Bästa Roadsters 2021: Jämförelse
Innehåll
Roadsters är mer bränsleeffektiva än bilar och populära bland alla hastighetsentusiaster och är för närvarande marknadsledande på motorcyklar. De är inte bara mycket bekväma att resa, utan de ger också nya intryck och känslor varje gång du kliver på dem. Det är därför många cyklister väljer att köpa en roadster framför en sportcykel.
Vilka är de bästa roadstersna på marknaden? För en ung licens? Vilken roadster ska du välja år 2021? För att hjälpa dig att välja ditt och investera i en säker satsning, nedan är en jämförelse tre bästa roadster -modeller tillgängliga på marknaden.
Yamaha MT-07, bästa japanska Roadster
Yamaha MT-07 är en japansk storsäljare. Den släpptes i Frankrike i mars 2018. Den tilltalar alla hastighetsentusiaster. Den kan nås med en A-licens, eller till och med i vissa fall med en A2-licens.
utformning
Det är ganska estetiskt tilltalande: en kort och bred front, en pilotsadel som faller ned på båda sidor av tanken, också något bredare. Detta gör den lämplig för alla typer av ryttare, även de minsta (cirka 1,60 m). Den har en digital skärm, så dess kontroller är relativt praktiska och okomplicerade. Nycklarna är dock ganska små och kan vara svåra att manipulera.
MT-07 har inget stöd för att bära väskan bakom sadeln. Detta är endast möjligt om föraren reser ensam (utan passagerare); annars köper du ett separat tillbehör.
Ergonomi och kraft
Med bekvämligheten kan vi säga att det är acceptabelt. Piloten kan vara glad, men passageraren kan lida lite, särskilt om avståndet som ska täckas är långt: benen är vikta, sadeln inte tillräckligt bred och inte tillräckligt mjuk.
Under tiden är motorn en 700cc tvåcylindrig motor. Se och driva 3 hästkrafter. Den här kan gå över 75 varv, förbrukar 7 l / km och har en räckvidd på 000 km. När det gäller bromsarna är den bakom inte särskilt välkänd. Lyckligtvis är frambromsen exakt och effektiv. Yamaha MT-07 kan köras både i staden och på vägen. ; Dessutom kan vi alltid kontrollera egenskaperna hos denna typ av fordon på vägen.
Slutligen hans inköpspris ca 7 euro.
Kawasaki Z 650
La Kawasaki Z 650 gör också listan över bästsäljande roadsters under de första fyra månaderna. Som tidigare är den tillgänglig för cyklister med A- eller A2 -licens. Han hyllar dessa förfäder, som är kända för sitt skrämmande beteende och utseende. Den dök upp på Salon de Colonne i november 2016 och har sedan dess fortsatt att förvåna både unga nybörjare och turister.
utformning
Från den estetiska sidan, hans kropp är ganska stor och hans gång är aggressiv. Den senare är relativt lik Yamaha MT-07, särskilt med en något upphöjd bakdel. När det gäller hantering är cykeln som helhet lätt att åka, även för de allra nybörjare.
Rattens krökning är måttligt platt, så den tenderar att återvända till föraren när han kör bilen. Som ett resultat är hans armar något skilda, men chansen att skada handtagen är minimal.
Ergonomi och kraft
När det gäller dess ergonomiKawasaki Z 650 passar bäst för personer med liten till medellång höjd, det vill säga från 1,50 m till 1,80 m. Utöver denna gräns kan piloten befinna sig i trånga förhållanden, eftersom sadelhöjden är 790 till 805 mm från marken , och dess båge är ganska smal.
Jämfört med komfort är dess passagerarsäte ganska litet och därför kan resan bli lite obehaglig om två personer är inblandade. Kawasaki Z 650 är inte utrustad med bagageutrymme, och förvaringsutrymmet under sadeln kan endast innehålla ett lås eller ett litet regnskydd. Den väger 187 kg (full) och tanken har en kapacitet på 15 liter.
Den kan användas i staden eller på vägen. Den är stabil och balanserad, så den är mycket pålitlig när det gäller säkerhet. Motorn är en 649cc parallell tvilling. maximal effekt på 50,2 kW, 68 hästkrafter vid 8 varv / min (övergång till Euro000), som kan accelereras till 4 kW för A35 -licensen... Maximalt vridmoment uppnås vid ett lägre varvtal på 65,6 Nm vid 6 varv / min. Detta hjälper till att göra det ännu mer lyhörd och flexibel.
son inköpspris nästan 7 euro.
Honda CB 650 R, den bästa av de nyligen lanserade roadstersna
La Honda CB 650 R, även känd som NSC 650, släpptes i februari 2019. Den är tillgänglig för alla med A -licens och kan låsas upp med 35 kW för nya licenser (A2). Den presenterades på bilsalongen i Paris i oktober 2018 och har blivit en favorit hos AMAM eller Association de Média Auto et Moto. Det tillhör samlingen av märket Néo Sport Café och är den saknade länken.
utformning
Med bronsfärgade fälgar, skopor i aluminium och en rund strålkastare, dess medlemskap i NSC -kategori utan tvekan. Sadeln är 810 mm från marken och hela motorsektionen lutar något framåt. Styret är relativt brett och väl åtskilt från ryttaren, vilket innebär att de måste luta sig lite framåt för att kunna styra cykeln. Därför kan den vara lämplig för alla personer, oavsett storlek.
Ergonomi och kraft
Den har en beröringskänslig instrumentpanel som är lättläst så länge solen inte reflekterar över den. Du kan se mycket information: tid, hastighet, temperatur, varvräknare etc. Bromsarna är mycket kraftfulla: två radiellt monterade fyrkolvsok, 240 mm skivor bak och 320 mm framtill. De stöds till och med av ABS för att göra dem säkrare.
Honda CB 650 R-motorn är en 650 cc fyrcylindrig motor. Effekt på 64 Nm vid 8 varv / min möjliggör utveckling av 000 hästkrafter vid 95 varv / min..
Precis som de två tidigare roadsters är den här lätt att köra. Det kan också användas i staden, på vägen och på motorvägen. Det är det sista alternativet som gör att du kan få maximal nytta. Dess förbrukning är 4,76 l / km och priset uppskattas till 8 euro..
