Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE och Mercedes-Benz GLB 250 2021 Jämförande recension
Båda dessa lyxsuvar sticker ut inte bara från sina bröder utan också från erbjudanden från andra märken (som Audi Q3) för sin enastående praktiska funktion.
De är mindre än "medium" men erbjuder ett urval av stora förvaringsutrymmen eller sju utrymmen.
När det gäller förvaring vinner Disco med en större total bagageutrymme på 754 liter (VDA) med den tredje raden nedfälld. Det svalde lätt upp alla våra Bilguide bagageset eller Bilguide rullstol med plats.
Mercedes har på pappret en betydligt mindre volym (560 liter med tredje raden borttagen), men förbrukar också mer energi. Bilguide bagageset eller barnvagn utan problem.
Skillnaden på 194 liter mellan bilarna en gång lastade i vårt test verkade vara mindre än de påstådda XNUMX literna, vilket kanske är en Mercedes merit eller en nackdel jämfört med Land Rover.
Med den tredje raden upp kunde ingen av bilarna passa ens den minsta (36L) resväskan i vårt set. Istället skulle det vara klokt att passa ett litet föremål eller något mindre styvt som en kappsäck, speciellt i Discovery Sport som erbjuder lite mer utrymme (157L).
I båda bilarna fälls den andra och tredje raden ner helt till ett plant golv för att maximera användbar lastyta i var och en, med Benz som får en liten fördel, kanske på grund av det låga golvet och det höga taket. Tabellen nedan visar den totala bagagekapaciteten.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE | |
Tredje raden upp | 130L | 157L |
Tredje raden är knepigt | 565L | 754L |
Tredje och andra raden har tagits bort | 1780L | 1651L |
Båda bilarna har även fällbara andra rader där mittsätet kan sänkas oberoende av varandra istället för en skidhamn.
När det gäller frontkomfort har Discovery en lyxig finish på instrumentbrädan, med nästan alla ytor, inklusive knäområdet, gjorda av mjukt material. Dörrkorten är också välutrustade, liksom toppen av mittkonsollådan för en riktigt lyxig sittgrupp. Justerbarheten är också bra.
När det gäller framsätesförvaring har Discovery Sport extra stora dörrhyllor, rymliga mugghållare i mitten, en stor konsollåda och ett djupt handskfack.
Bekvämlighetsmässigt får Disco Sport endast USB 2.0-portar (inte USB-C) placerade på mittkonsolen. Den trådlösa laddningsplatsen är klimatstyrd, och det finns även två 12V-uttag för framsätespassagerare.
I framsätet på GLB 250 sitter du märkbart lägre än i Disco, och instrumentbrädans design känns mer upprätt.
Justeringen är utmärkt, och Artico konstläderklädsel sträcker sig till dörrkorten och toppen av mittkonsolen. Sätena i Benz kändes lyxigare än de i Discovery Sport, även om hårdare ytor prydde instrumentbrädans design.
Du kommer förmodligen att behöva omvandlare i GLB, som bara erbjuder tre USB-C-uttag, ett 12V-uttag och en klimatkontrollerad trådlös laddningsplats för passagerare fram.
GLB har också praktisk förvaring och mugghållare, även om var och en är något mindre än Discovery Sport.
Den andra raden visade sig vara tillräckligt rymlig med varje säte inställd så att jag kunde passa in där, med luftutrymme för mina knän och gott om huvud- och armutrymme.
Det är värt att notera att Benz:s "stadion" sittarrangemang gör att andra radens passagerare kan sitta mycket högre än de framför. De mjuka ytorna och samma mjuka sitsfinish sträcker sig till andra radens dörrkort.
Discovery får också samma trim som den andra raden, med bra sittplatser i en mindre stadionliknande layout än Benz-konkurrenten. Dörrkorten är utmärkta med en djup mjuk finish, och det nedfällbara armstödet har till och med en egen förvaringslåda och stora mugghållare.
Båda maskinerna har riktade ventiler i andra raden, men vad gäller uttag är Benz vinnaren med två USB-C-portar. Discovery har bara ett 12V-uttag.
Förvaringsutrymme är beundransvärt i båda bilarna: Discovery Sports andra rad har också djupa dörrhyllor, hårda fickor på baksidan av framsätena och ett litet förvaringsfack baktill på mittkonsolen.
GLB har en nedfällbar bricka med USB-portar, små dörrhyllor och nät på framsätenas rygg.
Den tredje raden förtjänar särskild uppmärksamhet i varje bil. Jag blev förvånad när jag upptäckte att jag passade in i båda utan alltför mycket problem, men det finns en vinnare.
GLB är superbt packad till den grad att en vuxen kan vara rimligt bekväm på tredje raden. Det djupa golvet spelar en viktig roll för att ge en plats där dina fötter kan stoppas undan, vilket skapar mer utrymme för dina knän.
Mitt huvud rörde vid taket på baksidan av GLB, men det var inte svårt. Sittdämpningen fortsatte än en gång, vilket gjorde att jag kunde sjunka en bit ner i sätena på tredje raden för överlägset stöd och komfort jämfört med Disco Sport. Nackdelarna med Benz tredje rad inkluderar något snävare knäutrymme och brist på stoppning för armbågsstöd.
På den tredje radens bekvämlighetsfront har GLB ytterligare två USB-C-portar på varje sida, samt en anständig mugghållare och förvaringsfack. Det finns inga justerbara luftventiler eller fläktkontroll för tredje radens passagerare.
Under tiden passar Disco Sport min kropp mycket bättre. Mina ben har ingenstans att ta vägen och höjer mina knän till en obekväm position, även om de inte vilar på andra raden, som i Benz.
Discovery Sport erbjuder märkbart mindre takhöjd och sätesklädseln är mycket fastare än i Benz, vilket ger mindre stöd. Ett område där Disco verkligen utmärker sig är dess vadderade armbågsstöd och oberoende fläktkontroll, samt stora fönsteröppningar. Discovery Sport har bara ett 12V-uttag för baksätespassagerare, även om USB 2.0-portar kan vara tillval.
Sammantaget är Benz mer imponerande packad och utrustad med modern teknik som standard, speciellt om du ska sätta vuxna på tredje raden. Disco Sport är överdådigt utrustad med trevlig liten förvaring, men den tredje raden är egentligen bara för barnen, även om ytterligare bekvämligheter kan läggas till efter behag.
Det är värt att komma ihåg att båda bilarna är fantastiska när det gäller den flexibilitet och funktionalitet de erbjuder jämfört med sina stallkamrater, så det finns bara en vinnare här för vissa användningsfall.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE |
9 | 9 |
