Honda Fit CVT-olja

Den japanska minivanen Honda Fit är en bekväm bil för familjebruk. En av de viktigaste designegenskaperna hos denna bil är en CVT-växellåda, som kräver användning av specialiserade smörjmedel under drift.

För att undvika problem med växellådan måste ägaren byta smörjmedel i tid och använda den typ av Honda CVT-olja som är avsedd för detta ändamål.

Vilken olja ska hällas i Honda Fit CVT

För korrekt val av smörjmedel för Honda Fit GD1 CVT-variatorn och andra fordonsmodifieringar måste tillverkarens rekommendationer beaktas. Transmissionen kan fyllas med original och liknande smörjmedel som är lämpliga i sammansättningen.

Original olja

Oljan som behöver hällas i Honda Fit-variatorn är Honda Ultra HMMF med artikelnummer 08260-99907. Denna japansktillverkade vätska är designad för användning i CVT-transmissioner av Honda Fit, Honda Jazz och andra fordon från denna tillverkare. Användningen av smörjmedel för automatisk transmission är utesluten, med tanke på skillnaden i sammansättning, vilket kan leda till fel på CVT-variatorn.

Vätskan finns i 4 liters plastbehållare och 20 liters plåthinkar. Priset på en fyra-liters kanister är 4600 rubel.

Den amerikanska versionen av smörjmedlet är CVT-F.

analoger

Istället för det ursprungliga CVT-verktyget kan du använda analoger:

• Aisin CVT CFEX - med en volym på 4 liter kostar det från 5 800 rubel .;

• Idemitsu Extreme CVTF - priset på en fyra-liters kanister är 3200 rubel.

De listade oljorna har flera godkännanden som gör att de kan användas för Honda Fit, Honda Civic och andra bilmodeller.

När man utvärderar möjligheten att använda ett smörjmedel, beaktas följande egenskaper:

• densitet vid 15 grader - 0,9 g / cm3;
• kinematisk viskositet vid 40 grader - 38,9, vid 100 - 7,6 cSt;
• antändningstemperatur - från 198 grader.

När du köper ett smörjmedel för en Honda Fit CVT-variator, Honda XP och andra maskiner måste du kontrollera toleransen och specifikationerna som anges av tillverkaren.

• 
• 

Hur man skiljer en falsk

Med tanke på den höga kostnaden för smörjmedel för Honda Fit Shuttle, Fried och andra CVT-modeller är det viktigt att kunna urskilja en falsk. Förfalskade produkter har inte de nödvändiga funktionerna och kan leda till att enheten misslyckas.

Bland de mindre uppenbara skillnaderna är plastinsatsens opacitet, höjden på förpackningen, som överstiger originalets dimensioner med 2 mm eller mer. En falsk är lättare att känna igen om det finns en originalbehållare (för jämförelse av prover).

Har du någonsin stött på en bluff? Hur vet du att det inte är en originalprodukt? Dela din upplevelse i kommentarerna.

När ska man byta olja i Honda Fit CVT

Det är viktigt för bilägaren att observera oljebytesintervallet. Den måste bytas var 25 000:e km. Vid körning av en CVT-växellåda under svåra förhållanden (låg lufttemperatur, tät stadskörning med kraftig acceleration och inbromsning vid trafikljus, terrängkörning) kan det bli nödvändigt att byta smörjmedel efter 20 000 km.

Kontroll av oljenivån

När du utför rutinunderhållsarbete är det nödvändigt att kontrollera smörjnivån i CVT-transmissionen. Denna procedur rekommenderas att utföras var 10 000:e km.

Arbetssekvens:

1. Värm upp bilen till en temperatur på 70 grader.
2. Öppna huven, ta bort oljestickan, torka rent och sätt tillbaka den i CVT:n.
3. Dra ut oljestickan igen och kontrollera oljenivån, som inte bör vara under Hot-märket. Tillsätt smörjmedel vid behov.

Vissa drivmodeller har ingen sond. I denna situation bestäms oljenivån genom att skruva loss avtappningspluggen i botten av mekanismsumpen. Om vätska rinner ut räcker det med smörjning.

Indikator på brist på olja i variatorn

Otillräcklig nivå av transmissionsvätska i variatorn kan bestämmas av följande tecken:

• ojämn motor på tomgång;
• rycker när du börjar röra dig framåt eller bakåt;
• långsam bilacceleration.

Med ett allvarligt problem med variatorn kör inte bilen.

