonditionering och vilda xenonstrålkastare, en snygg instrumentbräda och ett varningssystem för blinda vyer. Du vet det här, eller hur?
Med signalhornet piper sensorsystemet och blinkar med en varningslampa i vänster eller höger backspegel för att varna dig när ett fordon kommer in i din döda vinkel under körning - oerhört hjälpsamt och hjälpsamt vid filbyte eller omkörning.
Kort sagt, Mazda CX-9, som säljs för löjliga $26.000 (ungefär $20.000) jämfört med europeiska priser för denna typ av bil, är en bil som jag hävdar erbjuder allt. Och alla. Den som vågar säga att bilen inte uppfyller hans behov och förväntningar bör seriöst fundera över det. Allt som blir dyrare och dyrare är redan en fråga om marknadsföring, prestige och komplex.
Gaber Kerzhishnik, foto:? Bor Dobrin
