Maj Segerparader

Fyra Su-57:or ses från en skyskrapa i Moskva.

I mitten av april beslutade Rysslands president Vladimir Putin att inte hålla en militärparad på Röda torget i Moskva på grund av covid-19-pandemin i samband med firandet av 75-årsdagen av Segern över Tredje riket (se WiT 4-5 ). / 2020). Under dagarna fram till årsdagen upptäcktes i genomsnitt 10 000 nya fall av coronavirusinfektion i Ryssland varje dag, och denna siffra låg kvar på ungefär samma nivå. Avskedandet från paraden dikterades inte av rädsla för deltagarnas hälsa - soldater och officerare. I grund och botten handlade det om tiotusentals åskådare, och framför allt om deltagarna i marschen "odödliga svalan", som påminner om deltagare i det stora fosterländska kriget. Förra året deltog mer än 800 000 människor bara i Moskva!

De ryska myndigheterna märkte snabbt att beslutet var förhastat och att årsdagen på något sätt måste firas. Därför meddelade president Putin den 28 april att luftdelen av paraden skulle äga rum i Moskva, och några dagar senare meddelades att militära flygplan skulle flyga över 47 ryska städer. Det totala antalet inblandade plan och helikoptrar var imponerande och översteg 600. De flesta av bilarna, 75, flög över Moskva, 30 över Khabarovsk och St. Petersburg, 29 över Sevastopol ...

I Moskva fanns det inga tekniska innovationer, som ingen annanstans. Jämfört med förra året (då flygdelen av festivalen ställdes in på grund av dåligt väder, och vi känner till dess sammansättning från testflyg), har antalet MiG-31K och Su-57 som deltar utökats från två till fyra. Förresten, det tillkännagavs officiellt att deras statliga tester närmade sig sitt slut. Det tillkännagavs också att arbetet med den nya Izdeliye 30-motorn för Su-57 är långsammare än vad som meddelats, och att det kommer att vara klart tidigast om fem år. Det här är en mycket mer realistisk tidslinje än tidigare aviserat, eftersom det här borde vara en riktigt ny motor, och inte en annan version av den annars utmärkta, men nästan femtio år gamla AL-31F. Förresten, det har aldrig varit ett så långt uppehåll i konstruktionen av nya flygmotorer för stridsflyg i något större land i den här branschen.

En av MiG-31K med en upphängd Kinzhal-missil.

Ännu senare beslutades det att hålla parader av krigsfartyg i de största hamnstäderna i Ryssland. Fregaterna "Admiral Essien" och "Admiral Makarov" (båda projekt 11356R), "The Nasty Caretaker" (projekt 1135), det lilla raketskeppet "Vyshny Volochok" (projekt 21631), R-60-missilbåten (projekt 12411) deltog i Sevastopol, stort landningsfartyg "Azov". (projekt 775 / III), ubåten "Rostov-on-Don" (projekt 636.6) och FSB:s gränsbevakningspatrull "Amietist" (projekt 22460).

Den 5 maj, som en del av paradplanerna, lämnades information om antalet stridsfordon av utvalda konstruktioner som skulle tillverkas för den ryska försvarsmakten 2020. Maximalt, så många som 460, kommer överraskande nog att vara BTR-82-transportörer. Detta är en något moderniserad BTR-80, byggd tillbaka i dagarna av Sovjetunionens "storhetstid" och nu utan tvekan föråldrad. Deras inköp vittnar om den vikande utsikten att starta massproduktion av Bumyerang. Det kommer att finnas 72 moderniserade T-3B120M stridsvagnar, mer än 3 BMP-100 infanteristridsfordon och 60 BMP-2 infanteristridsfordon uppgraderade till Berezhok-standard, 35 självgående kanoner 2S19M2 "Msta-S" och endast 4 nya Kamaz Typhoon 4 .×30.

Information lämnades också om ingående av ytterligare avtal rörande köp av luftvärnssystem. Det är planerat att leverera åtta Tor-M2-brigaduppsättningar, två Tor-M2DT Arctic-uppsättningar, sju Buk-M3-skvadroner och ett S-300W4 luftvärnssystem. Dessa leveranser kommer sannolikt att ske före slutet av 2024. Ovanstående beslut är en del av en bredare ansträngning från Ryska federationens regering för att stödja en ekonomi som drabbats av effekterna av pandemin. Istället för att betala företagsersättning och arbetslöshetsersättning till permitterade arbetstagare, görs och finansieras nya beställningar som ger företag jobb och statliga förmåner i form av färdiga produkter. Inte alla länder kom på denna enkla men effektiva idé...

