Olja M8DM. Egenskaper och tillverkare
Технические характеристики
Enligt GOST 17479.1-2015-standarden hänvisar M8Dm-olja till smörjmedel för bensin- och dieselmotorer. Tänk på de viktigaste egenskaperna hos denna olja.
- Bas. Som bas för M8Dm-motorolja används en mineralbas med hög renhet, utvecklad från olja med låg svavelhalt.
- Tillsatser. Tillsatspaketet är standard för smörjmedel på denna nivå. Kalcium användes som ett dispergeringsmedel. För att förbättra smörjmedlets extrema tryck och slitstarka egenskaper används zink och fosfor i en minimal mängd.
- kinematisk viskositet. Vid 100°C bör oljans viskositet vara mellan 9,3 och 11,5 cSt, vilket är SAE 20 av American Society of Automotive Engineers.
- Svavelhalt. Olja hänvisar till lågsvavlig, vilket indikeras av indexet "m" i titeln. Det vill säga, slamavlagringar när de används, även i motorer som är utsatta för denna process, kommer att vara minimala.
- Alkaliskt nummer. Denna siffra kan variera beroende på tillverkare. Men vanligtvis är det alkaliska antalet M8Dm-oljor i intervallet 8 mgKOH / g. Ungefär samma indikatorer för M8G2k-oljor.
- Flampunkt. I genomsnitt flammar olja upp när den värms upp i en öppen degel när den når 200 °C. Återigen, mycket beror på tillverkaren. En liknande situation observeras i inhemska M10G2k-oljor, där den faktiska flampunkten kan variera med 15-20 ° C, beroende på vem som tillverkade smörjmedlet.
- Minustemperatur. Som regel är flytpunkten relativt hög för fetter med låg viskositet. M8Dm-olja var inget undantag: den genomsnittliga flytpunkten är i området -30 ° C.
Standarden begränsar inte många av de indikatorer som nu anses viktiga för motoroljor. Och dessa parametrar kan variera ganska mycket beroende på vem oljetillverkaren är.
Tillämpningar
I standardbeteckningen GOST påverkas omfattningen till stor del av den grupp som motoroljan tillhör. När det gäller produkten i fråga, M8Dm, anger oljeklassen "D" följande:
- olja kan användas i forcerade bensinmotorer med en förgasare eller enkelinsprutning, men utan katalysator eller distribuerad insprutning;
- oljan i fråga är också lämplig för högaccelererade dieselmotorer med turbin och laddluftkylare, men utan partikelfilter, som arbetar under svårare förhållanden än grupp G-smörjmedel.
Faktum är att det huvudsakliga användningsområdet för denna olja är tunga dumprar, gruvmaskiner, traktorer och lastbilar med dieselmotorer. Mer sällan används olja i lätta kommersiella lastbilar med bensinmotorer. För de södra regionerna används en tjockare analog av denna olja: M10Dm.
Den statliga standarden drar också en analogi med API-klassificeringen. Oljan i fråga motsvarar CD/SF-klassen. Detta är en låg standard, och i västländer anses smörjmedel på denna nivå nu vara föråldrade och produceras inte.
Tillverkare och priser
M8Dm-motorolja produceras av flera inhemska oljeraffinaderier.
- Lukoil M8Dm. Säljes oftast i burkar på 18 liter. Det genomsnittliga priset per liter är 90-100 rubel. Ett fat på 205 liter kommer att kosta cirka 90-95 rubel per liter.
- Gazpromneft M8Dm. Det kostar lite mer, i genomsnitt 105-115 rubel per liter. Den vanligaste kapaciteten är 18 liter. Kapslar med mindre kapacitet sett till priset per liter kommer att kosta mer.
- Naftan M8Dm. Billigare alternativ. Beräknat pris - 85-90 rubel per 1 liter.
- Oilright M8Dm. Den kostar ungefär lika mycket som olja från Naftan. Men i genomsnitt, om vi tar hänsyn till flera säljare, kostar Oilright M8Dm lite mindre. Du kan hitta en kanister på 20 liter för 1600-1700 rubel. Det vill säga 80-85 rubel per liter.
Recensioner om M8Dm motorolja är i de flesta fall neutral-positiva. Men om vi överväger kommentarerna från ägarna av utrustningen som fyllde i denna olja, måste den användas för sitt avsedda syfte och det är tillrådligt att byta det oftare än vad som krävs enligt bestämmelserna.
