Länkar - vad är länkar eller stabilisatorstag i en bilupphängning
Innehåll
Vad är länkar?
Linka (länkar) är ett speciellt system av stabilisatorstag. Det är tack vare dessa delar av fjädringen som bilens stabilitet ökar under körning och karossrullningen minskar vid kurvtagning.
Främre stabilisator - detta är en bilfjädringsdel, som är nödvändig för att fästa stabilisatorn direkt på spaken, på stötdämparen (stag), såväl som på ratten.
Stabilisatorstången är en del gjord i form av två element som strukturellt liknar ett kullager. De fästs ihop med en metallbygel eller en metallstång.
Utformningen av länkens gångjärnsstift är artikulär. Det gör att stabilisatorn kan röra sig samtidigt i flera plan under drift. När svängtappens plastbussning slits upp genereras en stötliknande belastning, vilket leder till ett karakteristiskt ljud, speciellt vid körning på ojämna vägar.
Det är viktigt att notera att slitaget av länkens gångjärnsstift inte har kritiska konsekvenser för bilisten, till skillnad från analogen i kulleden, eftersom även brytningen av länkstiftet inte leder till en nödsituation.
Till vardags kallas stabilisatorlänkar ofta för "länkar" eller "ägg".
Hur fungerar länkar?
Vid kurvtagning lutar bilens kaross åt sidan. Kroppens lutningsvinkel kallas för rullningsvinkeln. Rullvinkeln beror på storleken på centrifugalkraften och även på upphängningens utformning och styvhet. Om du fördelar belastningen på vänster och höger upphängningselement, kommer rullningsvinkeln att minska. Den del som överför kraft från en fjäder eller fjäder till en annan är stabilisatorn. Deras design består som regel av en elastisk konsol och två stavar. Själva stavarna kallas också för "stag".
Det är inte omedelbart klart vad de främre och bakre stabiliseringsstagen är till för, och varför du inte bara kan ansluta fästet till stötdämparna direkt. Svaret är enkelt: om du gör detta kommer stötdämparstången inte att kunna röra sig i längdriktningen.
Det är viktigt att notera att stötdämparen spelar en mycket viktig roll i upphängningsdesignen. Stötdämparen dämpar inte bara vibrationer utan är också ett styrelement. Enkelt uttryckt "går" hela bilens fjädring längs stötdämparna. Om du tar bort stabilisatorstängerna kommer lite att förändras. Den huvudsakliga förändringen blir en ökning av krängningsvinklarna i hörnen. Det finns situationer där dragkraften brast direkt på språng och föraren inte märkte försämringen i hanteringen.
Delen minskar bilens lutning eller karossrullning vid kurvtagning. Länkarna hjälper upphängningen att hålla föraren säker när den utsätts för sidokrafter. Bilen blir stabilare, och den sladdar inte på vägen.
Hur ser länkar ut och varför behövs de?
Det är värt att lyfta fram flera designfunktioner för länkar för bilar. Denna detalj kännetecknas av närvaron av två element som liknar kullager i design. Dessa element är förbundna med en metallstång eller ett ihåligt rör, beroende på bilmärket och den specifika modellen.
Denna del är utformad för att säkerställa att stabilisatorn rör sig i flera riktningar samtidigt, och bilens fjädring fungerar smidigt och korrekt. Jämfört med en kulled kan funktionsfel i detta upphängningselement inte leda till en plötslig separation av hjulet.
VIKTIG! Ibland, vid acceleration från 80 km/h, kan en trasig del leda till en ökning av bromssträckan upp till 3 meter, vilket leder till ytterligare risker vid snabb körning.
Typer av stabilisatorstag
I sig själva kan ställen (dragkraft, länkar) vara helt symmetriska. I det här fallet kan vi "vända" dem, samt byta dem från vänster till höger. Men i konstruktionen av de flesta maskiner används asymmetriska ställ, samtidigt som de också kan arrangeras om från vänster till höger.
Det mest "svåra" alternativet är när vänster och höger rack är olika (spegel). Uppenbarligen är den mest sårbara delen av stabilisatorn dess strävor (dragkraft). I vissa bilar är deras resurs bara 20 tusen km. Tillverkare rekommenderar att inspektera och kontrollera dessa delar oftare - var 10 tusen km. Vid byte av stänger ska gängade anslutningar behandlas med motorolja. I sin tur bör friktionsdelar (bussningar och axlar) täckas med ett lager av CIATIM-201 eller LITOL.
