Bästa bilar som framtida klassiker 2013
Om tjugo år kommer billandskapet att vara väldigt annorlunda. Elbilar kommer att bli vardagligt, hybrider kommer att bli mångsidiga och den australiensiska V8-muskelbilen kommer att bli en sida i historien.
Men en handfull 2013 års bilar överlevde omvälvningen och uppnådde klassikerstatus, precis som 1960-talets Ford Falcon GTHO anses vara ännu mer åtråvärd idag än när den först kom ut på vägarna. Klassiska bilar har inte nödvändigtvis kraft eller pris.
Vi känner en samlare som älskar en ödmjuk, stor Morris 1100 i sitt garage med flera utrymmen. Den första Toyota Prius är en bil att behålla eftersom den skrev historia. Den ursprungliga Mazda MX-5 från 1989 är lika "klassisk" som vissa Porsche 911-modeller. Nyckeln till klassisk status är enkel: känslor.
En bil fungerar precis som ett kylskåp, men det är mycket mer än en bil, från karossens form till de taktila elementen i kupén till hur du känner dig bakom ratten. Anknytning kan uttryckas i kärlek till den första bilen, till och med en blygsam "Beetle" från 50-talet, eller i tillfredsställelsen av att äntligen parkera en drömbil - till och med en Leyland P76 - i garaget.
Klassiska bilar behöver inte vara överkomliga från dag ett eftersom värdeminskningen påverkar allt. Kanske inte tillräckligt för att göra LaFerrari till mer än en dröm, men det kan hjälpa till med en Porsche 911 eller Audi R8, som definitivt är önskvärda trots utställningslokalen.
Vilka moderna bilar kommer att få klassikerstatus? Om vi verkligen visste det skulle Carsguide-teamet ha lagt upp dem idag som en investering i framtiden. Men här är några troliga misstänkta:
Abarth 695 hyllning
kostnad: från $ 69,990
motor: 1.4 liter 4-cylindrig, 132 kW/230 Nm
växellåda: 5-växlad sekventiell automatisk, FWD
Törst: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km
Den italienska idén är oerhört dyr, men denna ödmjuka Fiat 500 berörs av en Ferrari-stav som gör den speciell. Den ser elak ut och piper att köra. Bara kul.
Holden Commodore SS-V
kostnad: cirka $ 50,000
motor: 6.0 liter 8-cylindrig, 270 kW/530 Nm
växellåda: 6-växlad manuell eller automatisk, bakhjulsdrift
Törst: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km
Den senaste i en lång rad autentiska hemodlade Holdens kommer snart att vara en att njuta av med ökad effektivitet och en lyxig interiör i Audi-stil. Framtida SS-V och HSV i F-serien kommer att vara historiska symboler för prestanda.
Range Rover Evoque
kostnad: från $ 51,495
motor: 2.2 liter 4-cylindrig, 110 kW/380 Nm
växellåda: 6-växlad manuell eller automatisk, FWD eller 4WD
Törst: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km
Det är ett modeplagg, inte en SUV. Evoque har ett mycket likt utseende som Mini, men det är också en fantastisk körning, och vi vet att exemplen på fyrhjulsdrift kommer att gå nästan överallt.
nissan gt r
kostnad: från $ 172,000
motor: 3.8 liter 6-cylindrig, 404 kW/628 Nm
växellåda: 6-växlad bil, 4WD
Törst: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km
Godzilla är redan en samlarbil, tack vare tidigare modeller knutna till GT-R som vann Bathurst 1000. Den nya modellen är bättre än bilen och har fortfarande mer värde, men samlare måste hitta en som inte har blivit krossad och misshandlad.
Volkswagen Golf GTI
kostnad: från $ 40,490
motor: 2.0 liter 4-cylindrig, 155 kW/280 Nm
växellåda: 6-växlad manuell eller automatisk, FWD
Törst: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km
En tysk toppdriven fickraket och nästa Golf Mk7-modell lovar att bli ännu bättre. GTI har varit en ikonisk bil sedan 70-talet och verkligen fantastisk sedan 2005 års Mark 5.
Subaru BRZ / Toyota 86
kostnad: från $37,150 29,990 / $XNUMX XNUMX
motor: 2.0 liter 4-cylindrig, 147 kW/205 Nm
växellåda: 6-växlad manuell eller automatisk, bakhjulsdrift
Törst: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km
Människor som älskar bilar har blivit förälskade i Twins, sportbilarna som vann 2012 års Carsguide Car of the Year. Det finns en väntelista för båda och intresserade betalar mer än en showroom-dekal eftersom de levererar precis vad de lovar till ett bra pris. Under press valde vi BRZ i signaturen Subaru blå.
