Maskinen tappar sin laddning. Vad kan orsaken vara?
Övning visar att om batteriindikatorn lyser på vår instrumentbräda, har generatorn som regel misslyckats. Vad exakt går sönder i detta element och hur man effektivt tar bort defekten?
Dagens bensin- och dieselfordon kräver mer el på grund av deras ökande komplexitet. Förbi är de dagar då det, i händelse av ett fel i laddningssystemet, räckte att starta bilen "förnuftigt", att inte använda strålkastarna och torkarna, och om du hade tur kunde du köra till andra änden . Polen utan uppladdning. Så det är ett ganska irriterande fel just nu. Om detta händer oss är det värt att veta vilka de vanligaste orsakerna till detta är, så att vi lättare kan prata med mekanikern och veta vad vi ska fråga under reparationen.
I de flesta fall är felet i laddningssystemet förknippat med felet i generatorn. Låt oss förtydliga att en generator är en generator vars uppgift är att omvandla mekanisk energi till elektrisk energi. I fordon ansvarar den för att driva all elektrisk utrustning och ladda batteriet. Livslängden för en generator beror på många faktorer. De vanligaste orsakerna till fel på laddningssystemet är:
Brutet bälte
Mycket ofta lyser kontrollampan bara på grund av en trasig rem som ansluter generatorn till vevaxeln. Om den går sönder, bestäm först orsaken till detta haveri. Om problemet bara är själva bältet, som var för gammalt eller till exempel skadat på grund av felaktig montering, räcker det vanligtvis att byta ut bältet mot ett nytt för att åtgärda problemet. Men ett brutet band kan också leda till blockering av ett av elementen i systemet eller mekanisk skada - till exempel en av rullarna, som då skär av bandet med en vass kant. Vidare blir saken mer komplicerad, eftersom det är nödvändigt att fastställa och eliminera orsaken till bältesbrottet.
Redaktionen rekommenderar:
Kommer jag behöva ta ett körprov varje år?
De bästa vägarna för motorcyklister i Polen
Ska jag köpa en begagnad Skoda Octavia II?
Bränd regulator och skada på diodplattan
Spänningsregulatorn i generatorn används för att hålla en konstant spänning oavsett förändringar i motorvarvtal. Defekter i detta element orsakas oftast av monteringsfel - ofta under fabriksmontering. Detta är en felaktig anslutning av batterikablarna. En plötslig kortslutning kan förstöra regulatorn och bränna ut dioderna på likriktaren som ansvarar för att ladda batteriet.
Se även: Testa Suzuki SX4 S-Cross
Vi rekommenderar: Vad erbjuder Volkswagen up!?
kontrollanten brände ut
Om bara styrenheten är skadad och diodplattan förblir intakt, är översvämning troligen orsaken till haveriet. Vatten, olja eller annan arbetsvätska som strömmar från munstyckena under motorhuven på bilen kan komma in i regulatorn. I det här fallet är det viktigt att identifiera källan till läckan för att förhindra en liknande olycka i framtiden.
Bränd stator
Lindningsstatorn är den del av generatorn som genererar elektricitet. Orsaken till statorns utbrändhet är överbelastning och överhettning av generatorn. Överbelastning kan orsakas av många orsaker - intensiv användning av fordonskomponenter (till exempel luftförsörjning), dåligt batterikondition, behovet av konstant laddning från generatorn eller funktionsslitage på generatorkomponenterna. Konsekvensen av överhettning av statorn är förstörelsen av isoleringen och en kortslutning till marken.
trasig rotor
Statorströmmen skapas av rotorns arbete, vilket skapar ett magnetfält. Rotorn får mekanisk energi från vevaxeln. Dess defekt är oftast förknippad med strömbrytarens funktionsslitage, d.v.s. element som ansvarar för strömflödet. Orsaken till defekten kan också vara monteringsfel, till exempel för svag lödning mellan rotor och kollektor.
Slitage på lager eller remskivor
Generatorn kan också gå sönder på grund av rent funktionsslitage på dess delar. Orsaken till för tidigt slitage av lager är oftast den dåliga kvaliteten på materialen som används. Eventuell extern förorening i form av vätskor eller fasta partiklar kan också ha effekt. Generatorns remskiva slits med tiden. Ett särskilt negativt tecken är dess ojämna slitage, till exempel orsakat av en skev kilrem (mycket sliten eller felaktigt monterad). Orsaken till förstörelsen av hjulet kan också vara ett felaktigt remspänningssystem i bilen och felaktigt installerade parningselement.