Den 26 maj meddelade president Vladimir Putin att på grund av stabiliseringen av den epidemiologiska situationen skulle firandet av Segerdagen äga rum i slutet av juni. Den 24 juni, det vill säga på 75-årsdagen av Moscow Victory Parade, kommer en militärparad att äga rum, som ursprungligen var planerad till den 9 maj, och den 26 juni kommer den "odödliga svalans" marsch att passera genom gatorna av huvudstaden. Rysslands federation.

Firande i Vitryssland

Myndigheterna i Republiken Vitryssland har visat fullständigt förakt för epidemihotet. Under de senaste veckorna har president Alexander Lukasjenko upprepade gånger förlöjligat "alarmister" som vidtagit "onödiga" åtgärder för att minska pandemins omfattning i grannländerna och runt om i världen. Därför förvånade inte beslutet att hålla paraden i Minsk den 9 maj. Paraden var inget rekord, men den visade en hel del ny teknik. Förutom fordon som tillhörde linjeförbanden visades även prototyper tillverkade av lokala försvarsföretag.

Kolumnen av fordon öppnades av en T-34-85 med en rekonstruerad, historisk inskription på tornet, unik genom att den gjordes på vitryska, inte ryska. Bakom honom fanns en kolonn av T-72B3M - det vill säga moderniserade fordon med omfattande extra rustningar. Deras val av de väpnade styrkorna i Republiken Vitryssland borde inte komma som en överraskning, eftersom nyckelelementen i brandkontrollsystemet för dem tillverkades inte i Ryssland utan i Vitryssland. Visserligen uppgraderades några av de vitryska T-140B till Vityaz-modellen vid den 72:a reparationsanläggningen i Borisov, men på grund av reparationen av föråldrade Kontakt-1-raketsköldar var detta inte en lovande lösning. De första fyra T-72B3 som moderniserades i Ryssland överlämnades till den 969:e reservtankbasen i Urzech, Minsk-regionen i juni 2017, och de första 10 fordonen av denna typ togs emot den 120 november av den 22:a mekaniserade brigaden med kommando i Minsk. , 2018.

Hjulförsedda BTR-80:or levererades med uppsättningar av anti-ackumuleringsgittersköldar, utvecklade av Russian Research Institute of Steel, men användes sporadiskt i Ryssland. Det finns 140 av dem installerade i Vitryssland. Remontowe-inteckningar finns också på BMP-2. Samma installerades på den debuterande BTR-70MB1, där motorerna också byttes ut (Kamaz-7403 användes i BTR-80) och utrustningen moderniserades, inkl. radiostationer R-181-50TU Bustard. Moderniseringen ökade maskinens vikt med cirka 1500 kg.

Två nya fältraketuppskjutare deltog i paraden. Den första är den uppgraderade 9P140MB Uragan-B. En uppsättning bärraketer med 16 rörformiga guider för 220 mm ostyrda raketer installerades på MAZ-531705-bärarfordonet. Således skapades ett stridsfordon som var tyngre än originalet (från 23 till 20 ton) och hade betydligt sämre terrängkvaliteter. Den enda motiveringen för dess skapande kan vara lägre driftskostnader och enklare underhåll (den ursprungliga ZIL-u-135LM/LMP har inte tillverkats på decennier). Det andra systemet är den helt ursprungliga 80 mm flöjtraketen. Den används för att skjuta upp B-8-missiler på ett avstånd av upp till 3 km. Den har upp till 80 rörformade skenor och ett avancerat Alliance automatiserat styrsystem. Bäraren är ett tvåaxligt Asilak-fordon med en lätt bepansrad hytt, med en stridsvikt på 7 ton, avlägsna mål.

Självklart marscherade bärraketer och transportlastande fordon av missilsystemet W-300 Polonaise i Minsk. Det är sant att missiler för det levereras från Folkrepubliken Kina, men det hela är så framgångsrikt att det redan har hittat sin första utländska mottagare - Azerbajdzjan, även om denna marknadssektor är mättad med liknande utvecklingar undertecknade av välkända tillverkare.

Kategorin lätta pansarfordon representerades av så många som fyra typer av fordon i en 4 × 4 layout. De mest originella var Caymanöarna, d.v.s. djupt moderniserad BRDM-2. Förutom dem passerade ryska Wołki, kallad Lis PM, och kinesiska Dajiangi VN-3, kallad Drakon i Vitryssland, genom Minsks gator. 30 av dessa maskiner som väger 8,7 ton donerades av myndigheterna i Kina och överfördes 2017. Resultatet av ett politiskt beslut blev köpet av en lättare (3,5 ton), även tvåaxlig TigerJeep 3050, känd som Bogatyren. Troligtvis var han det

detta är en del av ett omfattande kinesiskt-vitryska kontrakt som genomförts med ett kinesiskt lån. Det är möjligt att, som i fallet med lån som togs i västländer av Edward Giereks team på 70-talet, skulle en del av dem användas för att köpa vissa varor i långivarens land.