Personlig erfarenhet av bilägare om driften av Largus

Jag vill dela med mig av mina intryck av bilen Lada Largus. Resan var inget skämt. I båda riktningarna gick löpningen någonstans runt 900 mil. Här är en så liten resa jag var tvungen att övervinna nästan från de första dagarna av att köpa en bil. Jag ska berätta om mina intryck av Largus.

Eftersom bilen fortfarande är helt ny och behöver köras in, följde jag alla motorvarvtalslägen. Det jag gillade var AvtoVAZs rekommendationer om en maxhastighet på 130 km/h och ett motorvarvtal på upp till 3500, som kan vändas vid en inkörning upp till 1000 km.

Naturligtvis körde jag inte i en sådan hastighet, det räckte för mig inte mer än 110 km/h, och motorvarvtalet var runt 3000. Men även vid en så låg hastighet, ljudet av motorn i kupén hörs fortfarande, vilket inte är särskilt trevligt. Jag trodde att Largus ljudisolering skulle vara lite bättre, ändå är det 99% utländsk bil, nämligen Reno Logan MCV. Men det finns inget att göra, förutom att senare göra all Shumkov själv, så att det blir perfekt tystnad i kabinen.

Men jag gillade verkligen hanteringen av Lada Largus, även i skarpa svängar går bilen självsäkert i hög hastighet, och karossrullarna känns inte alls. Fjädringen sväljer alla oegentligheter bara felfritt, det var inte förgäves att det prisades på Reno - det finns inga klagomål och kan inte vara det. Jag gillade också verkligen att motorn är ganska högt vridmoment, och tar upp varvtal även från botten. Ibland hände det så att han saktade ner på femmans växel till 70 km/h, för att sedan trycka ner pedalen i golvet och motorn kunde mycket snabbt accelerera Largus till 110 utan att känna sig trött.

Bränsleförbrukningen visade sig vara ganska bra, det kom ut 8 liter i en cirkulär, detta tar hänsyn till det faktum att bilen ännu inte har körts in, jag är säker på att det kommer att bli ännu mindre, åtminstone en liter. Så även om Largus passar mig alla, är det för mig bara ett perfekt alternativ, sju säten, en familjebil!