Den bästa SUV:n för din familj: säker, miljövänlig, minst olycksbenägen. Möt Volvo XC60
I vårt land har den mest sålda premiumbilen under flera år varit Volvo XC60. Förra året såldes mer än 4200 60 exemplar av denna modell. Volvo XC31 är den mest sålda modellen av det svenska märket, och inte bara i vårt land. Över hela världen representerar denna mellanstora SUV 40 % av hela Volvos sortiment, mer än någon annan modell (29 % andel av XC60). På den polska marknaden står XC38 för 60 % av Volvo Car Polands försäljning. Det finns också en uppåtgående trend i försäljningen av bensindrivna fordon, för närvarande så hög som 33 %. Andelen av de en gång så populära dieselmotorerna har sjunkit markant till 72 %, även om den för fem år sedan var hela XNUMX %.
Framgången med XC60 är lätt att förklara – den är en favorit familjebil och den så kallade "övre medelklassen". ". Dessa är mestadels frilansare: läkare, advokater, arkitekter, journalister, konstnärer. Inom sociologin placerar begreppet stratifiering, det vill säga social stratifiering, denna grupp nästan högst upp på stegen. Och det är ett dröm-"mål" för premiummärken.
Volvo är det populäraste märket
Det råkar vara så att bland dessa premiummärken föredras Volvo av företrädare för den övre medelklassen. I USA är detta nästan givet, men i Europa får Volvo fler kunder i denna grupp. Och han behöver inte putsa dem med konstiga knep som en glödande Mercedes-stjärna eller en BMWs knoppar som ser ut som övervuxna marsvinständer. Den som köper en Volvo kommer att stanna kvar med det märket resten av livet. Detta val görs medvetet. Volvo har konsekvent ersatt hela modellprogrammet i flera år nu. Processen är nu avslutad och målgruppen gillade tydligt resultatet. De nya Volvorna är blygsamma, ganska enkla men eleganta. Vi kommer inte att hitta fiktion här - en sedan är en sedan, en kombi är en kombi och en SUV är en SUV. Jag misstänker att om någon på Volvo hade idén att "göra en snygg SUV-coupé" skulle de få rådet att ta längre promenader i skogen för att svalka sig. Men Volvo kombinerar en konservativ form med progressivt innehåll: företaget har sin egen filosofi om säkerhet och hållbarhet, det behöver inte göra något med våld. Ja, det tillkännager elektrifieringen av hela modellsortimentet, men för 2040, och inte för "omedelbart". Det finns bara en elektrisk modell än så länge, men hybrider har introducerats. Och de är olika, från den enklaste "mild hybrid" till den klassiska plug-in, laddad från ett vägguttag. Så varje Volvo XC60 är till viss del elektrifierad.. Mildhybriden finns även med både bensin- och dieselmotorer. Och oavsett typ av drivning anses det vara det mest effektiva systemet av denna typ på marknaden, läs bara testerna i bilpressen.
De är de dyraste, men också de mest ekonomiska. laddhybridvarianter som kallas Recharge. Ett antal förändringar har gjorts på årets modeller för att förbättra denna typ av drivning. Bilarna fick dragbatterier med större nominell kapacitet (en ökning från 11,1 till 18,8 kWh). Sålunda ökade deras användbara effekt från 9,1 till 14,9 kWh. Den naturliga konsekvensen av denna förändring är att öka den sträcka som Volvo PHEV-modeller kan färdas på enbart eldrift. Den elektriska räckvidden är nu mellan 68 och 91 km (WLTP). Bakaxeln drivs av en elmotor, vars effekt har ökat med 65% - från 87 till 145 hk. Vridmomentet har också ökat från 240 till 309 Nm. En inbyggd startgenerator med en effekt på 40 kW dök upp i drivsystemet, vilket gjorde det möjligt att utesluta en mekanisk kompressor från förbränningsmotorn. Den här generatorn får bilen att röra sig smidigt och bytet från elmotor till förbränningsdrift är nästan omärkligt, som i milda hybrider. Volvo PHEV-modeller har också förbättrad fyrhjulsdrift och en maximal dragvikt ökad med 100 kg. Elmotorn kan nu självständigt accelerera bilen upp till 140 km/h (tidigare upp till 120-125 km/h). Kördynamiken för hybrider i Recharge-linjen förbättras avsevärt när de endast körs från elmotorn. Den kraftigare elmotorn kan också bromsa fordonet mer effektivt under energiåtervinningsfunktionen. En pedaldrift lades också till i modellerna XC60, S90 och V90. När du har valt detta läge behöver du bara släppa gaspedalen för att få bilen att stanna helt. Bränsle- och bränslevärmaren har ersatts av en högspänningsluftkonditionering (HF 5 kW). Nu, när man kör på el, förbrukar hybriden inte bränsle alls, och även med garaget stängt kan interiören värmas upp under laddning, vilket ger mer energi för att köra på el. Förbränningsmotorer har en effekt på 253 hk. (350 Nm) i T6-varianten och 310 hk. (400 Nm) i T8-varianten.
