De bästa sportvagnarna på listan - Sportbilar

Det finns inget bättre än att kombinera affärer med nöje, i det här fallet det praktiska i en kombi med kraften hos en fullblodssportbil. Sportvagnar har alltid varit en mycket populär kategori för oss: de garanterar otrolig prestanda och en bagageutrymme så stor att fem personer bekvämt kan resa runt i Europa.

Är du nörd med familj? Så låt oss tillsammans ta reda på vilka sportvagnar som är bäst.

Det är meningslöst att dölja det, superstationernas krig har alltid varit tyskt: från Audi RS 2 till den skrämmande atmosfäriska BMW M5 V10, i Tyskland har hästkriget alltid varit nära, och det verkar inte försvagas.

skoda octavia rs

en Skoda Octavia det kan verka malplacerat i den här rankingen, men om du lyckas gå bortom synlighet, faktiskt, RS, är till salu. 2.0 TSI med 230 hk och 350 Nm grupper Volkswagen den trycker på som ett tåg med imponerande linjäritet och fasthet, medan DSG-växellådan skjuter av för varje paddeldrag.

Chassit trotsar stor lek och att köra Skoda är alltid mer effektivt än roligt. Men dess enorma bål, hastigheten på motorväxellådan och utmärkta byggkvalitet är obestridliga egenskaper.

Det är svårt att hitta en kombi med det bästa förhållandet mellan pris och kvalitet.

Audi RS 4

Med tillkomsten av det nya Audi A4 , sist RS4 Fram hon är nära pensioneringen. RS 4 är utrustad med en självsugande 8-liters V4.2-motor med 450 hk. vid 8.250 rpm och ett vridmoment på 430 Nm, vilket snart ger vika för en ny kompressormatad motor. Faktum är att för den här typen av fordon erbjuder turboladdning många fördelar: mycket vridmoment i botten, mer effektivitet och ett mer begränsat varvtal.

RS 4 accelererar från 0 till 100 km/h på 4,7 sekunder och når begränsade 250 km/h.

Motorn lider så mycket av bristande vridmoment på nedervåningen att den måste hållas högt för att RS 4:an ska fungera, men när man väl träffar varvräknarens "heta zon" är dragkraften konstant och bilen börjar ta fart, åtföljd av en fantastisk åttacylindrig bark.

BMW M 550 d

Sista generationen BMW M5 inte längre tillgänglig i Touring-versionen, men BMW M 550 d det kommer inte att få dig att sakna honom mycket. Under huven finns en 3.0-liters twin-scroll turboladdad inline-sex dieselmotor som kan utveckla 381 hk. och stratosfäriskt vridmoment på 740 Nm.

Uppgiften att överföra kraften till hjulen anförtros Xdrive fyrhjulsdrivningssystem, som fördelar mer vridmoment till bakaxeln, medan den 8-växlade ZF-växellådan alltid reagerar enkelt och snabbt.

Övergången från 0 till 100 km/h sker på 4 sekunder, och maxhastigheten begränsas automatiskt till 250 km/h.

550d kanske inte har samma ljud och räckvidd som den gamla M5 V10, men dess prisvärda prestanda och överdrivna vridmoment gör den till en vansinnigt snabb och övertygande allroundmaskin.

Audi RS6

Om du är ett fan av raka slag, dåAudi RS 6 det här är bilen för dig. Den 8-liters V4.0 dubbelturbomotorn levererar utmärkta 600 hk. och 700 Nm i vridmoment och kan accelerera RS 6 från 0 till 100 på 3,0 sekunder till en topphastighet på 250 km/h, där den elektroniska limitern slår in.

Men RS 6 är inte bara snabb i en rak linje. Audis fyrhjulsdriftssystem gynnar bakaxeln (utrustad med en självlåsande differential) för att undvika den uppenbara understyrningen som är typisk för äldre Audi-modeller, och styrningen är mycket mer livlig och detaljerad än förväntat.

Prestandanivån är mycket hög, och på vägen kan RS nå galna hastigheter utan minsta ansträngning.

Mercedes E 63 AMG

Det finns en funktion som gör Mercedes E 63 AMG jämfört med konkurrenterna: bakhjulsdrift. Det är rimligt att förvänta sig den typen av fyrhjulsdriven kraft från en kombi (stationer borde vara mer praktiska), men varför ge upp lusten efter maktöverstyrning? E 63 går faktiskt även att köpa med 4MATIC-versionen, men vi föredrar helt klart den dåliga systern. Motorn, trots initialerna 63, är inte längre en 6.2-liters natursug, utan en 4.0-liters V8-biturbo med 557 hk. vid 5500 rpm och 720 Nm vridmoment i kombination med en 7-växlad automatlåda.

Den här motorn är ett riktigt underverk, och den får dig snabbt att glömma den gamla atmosfäriska "seiedue": ljudet är gutturalt och hotfullt, och drivkraften den kan ge är beroendeframkallande.

Räckvidden är sådan att du enkelt kan rita långa svarta ränder på trottoaren, men greppet på de enorma bakhjulen räcker för ännu en renare åktur.