Olja för en personbil som för en lastbil?

Det finns bara ett svar på frågan i början av denna artikel: definitivt inte. Motoroljor som används i personbilar och lastbilar skiljer sig från varandra i kemisk sammansättning, professionellt bestämt av receptet. Därför kan de inte användas omväxlande, även om förpackningen visar att de har samma viskositet.

Maximal prestanda eller tung belastning?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

Se upp för DPF-filter och ringar!

En av de viktigaste uppgifterna för en motorolja är att upprätthålla det korrekta alkaliska pH-värdet. De så kallade tvättmedlen, som blir till aska i en förbränningsreaktion. Därav skillnaden mellan lågaska och högaskaoljor. De förstnämnda används främst i bilmotorer utrustade med dieselpartikelfilter (DPF), medan oljor med hög askhalt framförallt finns i lastbilar. Därför kan de inte användas omväxlande i bilar och lastbilar. Varför? Svaret är enkelt. Olja med hög askhalt som hälls i en motor med partikelfilter kommer att orsaka blockering (tilltäppning) på kort tid. Dessutom kommer lågaskaolja från en personbil att orsaka skada på din lastbil, såsom snabbare slitage av cylinderfoder och korrosion av kolvringar.

Ett dispergeringsmedel är inte lika med ett dispergeringsmedel

Även bil- och lastbilsmotorer skiljer sig åt när det gäller bränsleförbrukning. Den höga förbrukningen av diesel leder till att det avsätts mer sot än för personbilar. Det bör tilläggas att problemet här inte är själva mängden sot, utan dess effekt på motoroljan. Den senare blir mer trögflytande, vilket orsakar svårigheter i dess cirkulation i smörjsystemet. För att förhindra att detta händer använder motoroljor speciella föreningar som kallas dispergeringsmedel. Deras huvudsakliga uppgift är att bryta upp ansamlingen av sotpartiklar så att de kan flyta fritt med motoroljan, d.v.s. genom oljekanaler. På grund av de olika mängderna dispergeringsmedel i oljor avsedda för lastbilar och personbilar kan de alltså inte användas omväxlande.

När ska man byta ut?

Experter rekommenderar att man byter motorolja i personbilar minst en gång om året (eller efter en körning på 15-30 tusen km), och om bilen används under svåra förhållanden, till och med dubbelt så ofta. När det gäller lastbilar är allt annorlunda - allt beror på typen av användning och syfte. Så, när det gäller byggfordon som körs under den största belastningen, bör motorolja bytas inom 30-40 tusen. km, och för leveransfordon ökas den till ca 50-60 tusen km. km. Minst av allt byts motorolja i stora lastbilar avsedda för långväga transporter - här når intervallet till och med 90-100 tusen. km.