Det bästa verktyget för att diagnostisera sensorfel

Sensorerna som övervakar bränslet, elektroniska och mekaniska komponenter som driver dagens fordon är främsta kandidater för de flesta av de problem som driver ett telefonsamtal från en kund till en ASE-certifierad mekaniker. Oavsett om sensorn är trasig, har ett elektriskt anslutningsproblem eller är smutsig, kommer de flesta mekaniker att hålla med om att sensorfel utgör majoriteten av deras diagnostiska inspektioner och reparationer. Det är också ett faktum att ett sensorproblem kan vara extremt svårt att diagnostisera med standardtestutrustning. Ett av de bästa verktygen som mekaniker använder för att diagnostisera sensorfel och fastställa den exakta platsen för felet är ett biloscilloskop.

Bild: Mac Tools

Vad är ett biloscilloskop?

I allmänhet är ett oscilloskop en elektrisk maskin som visar de elektroniska signalerna som skapas genom en elektrisk krets. Till skillnad från en vanlig voltmeter är ett biloscilloskop vanligtvis en LCD-skärm uppdelad i lika stora rutor som visar avvikelser i utsignaler som skapas av felaktiga sensorer, sekundära tändningskretsar, startmotorsystem, insugningsgrenrörstryck och laddningsströmmar från bilbatteriet.

Dagens mekaniker använder fyra huvudtyper av biloscilloskop för att diagnostisera sensorproblem, inklusive:

• Analogt oscilloskop: Denna gamla typ av övervakningsanordning har en katodstrålerörskärm som visar högre frekvenser; är dock mindre vanliga i dagens bilvärld.
• Digitalt lagringsoscilloskop: Denna typ av endoskop används med en PC, vilket gör att mekanikern kan visa den elektriska strömmen, spara bilden, skriva ut den och kontrollera den för individuella problem.
• Flerkanaliga oscilloskop: Denna typ av digitalt oscilloskop kan delas upp i tre olika ut- och insignaler.
• Universaloscilloskop: Ett allmänt oscilloskop används ofta i bilindustrin för att diagnostisera problem med sensorer, bränsleinsprutare, ABS-system, bränslepumpproblem, kompressionskontroller och mer.

Hur fungerar ett biloscilloskop?

Ett biloscilloskop är utformat för att hitta inkonsekvenser som är mycket svåra att hitta med de vanliga diagnostiska verktygen som de flesta mekaniker använder. Det finns en exakt process som mekaniker använder för att koppla upp sig och använda ett oscilloskop för att hitta problem med en sensor:

1. Anslut vid behov oscilloskopet till en bärbar eller stationär PC.
2. Anslut oscilloskopet till sensorn eller injektorn som ska testas. Det är viktigt att oscilloskopsonderna inte kommer i kontakt med andra metallkomponenter och att de är jordade innan du slår på oscilloskopet.
3. Starta bilmotorn för att visa de elektriska spåren. Även om oscilloskopet endast är anslutet till en av sensorerna eller injektorerna, kommer de elektriska spåren för alla sensorer eller injektorer att visas på skärmen. Detta gör att mekanikern kan hitta en inkonsekvens i en enskild sensor eller grupp av sensorer, vilket kommer att leda till att problemet lokaliseras och lämplig reparation utförs.
4. Mekanikern kan se de elektriska signalerna i realtid och mäta tiden för varje elektronisk aktivering. Detta är viktigt när man försöker diagnostisera ett problem med någon sensor; eftersom det kan missljuda något, vilket ofta förbises av de flesta vanliga diagnostiska verktyg.

Möjligheten att utföra en diagnostisk inspektion i realtid av ett fordon med ett oscilloskop ger vilken mekaniker som helst en fördel gentemot de som inte använder den här typen av utrustning. Viktigast av allt, det hjälper mekaniker att påskynda reparationen av felaktiga sensorer, vilket gör att de kan utföra mer arbete utan att slösa bort dyrbar tid eller resurser.

Om du är en certifierad mekaniker och intresserad av att arbeta med AvtoTachki, vänligen ansök online för möjligheten att bli en mobil mekaniker.