Tecken på överskott av olja

Ett överskott av smörjmedel i variatorn indikeras av:

• svårigheter att ändra driftsättet för överföringen;
• maskinen rör sig långsamt med väljaren i neutralläge.

En erfaren diagnostiker kommer att kunna identifiera andra tecken på överdriven smörjning av variatorn på grund av karakteristiska problem i driften av växellådan.

Processen att byta olja i Honda Fit CVT

Följande tecken kan indikera behovet av att byta olja i CVT-variatorn:

Byte är möjligt på egen hand eller i bilservice.

Ersättningsverktyg och material

För att byta olja i variatorn måste du förbereda verktyg och material:

• originalsmörjmedel eller motsvarande;
• tätningar för avtappnings- och påfyllningspluggar (gamla tätningar tappar sin elasticitet och måste bytas ut vid påfyllning av ny olja);
• tätningar och tätningsmedel för pallen;
• filt eller pappersfilter (beroende på modell). Vissa fordon har ett fint filter installerat. Den ändras efter 90 000 km löpning, eftersom spolning inte tar bort smuts, utan bara försämrar prestandan;
• skiftnycklar;
• trattar;
• behållare för dränering av gammalt slam;
• luddfria servetter;
• thinner eller bensen för att rengöra brickan och magneterna.

Med hänsyn till nödvändiga förbrukningsvaror kommer ett oljebyte i en biltjänst att kosta från 10 000 rubel.

Oljeavtappning

För att ersätta den använda vätskan tappas oljan av i följande ordning:

1. Bilen körs ner i en grop eller lyfts på en hiss.
2. Ta bort skärmen för att skydda den från smuts.
3. En tom behållare placeras under dräneringshålet.
4. Skruva loss pluggen och töm den återstående vätskan.

Det är nödvändigt att vänta tills oljan slutar komma ut ur hålet, utan att försöka påskynda denna process.

Spola variatorn

Det är nödvändigt att spola variatorhuset om det finns slitageprodukter av delar i smörjmedlet. Behovet av denna procedur kan bestämmas av en erfaren diagnostiker, med tanke på tillståndet för den dränerade gruvan.

Det rekommenderas att spola variatorn i en bilservice, med tanke på komplexiteten i denna manipulation och risken för att skada mekanismen på grund av underhållsfel. Du kommer också att behöva använda hiss, vilket inte är möjligt i ett vanligt garage.

Arbetet utförs i följande ordning:

1. Bilen är upphängd i en hiss.
2. Lägg till en flaska spolmedel till mekanismen.
3. De startar motorn. Arbetets varaktighet bestäms av mästaren på servicecentret.
4. Stanna motorn genom att tömma den gamla oljan tillsammans med spolarvätskan.
5. Efter att ha skruvat av avtappningspluggen, fyll på nytt fett.

Kompetent utförande av CVT-bladet kräver att utföraren har lämplig erfarenhet och kvalifikationer.

Om du har några frågor om drift och underhåll av CVT-variatorn kan du kontakta specialisterna på CVT Repair Center nr 1. Du kan få en kostnadsfri konsultation genom att ringa: Moskva - 8 [phone], St. Petersburg - 8 [phone]. Vi tar emot samtal från alla regioner i landet.

Påfyllning av ny olja

Ny olja hälls i variatorn i följande ordning:

1. Kontrollera att avtappningspluggen är tät.
2. Häll ny vätska i önskad volym genom tratten.
3. Stäng påfyllningshålet genom att kontrollera smörjmedelsnivån.

Smörjmedel behöver cirka 3 liter eller mer, beroende på bilmodell.

Efter att ha bytt olja kan det vara nödvändigt att kalibrera Honda Fit CVT för att justera funktionen hos elektroniken som styr transmissionen.

Varför är det bättre att byta olja i variatorn i en bilservice

För att byta olja i CVT-variatorn rekommenderas att du kontaktar en bilservice. Detta kommer att eliminera fel vid byte. Erfarna specialister kommer också att diagnostisera överföringen för att kontrollera mekanismens tillstånd.

Behovet av att kontakta servicecentret beror på utövarnas obligatoriska kvalifikationer, användningen av tekniska medel. Med tanke på den höga kostnaden för komponenter (liksom variatorn som helhet), kommer felet i lådan på grund av fel vid byte av olja att kosta ägaren dyrt.

För att säkerställa tillförlitlig drift av Honda Fit CVT-växellådan krävs snabb smörjning. Ägaren måste köpa originalsmörjmedel eller motsvarande som överskrider toleranserna.