Maskiner i S-300VM-systemet
Fordon i S-300VM-komplexet, till vänster är 9A83M-raketen och 9A84M-gevärsladdningsfordonet.
I mitten av 50-talet började markstyrkorna i de mest utvecklade länderna i världen ta emot nya vapen - ballistiska missiler med en räckvidd från flera till mer än 200 km. Deras noggrannhet var fortfarande låg, och detta kompenserades av den höga kraften hos de kärnladdningar de bar. Nästan samtidigt började sökandet efter sätt att bekämpa sådana missiler. På den tiden var luftvärnet i sin linda och militära planerare och vapendesigners var alltför optimistiska om dess kapacitet. Man trodde att "något snabbare luftvärnsmissiler" och "något mer exakt radar" var tillräckliga för att bekämpa ballistiska missiler. Det stod snabbt klart att detta "lilla" i praktiken innebar behovet av att skapa helt nya och extremt komplexa strukturer, eller till och med produktionsteknologier, som dåtidens vetenskap och industri inte kunde klara av. Intressant nog gjordes större framsteg över tiden inom området för att motverka strategiska missiler, eftersom tiden från målupptäckt till avlyssning var längre, och fasta antimissilinstallationer inte var föremål för några restriktioner vad gäller massa och storlek.
Trots detta blev behovet av att motverka mindre operativa och taktiska ballistiska missiler, som under tiden började nå avstånd i storleksordningen 1000 km, allt mer akut. En serie simulerings- och avståndstester genomfördes i Sovjetunionen, som visade att det var möjligt att avlyssna sådana mål med S-75 "Dvina" och 3K8/2K11 "Krug" missiler, men för att uppnå tillfredsställande effektivitet, missiler med högre flyghastigheter måste byggas. Men huvudproblemet var radarns begränsade kapacitet, för vilken den ballistiska missilen var för liten och för snabb. Slutsatsen var uppenbar - för att bekämpa ballistiska missiler är det nödvändigt att skapa ett nytt antimissilsystem.
Laddar 9YA238-transport- och uppskjutningscontainern med 9M82-missilen på 9A84-vagnen.
Skapandet av S-300W
Som en del av Shar-forskningsprogrammet, som genomfördes 1958–1959, övervägdes möjligheterna att tillhandahålla missilförsvar för markstyrkor. Det ansågs tillrådligt att utveckla två typer av antimissilmissiler - med en räckvidd på 50 km och 150 km. Den förstnämnda kommer främst att användas för att bekämpa flygplan och taktiska missiler, medan den senare kommer att användas för att förstöra operativa-taktiska missiler och höghastighetsflyg-till-mark-styrda missiler. Systemet krävde: flerkanalskapacitet, förmågan att upptäcka och spåra mål i storleken på ett missilhuvud, hög rörlighet och en reaktionstid på 10-15 s.
1965 startades ytterligare ett forskningsprogram, kodnamnet Prizma. Kraven för nya missiler specificerades: en större, styrd av en kombinerad (kommando-semi-aktiv) metod, med en startvikt på 5–7 ton var tänkt att bekämpa ballistiska missiler, och en kommandostyrd missil med en startvikt på 3 ton var tänkt att strida flygplan.
Båda missilerna skapade vid Novator Design Bureau från Sverdlovsk (nu Jekaterinburg) - 9M82 och 9M83 - var tvåstegs och skilde sig huvudsakligen i storleken på förstastegsmotorn. En typ av stridsspets som vägde 150 kg och riktad verkan användes. På grund av den höga startvikten togs beslutet att skjuta upp missilerna vertikalt för att undvika installation av tunga och komplexa azimut- och höjdledningssystem för avfyrarna. Tidigare var detta fallet med den första generationens luftvärnsmissiler (S-25), men deras utskjutare var stationära. Två "tunga" eller fyra "lätta" missiler i transport- och uppskjutningscontainrar måste monteras på bärraketen, vilket krävde användning av speciella bandfordon "Object 830" med en lyftkapacitet på mer än 20 ton. De byggdes vid Kirov-fabriken i Leningrad med T-element -80, men med en A-24-1 dieselmotor med en effekt på 555 kW/755 hk. (en variant av V-46-6-motorn, som används på T-72-tankar).