I Volvo XC60 som för närvarande säljs har inte bara drivsystemet ändrats. Den viktigaste förändringen inuti bilen är introduktionen av ett nytt infotainmentsystem baserat på det nya Android-systemet. Systemet tillåter drift liknande den som är känd från driften av telefonen, men anpassad för handsfree-läge, därför är det säkert när man kör bil. Det nya systemet kommer också att introducera en uppsättning digitala tjänster tillgängliga för alla Android Automotive-fordon. Servicepaketet innehåller tillgång till Google-appar, Volvo On Call-appen, en trådlös laddare och all data som behövs för att driva systemet. Det kommer också att finnas en Google-röstassistent, klassens bästa navigering och appar inkluderade i Google Play Butik. Med Google Assistant kan du ställa in temperaturen i bilen med rösten, ställa in en destination, spela musik eller poddsändningar och till och med skicka meddelanden – allt utan att ta händerna från ratten.
Volvo som synonym för säkerhet
Säkerheten i familjebilssammanhang är mycket viktig. Men traditionellt för Volvo glöms inte säkerheten bort. Volvo XC60 har fått det senaste avancerade ADAS-förarassistanssystemet. (Advanced Driver Assistance System) - består av ett antal radarer, kameror och ultraljudssensorer. I princip är ADAS en uppsättning förarassistanssystem, beroende på tillverkare, modell eller utrustning som används, med olika grader av sofistikering, tekniska framsteg och beståndsdelar. Volvo kallar tillsammans sina system IntelliSafe.
Dessa system hjälper dig att hålla dig på rätt spår mellan körfältsmarkeringarna, upptäcka fordon i döda vinkeln på dina backspeglar, hjälpa dig med parkering, informera dig om trafikskyltar och till och med undvika kollisioner. Och tack vare det nya systemet, som inkluderar Google-navigering, kan du ge realtidsinformation om hinder, som vägarbeten eller andra händelser på vägen. I samarbete med navigering kommer bilen inte bara att varna föraren, utan även automatiskt anpassa hastigheten till väglaget i extrema situationer. Detta gäller även plötsliga försämringar av väderförhållandena.
Se även: Volvo XC60 Recharge är en hybrid-SUV från Volvo
Allt detta har förstås sitt pris. Den är dock inte så hög som man kan förvänta sig. Det billigaste men välutrustad Volvo XC60 med mild hybrid bensinmotor det kostar drygt 211 12 zł. De flesta kunder väljer dock de dyrare Core- eller Plus-versionerna, som kostar PLN 30 respektive PLN 85 mer. Men de erbjuder också en mängd komforthöjande funktioner, såsom nyckelfritt insteg, en eldriven baklucka eller läderklädsel (naturligtvis ekoläder). Överst är Ultimate-versionen, dyrare än basen en med så mycket som XNUMXXXNUMX, men erbjuder nästan allt tänkbart, inklusive fyra-zons luftkonditionering och ett panorama, öppningsbart taklucka. Men detta är priset för en riktig premium, där trä är trä, inte lackad plast, aluminium är aluminium - Volvo fuskar inte, låtsas inte. Det här är bara premiumbilar som inte kan vara billiga...
