bil innan vintern. Vad ska man kontrollera, var ska man leta, vad ska man byta ut?

Även om höstvädret fortfarande är gynnsamt, är kalendern obönhörlig - vintern närmar sig. Nu är den bästa tiden för piloter att förbereda sig för den här säsongen.

Hösten och vintern är den värsta tiden för förare och deras bilar. Låga temperaturer, täta nederbörd och snabb skymning gynnar inte användningen av fordon och själva resan.

Första steget i höstbesiktningen av bilen bör vara dess grundlig tvätt. Detta görs bäst i en beröringsfri biltvätt så att vattenstrålen når alla skrymslen och vrår i hjulhusen och under chassit. Biltvätt bör göras före den första frosten, så att vattnet inte fryser i sprickorna på bilkarossen eller chassit.

Nästa steg, men bara när bilen är torr, är att fästa dörrtätningarna och fönsterskenorna för att få bort fukt. Vi pratar även om frostskydd så att tätningarna inte fryser till dörrar och fönster. För att ta hand om gummi används silikon- eller glycerinpreparat. Men tekniskt vaselin är bäst. Låt oss förresten släppa några droppar maskinolja i dörrlåsen så att de inte fryser också.

På hösten och vintern ökar nederbörden och därför har även vindrute- och bakrutetorkare att göra. Låt oss titta på torkarbladens tillstånd, men smeta inte ut dem med några förberedelser, eftersom de kommer att lämna fläckar på glaset. Om knivarna är slitna måste de bytas ut.

Nu är det dags att ta en titt på batteriet

- Det är nödvändigt att rengöra, först och främst är klämmorna fixerade med tekniskt vaselin. Om batterispänningen är för låg, låt oss ladda om det, råder Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła-instruktör. Problem med ett underladdat batteri kan vara en signal om att vi bör inspektera hela laddningssystemet (inklusive spänningsregulatorn) och utvärdera om det finns något strömläckage orsakat av skador på installationen.

Fordonsanvändare bör också se till att spara högspänningskablar för att inte orsaka kortslutning i elsystemet. För att göra detta, använd en motorspray eller kontaktrengöringsmedel. Det skulle också vara bra att titta på säkringsdosan, kanske där du också behöver rengöra säkringskontakterna.

Om vi ​​redan har höjt motorkåpan, bör vi kontrollera frystemperaturen på kylvätskan i expansionstanken. Detta uppnås med hjälp av speciella mätare som finns på många bensinstationer. Detta är viktigt eftersom om kylvätskans fryspunkt är för hög kan den kristallisera eller till och med frysa under frost, vilket kan skada motorblocket. Förresten måste du fylla på vätskenivån.

Du bör också kontrollera spolarvätskebehållaren. Om det fortfarande finns mycket ljum vätska, tillsätt 100-200 ml denaturerad alkohol till den. Denna mängd kommer inte att förstöra lukten av vätskan, men kommer att skydda den från frysning. Om det inte finns tillräckligt med vätska, tillsätt vinterberedning.

På korta dagar ökar vikten av bra belysning

Låt oss kontrollera funktionen hos alla lampor. Det beror inte bara på bra vägbelysning, utan också på att vår bil är synlig för andra trafikanter. Om vi ​​har intrycket att strålkastarna inte fungerar som de ska eller inte är korrekt justerade, låt oss ställa in dem, understryker Radosław Jaskulski.

Även om luftkonditioneringen sällan slås på på hösten och vintern, betyder det inte att du inte ska kontrollera hur den fungerar. Att eliminera problemet med att imma fönster beror på dess effektivitet.

Du måste också titta under chassit och skydda det från vatten och salt i förväg. Det är också nödvändigt att kontrollera bromsarnas tillstånd.

– Se till att beläggen är i gott skick, kontrollera att bromskrafterna är jämnt fördelade mellan axlarna. Låt oss inte glömma att bromsvätskan måste bytas vartannat år - Skodas körskolas instruktör har allergi.

Och slutligen vinterdäck.

– Att byta däck på hösten mot vinterdäck är en nödvändighet som lyckligtvis de flesta förare känner till. Vinterdäck ger mer säkerhet, tillåter kortare bromssträckor på is och snö och ger även bättre köregenskaper”, säger Radosław Jaskulski.

Enligt föreskrifterna ska minsta slitbanehöjd på ett däck vara 1,6 mm. Detta är minimivärdet - men för att däcket ska garantera sina fulla egenskaper måste slitbanehöjden vara min. 3-4 mm.