Sidoljuslampor till Renault Logan

Lamporna i belysningsarmaturerna i alla bilar brinner ständigt ut, och om du kontaktar en bilservice varje gång du byter en glödlampa kommer kostnaden för en sådan "reparation" att blockera alla andra, inklusive bränslekostnader. Men varför vända sig till specialister för varje liten sak, om allt kan göras med dina egna händer? I den här artikeln kommer vi att försöka att självständigt byta ut parkeringslamporna på Renault Logan.

Skiljer sig strålkastarna på olika generationer av Logan och byte av lampor i dem

Hittills har Renault Logan två generationer. Den första började sitt liv 2005 på Renault Rysslands (Moskva) fabrik och slutade 2015.

Den andra generationen föddes i Tolyatti (AvtoVAZ) 2014 och dess produktion fortsätter till denna dag.

Som du kan se från bilden ovan är strålkastarna från generationerna något annorlunda, och dessa skillnader är inte bara externa utan också konstruktiva. Algoritmen för att byta sidoljuslamporna till Renault Logan I och Renault Logan II är dock nästan densamma. Den enda skillnaden ligger i skyddshöljet (Logan II), som täcker markeringslampans fot.

När det gäller bakljusen har deras design inte förändrats alls, vilket innebär att algoritmen för att byta glödlampor i dem har förblivit densamma.

Vilka verktyg och glödlampor behöver du

Låt oss först ta reda på vilka lampor som används på Renault Logan som parkeringsljus. Båda generationerna är desamma. I strålkastarna installerade tillverkaren W5W glödlampor med en effekt på 5 W i allmänhet:

I bakljusen ansvarar en enhet (även glödlampor) med två spiraler - P21 / 5W för sidoljusen och bromsljuset.

Om så önskas kan lysdioder av samma storlek installeras istället för konventionella glödlampor.

Analoga dioder W5W och P21/5W

Och nu verktyg och tillbehör. Vi behöver inget speciellt:

• Stjärnskruvmejsel (endast för Renault Logan I);
• bomullshandskar;
• reservlampor.

Byte av främre spelet

Vid byte av parkeringsljuslamporna i strålkastarna är det inte nödvändigt att ta bort dessa strålkastare, eftersom de flesta resurser på nätet rekommenderar. Till och med min hand (och även då inte den mest eleganta) kan nå den övergripande patronen som finns på baksidan av strålkastaren. Om någon stör batteriet kan det tas bort. Hon stör mig inte.

Det är inget svårt i operationen, och det kräver ingen fysisk ansträngning.

Så öppna huven på motorrummet och fortsätt till bytet. Höger strålkastare. Vi stoppar in handen i springan mellan batteriet och kroppen och genom beröring letar vi efter en patron med markeringsljus. Utåt ser det ut så här:

Patronmarkeringsljus på Renault Logan I på vanligt ställe

Vrid patronen 90 grader moturs och ta ut den tillsammans med glödlampan.

Patron med parkeringsljus borttagen på Renault Logan I

Ta bort glödlampan genom att helt enkelt dra i den och sätta en ny på sin plats. Efter det utför vi alla steg i omvänd ordning: installera patronen på plats och fixa den genom att vrida den 90 grader medurs.

Med vänster strålkastare är allt lite mer komplicerat, eftersom hålet är mycket smalare och du måste närma dig patronen från sidan av huvudljusblocket. Min hand kommer att gå in i den här öppningen, om din inte är det, måste du delvis demontera strålkastarenheten. Ta bort det skyddande plastskyddet från strålkastarluckan.

Ta bort strålkastarluckan

Stäng av strömmen till strålkastaren genom att koppla ur kontakten. Ta bort gummistämpeln.

Ta bort kraftenheten och gummitätningen

Som ett resultat kommer gapet att expandera och det blir lätt att klättra in i det. På samma sätt tar vi bort patronen, byter glödlampa, sätter i patronen, glöm inte att sätta på tätningshylsan och koppla strömmen till huvudljuset.

För ägare av Renault Logan II är processen att byta glödlampor i strålkastarna inte nämnvärt annorlunda. Den enda skillnaden är att sidoljuslampssockeln är stängd med en skyddskåpa. Därför tar vi följande steg:

1. Vi famlar och tar bort locket (litet).
2. Vi famlar och tar bort patronen (vänder).
3. Vi byter lampa.
4. Installera patronen och sätt på locket.

Byte av lamporna på de främre positionsljusen på Renault Logan II

Byte av bakmätare

Bakljus Renault Logan I och Renault Logan II har nästan samma design. Den enda skillnaden är att i den första generationen är ficklampan fäst med skruvar för en stjärnskruvmejsel (andra generationen - plastvingmuttrar) och 5 klämmor på huvudkortet, och inte 2.

Låt oss börja med processen att byta ut bakljusen (de är bromsljus) på Renault Logan II, eftersom denna modifiering är vanligare i Ryssland. Först och främst, skruva loss de två plastmuttrarna som håller ficklampan. De är gjorda i form av lamm, och nyckeln behövs inte.

Placering av bakljusspärrarna på Renault Logan II

Ta nu bort strålkastaren - skaka försiktigt och dra tillbaka längs bilen.

Ta bort bakljuset

Koppla bort strömkontakten genom att trycka på spärren.

Matningsterminalen är fixerad med en tryckspärr

Placera enheten upp och ner på en mjuk yta och ta bort den mjuka tätningen.

Tavlan med glödlampor hålls fast av två spärrar. Vi komprimerar dem och tar bort avgiften.

Ta bort lampplattan

Jag markerade lampan som ansvarar för måtten med en pil. Den tas bort genom att lätt trycka och vrida moturs tills den tar stopp. Vi byter lampan till en fungerande, installerar kortet på plats, ansluter strömkontakten, reparerar strålkastaren.

Med Renault Logan I är åtgärderna något annorlunda. Ta först bort delen av bålklädseln mittemot strålkastaren. Under klädseln kommer vi att se två självgängande skruvar placerade på samma plats där vingmuttrarna sitter på Renault Logan II (se bilden ovan). Vi skruvar av dem med en stjärnskruvmejsel och tar bort lyktan. Resten av stegen för att byta ut markeringsljusen är liknande. Det enda är att lampbrädan på Logan I kan monteras på två eller fem spärrar, det beror på lampans modifiering.

Tydligen pratar vi om att byta sidoljuslamporna på en Renault Logan-bil. Om du läser artikeln noggrant kan du enkelt klara av den här uppgiften på egen hand och spendera inte mer än 5 minuter på ersättningen.