bil efter vintern. Vilka föremål ska kontrolleras och vilka ska bytas ut?
Hösten och vintern är de värsta perioderna för bildrift. Därför, när de kalla månaderna passerar, är det värt att kontrollera dess tekniska skick och eliminera eventuella defekter.
Låga temperaturer på vintern och frekvent nederbörd gynnar inte driften av fordon. Fukt sipprar in i varje hörn av chassit, inklusive fjädring, broms och avgassystem. Han låter inte heller karossen och lackeringen vara. Situationen förvärras av att man på vintern använder kemikalier blandade med salt för att rensa vägar från snö och is. Och salt i kombination med vatten är en utmärkt miljö för korrosion av metalldelar i en bil.
”Att ta hand om korrekt drift handlar inte bara om att felsöka och reparera situationer där något redan har hänt. Dessa är för det första regelbundna förebyggande åtgärder, - säger Radoslaw Jaskulski, instruktör på Skoda Auto Szkoła.
Det är vid den här tiden på året som det är bra att besöka alla platser i bilen som kan uppleva vinterdriftens tuffa förhållanden.
Det första steget i att inspektera ett fordon bör vara en grundlig tvätt. Det är bäst att utföra denna operation på en beröringsfri biltvätt så att en stark vattenstråle når alla skrymslen och vrår i hjulhusen och i chassit.
Nu kan du kolla vad som finns under chassit. En erfaren förare kan upptäcka många funktionsfel i styrningen, bromssystemet och fjädring under körning. Men kan inte kontrollera tillståndet på avgassystemet eller, slutligen, själva chassit. Detta beror på svårigheter, för för att diagnostisera problem väl måste du titta under bilen. Men inte alla fordonsägare har en sådan möjlighet. Då måste du gå till webbplatsen.
Webbplatser har olika åsikter. De som är relaterade till auktoriserade tjänster har vuxit på berättelser om orimliga priser för de tjänster som tillhandahålls där. Samtidigt ligger priserna i auktoriserade tjänster ofta på samma nivå som i vanliga verkstäder. Vissa biltillverkare erbjuder användarna ett speciellt servicepaket under en viss tid. Under denna period har föraren möjlighet att serva sin bil för en viss summa.
En sådan tjänst bland annat Skoda. Detta är ett eftergarantipaket - ett program som låter dig förlänga servicen för en ny bil under de kommande två åren eller tills den angivna körsträckan har nåtts - 60 120. km eller XNUMX tusen km. En kund som bestämmer sig för att använda ett sådant program väljer ett av dessa alternativ och betalar ett visst belopp. Enligt tillverkaren liknar eftergarantipaketet fabriksgarantin, täcker hela bilen och har inga kostnadsbegränsningar. Under hela programmets varaktighet har köparen av en ny Skoda rätt att kostnadsfritt reparera fordonsfel som beror på dess tekniska defekter. Under perioden för programmet efter garantipaketet gäller samma villkor för återställning av defekter som under villkoren för den grundläggande tvååriga garantin. Viktigt är att paketet efter garantin också inkluderar gratis användning av supporttjänsten.
– Identifierade brister i fjädringssystemet bör elimineras så snart som möjligt så att allvarliga fel, vars reparation kräver mycket pengar, inte förvandlas till allvarliga funktionsfel, råder Radoslav Jaskulsky. Detta råd gäller även andra komponenter, speciellt bromssystemet, eftersom säkerheten är viktig här.
Nivån och kvaliteten på arbetsvätskorna måste också kontrolleras vid fordonsbesiktningen efter vintern. Den enklaste operationen är att kontrollera oljenivån i motorn. När det gäller kylvätska kontrollerar vi inte bara dess nivå, utan också dess densitet. Under vintermånaderna, när vätskan utsattes för stora fluktuationer i omgivningstemperatur och luftfuktighet, kunde dess kokpunkt minska. Samma procedur måste följas för bromsvätskan.
Vi kontrollerar även luftkonditioneringens funktion. På vintern glömmer många förare bort dess existens. Samtidigt rekommenderar experter att du slår på den minst en gång i veckan i en minut under den kalla årstiden så att kompressorn kan fylla på smörjmedlet. På våren måste dock klimatet vara redo för intensiv användning. Därför är det nödvändigt att kontrollera kylvätskenivån och vid behov kompensera för brister. I det här fallet är det värt att desinficera systemet. Vi kommer inte att göra dessa saker själva. Webbplatsbesök krävs.
Däremot kan vi skydda gummikroppsdelar, såsom dörrtätningar, på egen hand. På vintern är de skyddade från frost så att de inte fryser. För att ta hand om gummi används silikon- eller glycerinpreparat. Använd samma åtgärder för att smörja tätningarna på fjädern. De håller sig flexibla längre.
Vi kontrollerar även torkarbladens skick. Efter höst-vinterperioden, då de ofta torkades med vatten och snö, kan de redan användas upp.
Du måste också kontrollera belysningen. Det är möjligt att vissa glödlampor är utbrända eller inte tänds av någon annan anledning (till exempel en kortslutning i installationen).
Låt oss också titta på vindrutespolaren. Damm och svärmar av insekter gör det
stor risk för fläckar på vindrutan. Samtidigt kan det snabbt repa din vindruta om du använder torkare på en torr vindruta.
"Låt oss ta biltillverkarens rekommendationer på allvar", betonar Radosław Jaskulski från Skoda Auto Szkoła. – Vi kommer inte spara på olja, oljefilter, bränsle och luft. Byt ut dem enligt det antal kilometer som anges i manualen eller efter den angivna tidsperioden.
