Lätt spaningsstridsvagn "Scorpion" FV101
Innehåll
Lätt spaningsstridsvagn "Scorpion" FV101
1968 testades de första proverna framgångsrikt, och 1972 togs det i bruk under namnet "Scorpion" FV-101. Bilen använder en kommersiell 6-cylindrig vätskekyld bensinmotor "Jaguar" med en kapacitet på 195 hk. Med. Transmissionen är mekanisk, planetarisk med en differentiell rotationsmekanism. Växellådan har 7 växlar framåt och bakåt. Enligt enheten liknar transmissionen "Chieftain" transmissionen, men mycket mindre i storlek och vikt. Fjädring individuell torsionsstång med hydrauliska stötdämpare på främre och bakre noder.
Gummibelagda gavelvägshjul (5 per sida) och balanseringar är gjorda av aluminiumlegering. Larver med gummi-metallförband, stålband. För att minska buller när tanken rör sig finns det en polyuretanbeläggning på banden och drivhjulet, och fläktkylningen av kraftverket utförs med ett blandat flöde (semi-axial-semi-centrifugal). Besättningsbefälhavarens sikt runtom tillhandahålls av sju periskopbesiktningsanordningar installerade runt omkretsen av befälhavarens kupol. Befälhavarens kikare periskop roterande enhet har en 10x förstoring.
Gunnern använder dag och natt oupplysta sikten och två periskopbetraktningsanordningar. På tankar producerade för export installerades under moderniseringen en 90 mm pistol Mk 3 från det belgiska företaget Kokkeril med en motsvarande modifierad FCS. Samtidigt reducerades pistolens ammunitionsbelastning till 35 skott. Maskinens skrov och torn är svetsade av bepansrad aluminiumlegering. De främre delarna av skrovet och tornet är inte genomträngda av 14,5 mm pansargenomträngande kulor från ett avstånd av 200 m, sidorna och aktern är skyddade från 7,62 mm kulor från någon skjutbana.
Tanken har speciella kamouflageåtgärder. Block av rökgranatkastare är installerade på båda sidor av pistolen. Det finns en filterventilationsenhet. Flytande rörelse uppstår på grund av att spåren spolas tillbaka. Under moderniseringen utvecklades en navigerbar propeller med en propeller, men blev inte utbredd, vilket gav en flytande hastighet på 9,6 km / h. Istället för en bensinmotor kan tanken utrustas med en Perkins T6 / 3544 vätskekyld dieselmotor med en kapacitet på 250 liter. Med. Ett alternativ utvecklades också för att använda den amerikanska tvåtaktsdieseln V-53T "General Motors" Prestandaegenskaperna för den lätta spaningstanken FV101 "Scorpio"
På grundval av den lätta spaningstanken "Scorpion" FV-102 skapades en familj av pansarfordon för olika ändamål:
I mitten av 1984 tillverkades cirka 4500 2000 fordon av Scorpion-familjen, varav mer än 14 200 gick in i den brittiska armén, resten levererades till arméerna i 116 stater, bland vilka Iran (cirka 1982 fordon), Belgien (90) , Saudiarabien, Thailand, Nigeria, Nya Zeeland och ett antal andra länder. 90 installerades en 8,7 mm belgisk kanon från Cockerill-företaget på Scorpion-72,5, varefter tankens stridsvikt ökade till 26 ton, men hastigheten minskade till 1982 km / h. Malaysia beställde XNUMX av dessa fordon. Enligt utländska militära experter presterade Scorpio och Simiter bra i striderna om Falklandsöarna, under den anglo-argentinska konflikten XNUMX, hög rörlighet jämfört med huvudstridsvagnarna; dess beväpning bör säkerställa möjligheten att bedriva strid under spaningsprocessen, såväl som åtgärder som hindrar fiendens spaning; hon ska inte tävla i eldkraft med huvudtank och bör inte vara en lätt stridsvagnsförstörare.” Detta koncept bestämde designegenskaperna för Scorpion-tanken.
Maskinen är mycket liten och lätt - dess vikt i stridsutrustning är 7,9 ton, längd 4,39 m, bredd 2,18 m och höjd längs skyttens periskop 2,1 m. Besättningen på fordonet är 3 personer. Tanken är lufttransportabel med många flygplan och tunga helikoptrar. Med hjälp av en inramad anordning av gummityg kan han simma över vattenhinder. Motorrummet är placerat framför skrovet, stridsrummet är förskjutet till aktern. Besättningsmedlemmarnas jobb är placerade enligt följande: stridsvagnschefen i tornet till vänster om pistolen, föraren i skrovet framför honom, skytten i tornet till höger om pistolen.
MTO:s position bestämde chassits allmänna layout, drivhjul fram, styrhjul med spårspännmekanismer bak. Tankens huvudsakliga beväpning är en 76,2 mm rifled medium ballistisk pistol. Dess ammunitionsladdning är 40 enhetsskott. För att bekämpa pansarmål används en pansargenomträngande högexplosiv projektil med en tillplattad stridsspets (NE5N). Dessutom finns en konventionell högexplosiv fragmenteringsprojektil och en projektil med färdiga subammunition. Coaxed med kanonen är en 7,62 mm maskingevär med 3000 10 patroner av ammunition. Pekvinklar i vertikalplanet sträcker sig från -35° till +XNUMX°. Mekanismerna för att vrida tornet och lyfta pistolen är mekaniska med manuella drivningar.
Källor:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Länge rådde uppfattningen bland brittisk militär att spaning borde utföras med pansarfordon på hjul (BRM – ”combat reconnaissance vehicle”, eng. Combat Vehicle Reconnaissance). Men i mitten av 60-talet, när rustningar baserade på aluminiumlegeringar dök upp, blev det möjligt att skapa ett lätt luftburet bandfordon med hjälp av fordonskomponenter och sammansättningar, vilket avsevärt minskade kostnaderna och accelererade produktionen. 1964 tog företaget Elvis upp skapandet av en sådan tank.