Avskjutningar av en mindre raket har pågått sedan slutet av 70-talet, och den första avlyssningen av ett riktigt aerodynamiskt mål ägde rum på Embas testplats i april 1980. Antagandet av luftvärnsmissilsystemet 9K81 (ryska: Compliex) i en förenklad form C-300W1, endast med 9A83-raketer med "små" 9M83-missiler tillverkades 1983. C-300W1 var avsedd att bekämpa flygplan och obemannade luftfartyg på räckvidder upp till 70 km och flyghöjder från 25 till 25 000 m. Den kunde också fånga upp mark-till-jord-missiler med en räckvidd på upp till 100 km (sannolikheten att träffa ett sådant mål med en missil var mer än 40%) . Ökningen av eldintensiteten uppnåddes genom att man skapade möjligheten att avfyra missiler även från containrar som transporterades på 9A85 transportlastande fordon på liknande bandvagnar, som därför kallas launcher-loaders (PZU, Starter-Loader Zalka). Produktionen av komponenter i S-300W-systemet hade mycket hög prioritet, till exempel på 80-talet levererades mer än 600 missiler årligen.
Efter antagandet av 9M82-missilerna och deras utskjutare 9A82 och PZU 9A84 1988 bildades målskvadronen 9K81 (ryska systemet). Den bestod av: ett kontrollbatteri med en 9S457 kommandoplats, en 9S15 Obzor-3 allroundradar och en 9S19 Ryzhiy sektoriell övervakningsradar, och fyra skjutbatterier, vars 9S32 målföljningsradar kunde placeras på ett avstånd av mer än 10 km från skvadronen. kommandopost. Varje batteri hade upp till sex launchers och sex ROMs (vanligtvis fyra 9A83 och två 9A82 med motsvarande antal 9A85 och 9A84 ROMs). Dessutom inkluderade skvadronen ett tekniskt batteri med sex typer av servicefordon och 9T85 transportraketfordon. Skvadronen hade upp till 55 bandvagnar och över 20 lastbilar, men den kunde avfyra 192 missiler med ett minsta tidsintervall - den kunde samtidigt skjuta mot 24 mål (ett per bärraket), var och en av dem kunde styras av två missiler med en avfyrning intervall på 1,5 till 2 sekunder Antalet samtidigt avlyssnade ballistiska mål begränsades av kapaciteten hos 9S19-stationen och uppgick till maximalt 16, men under förutsättning att hälften av dem fångades upp av 9M83-missiler med förmåga att förstöra missiler med en räckvidd på upp till 300 km. Vid behov kan varje batteri agera självständigt, utan kommunikation med skvadronkontrollbatteriet, eller ta emot måldata direkt från kontrollsystem på högre nivå. Till och med tillbakadragandet av 9S32-batteripunkten från striden överbelastade inte batteriet, eftersom det fanns tillräckligt med exakt information om målen från vilken radar som helst för att skjuta upp missilerna. Vid användning av starka aktiva störningar var det möjligt att säkerställa driften av 9S32-radarn med skvadronens radar, vilket gav den exakta räckvidden till målen, vilket bara lämnade batterinivån för att bestämma azimut och höjd av målet .
Minst två och högst fyra skvadroner utgjorde en luftvärnsbrigad av markstyrkorna. Dess kommandopost inkluderade ett automatiserat kontrollsystem 9S52 "Polyana-D4", en kommandopost för en radargrupp, ett kommunikationscenter och ett batteri av sköldar. Användningen av Polyana-D4-komplexet ökade brigadens effektivitet med 25% jämfört med dess skvadroners oberoende arbete. Brigadens struktur var mycket grenad, men den kunde försvara en front 600 km bred och 600 km djup, d.v.s. ett territorium större än Polens territorium i dess helhet!
Enligt initiala antaganden var detta tänkt att vara en organisation av högnivåbrigader, det vill säga ett militärdistrikt, och under kriget - en front, det vill säga en armégrupp. Sedan skulle armébrigaderna omrustas (det är möjligt att frontbrigaderna skulle bestå av fyra skvadroner, och armén - av tre). Röster hördes dock om att det främsta hotet mot markstyrkorna kommer att fortsätta att vara flygplan och kryssningsmissiler under lång tid, och S-300B-missilerna är helt enkelt för dyra för att bekämpa dem. Det indikerades att det skulle vara bättre att beväpna armébrigader med Buk-komplex, särskilt eftersom de har en enorm moderniseringspotential. Det fanns också röster om att, eftersom S-300W använder två typer av missiler, kunde en specialiserad antimissilmissil utvecklas för Buk. Men i praktiken implementerades denna lösning först under det andra decenniet av XNUMXth århundradet.
