Legendariska bilar: Ferrari Enzo - Sportbilar

EnzoVilket namn kan vara mer härligt för Ferrari? Jag vill inte förlora något från fantastiska 288 GTO, F40 och F50 (på LaFerrari istället ja), men Enzo har ett namn som inte vinner och jag tror att Drake skulle vara glad.

Från 2002 till 2004 lämnade endast 399 exemplar porten. Maranello, och för att vara ärlig inkluderade originalproduktionen 50 färre stycken för att hålla produkten mer exklusiv. Trehundrafyrtionio Ferrari Enzos skulle dock inte tillfredsställa tillräckligt rika kunder, så Montezemolo var tvungen att öka produktionen.

Enzo har alltid varit bäst för mig. Uppvuxen från F40 och F50 (tyvärr med modeller), Enzo blev min myt i tonåren. Inte så mycket på grund av dess otroliga prestanda, utan på grund av dess kosmiska utseende. Dess nosparti är något imponerande och unikt, och den ihåliga, ja, mycket kupolformade sidan leder till en otroligt bred och härligt harmonisk rygg. Fyra runda baklyktor dyker upp halvvägs från karossen (en del som senare stals från F430), medan den bakre kolutsugaren är enorm och hotfull.

Titta bara på interiören för att förstå vilken historisk period denna Ferrari tillhör. Det finns några 360 ​​Modena (ratt), någon F40 (rent kol överallt) och någon framtid och F430 (knappar på ratten och den centrala tunneln).

Ferrari Enzo är efterträdaren till (även om det kanske inte är korrekt att tala om en efterföljare till dessa modeller) F50 1995. Det enda de har gemensamt är den distinkta trattformade motorhuven, som påminner om ensitsiga Formel 1-bilar För det första har Enzo inga skevroder. Vindtunnelforskning har gjort det möjligt för tekniker att skapa en bil som genererar enorm downforce med bara sin form och mycket genomtänkta underrede. Vid 250 km/h producerar Enzo redan 700 kg dragkraft till marken.

Italienskt hjärta

Hjärtat i Enzo är en av de finaste motorerna som Ferrari någonsin har producerat. I 12-liters V6.0 utvecklar 660 hk. vid 7800 rpm och 657 Nm vid 5500, och producerar ett av de mest spännande ljuden.

La Ferrari Enzo Dessutom är det en lätt bil: chassi och kaross är helt i kolfiber, och i vågen väger den bara 1255 kg tom. Fyra stötdämpare på alla fyra hjulen, däck 245/35 ZR 19 fram och 345/35 ZR 19 bak. Bromsarna är gjorda av kolkeramiskt material.

Enzo är fortfarande en raket: 0-100 km/h på 3,6 sekunder, 0-200 km/h på 9,9 och en topphastighet på 350 km/h är imponerande siffror. Växellåda - sekventiell med elektrisk drivning.

sexväxlad

 med en paddel vid ratten, lika brutal som den är snabb.

Enzo kostade 2002 665.000 euro 13 och erbjöds med sätesstorlekar S, M, L, XL, samt en justerbar pedal med XNUMX lägen.