Men var medveten om att detta alternativ inte är lämpligt för gummibussningar. Den använder ett speciellt smörjmedel, eller så saknas det helt.
Hur hittar man länkar i själva bilen?
Titta på pelarna på din bil. Det enklaste sättet att hitta dem är på exemplet med Lifan crossover. Ställen för båda stabilisatorerna, fram och bak, är öppna här. Observera att det här alternativet inte är typiskt. Rörliga enheter är vanligtvis täckta med ståndarknappar, korrugeringar, lock. Samtidigt innehåller de symmetriska stavarna som visas på bilden ståndarknappar direkt i sin design.
Länkar i kinesiska bilar
Du måste komma ihåg en enkel regel: de bakre stabilisatorbenen (baklänkarna) är aldrig symmetriska, till skillnad från de främre. Så här ser till exempel den bakre dragkraften ut på Lifan X60:
En sådan nod kan inte omarrangeras från vänster sida till höger. Dessutom kan du inte vända den under installationen. När det gäller de främre fjäderbenen fungerar inte denna regel för dem. Men de misslyckas oftare.
Skadade stabilisatorstag
För att identifiera funktionsfel i chinks måste du vara uppmärksam på de karakteristiska tecknen i bilens beteende när du kör. Baserat på dessa tecken kan du anta att det är stabiliseringsstagen som är felaktiga:
- bilen är instabil under körning, speciellt i skarpa svängar,
- bilen skakar när man vrider på ratten,
- när man passerar ojämna delar av vägen hörs en knackning i fjädringen,
- bilen drar åt sidan när du släpper ratten.
För att länken ska fungera under lång tid måste den kontrolleras regelbundet och bussningarna på de främre stabilisatorerna bytas ut. När du diagnostiserar funktionsfel bör du vara uppmärksam på stabilisatorernas fästelement och tillståndet på deras kropp.
Om dessa delar är utslitna måste de bytas ut omedelbart. Det är värt att utföra en sådan diagnos en gång i månaden. För att ersätta länken behöver du både erfarenhet och vissa verktyg, så det är bättre att kontakta en bilservice.
Den mest "bräckliga" delen av stabilisatorn är fjäderbenen. Tillverkare gör detta med flit för att få minsta möjliga skada vid en olycka. Det huvudsakliga symtomet på ett sammanbrott av stabilisatorstag eller stavar är en duns som uppstår när man kör genom gupp, gropar och till och med småsten. Ibland kommer bilen sämre ur rullen, slutsatsen är att ett av ställen redan har rivits av. Men knackning kommer att observeras i 90% av fallen!
Stabilisatorstagarna misslyckas på grund av dåligt skick på vägarna, från att kollidera med ett hinder och från stötar.
Hur man kontrollerar länkarnas status
Om det finns misstanke om att stabilisatorlänkarna (Links) är felaktiga är de lätta att kontrollera på tre enkla sätt. I det här fallet talar vi om de främre stabilisatorstagen.
- Skruva loss hjulen i valfri riktning tills de stannar. Dra försiktigt i ställningen med handen. Om det finns åtminstone ett minimalt spel - delen måste bytas ut - under en reell belastning under rörelse, kommer spelet att märkas mycket mer.
- På ena sidan kopplar du bort stabilisatorlänken (antag, från styrspindeln), medan du inte behöver ta bort den helt. Vänd delen från sida till sida, kontrollera den för spel och fri rotation. Ju större slitage på delen, desto lättare är det att rotera. För att kontrollera den andra pelaren kan du helt enkelt gunga bilen vertikalt. Ett skadat ställ kommer att göra ett knackande ljud. För en sådan besiktning kommer ett synhål att behövas.
- I det tredje alternativet kan du inte heller klara dig utan ett hål. Här behöver du fortfarande en partner - en vid ratten, den andra i gropen. Den som kör - rör sig på bilen fram och tillbaka, partner, (som är under) - lägger handen på stabilisatorstången. I det ögonblick då bilen startas från en plats kommer ett slag att kännas i handen.
Testdeltagare bör vara försiktiga för att undvika skador.
Vad kallas även länkar?
Ordet Linky kommer från den engelska länken - "to connect" eller "to connect". Ofta betyder detta ord en vanlig länk som innehåller adressen till en webbplats eller en enkel webbsida. En mer korrekt definition av en länk på Internet är "Hyperlänk".
en kommentar
Oleg
Wow, jag visste inte att ställ och länkar var samma sak...