Köp en begagnad bil i Tyskland

Tyskland är för många av våra bilentusiaster ett riktigt paradis. Döm själv: det här landet har några av de bästa vägarna i världen, bensinstationer säljer bara bränsle av hög kvalitet - europeiska standarder är mycket strikta i denna mening, tyskarna själva är kända för sin punktlighet och noggrannhet, och detta återspeglas i deras inställning till bilar.

Det är inte svårt att anta att vilken tysk bil som helst, som i sig kännetecknas av utmärkt byggkvalitet, efter en viss driftsperiod kommer att se mycket bättre ut än en liknande modell som används i ryska förhållanden. Det finns ingen anledning att ens ta Ryssland.

I Holland är kvaliteten på vägarna inte sämre än i Tyskland, men bilar från detta land är inte i samma efterfrågan här, eftersom ett fuktigt klimat i hög grad påverkar kroppens tillstånd, och kroppsarbete är känt för att vara det dyraste.

Det är därför som begagnade bilar från Tyskland alltid har efterfrågats, även efter införandet av för höga importtullar, bland bilister i stora Ryssland - eller snarare i dess europeiska del, eftersom begagnade bilar från Japan dominerar i Fjärran Östern.

Om du väljer en bil bra - och tyskarna gillar verkligen att byta bilar, speciellt när siffrorna på vägmätaren närmar sig 100 tusen - så kommer den att se nästan ut som ny, trots allt har den använts under idealiska förhållanden.

Hur mycket kostar en bil från Tyskland?

Naturligtvis är det i kostnadsfrågor svårt att göra några generaliseringar, specifika exempel är mer illustrativa. Låt oss säga att det inte är lönsamt att köpa en ny bil i Tyskland - priserna är desamma som i Moskvas bilhandlare, plus att du måste betala allvarliga skatter för en ny bil:

• 54% av kostnaden om priset är upp till 8,5 tusen euro;
• 48 %, om mer än 8,5 tusen euro.

Men det finns ytterligare ett förtydligande i lagen: 54 eller 48 procent, men inte mindre än en viss hastighet per kubikcentimeter motorvolym, och denna hastighet kan variera från 2,5 till 20 euro per "kubik", beroende på motorns volym och effekt. Med ett ord, möjligheten att köpa nya bilar i Tyskland är inte längre tillgänglig. Det är också värt att notera att ett fordon som tillverkats för minst 3 år sedan anses vara nytt.

Det är mest lönsamt att köpa bilar tillverkade för 3-5 år sedan. Varför just så här? Därför att:

• Det är under denna period som tyskarna kör i genomsnitt 80-150 tusen km och släpper ut sin bil till försäljning;
• Tullar och skatter har sänkts.

Låt oss ta ett enkelt exempel.

Vi går till den mest kända tyska webbplatsen Mobile.de, där annonser för försäljning av begagnade, nya och till och med oanvändbara bilar läggs upp. Vi letar efter vilken modell som helst och gör, till exempel Volkswagen Golf, datum för första registrering inom 2009-2011. Flera tusen alternativ dyker upp och priset anges i Brutto och Netto – det vill säga med och utan moms.

Nettopris - för medborgare i Europeiska unionen inkluderar det 19 procent moms. Privatpersoner från Ryssland betalar också inklusive moms, men efter att bilen passerat EU:s tullgränser är säljaren skyldig att återbetala dessa 19 procent, det vill säga lämna tillbaka det till köparen. Fördelarna är uppenbara. Många mellanhandsföretag som säljer och levererar begagnade bilar från Tyskland till Ryssland kommer omedelbart att erbjuda dig att köpa en bil till nettopriset, även om de också kommer att prissätta sina tjänster till cirka 10 % plus leverans.

Efter att du bestämt dig för en modell, till exempel ett 2010 VW Golf IV Team med ett netto-/bruttopris på 9300/7815 Euro, leta reda på valfri tullkalkylator och räkna ut hur mycket du kommer att få betala för olika skatter. Ange nettopris, motorstorlek, effekt i hk. eller kW, ålder, motortyp, individuell. Som ett resultat visar det sig att med alla skatter kommer denna bil att kosta dig 7815 + 2440 = 10255 Euro.

För jämförelse går vi till vilken rysk platsannonswebbplats som helst, letar efter en liknande modell och hittar en prisklass som sträcker sig från 440 till 600 tusen rubel. Med hänsyn till dagens Euro-växelkurs är vi övertygade om att det praktiskt taget inte är någon skillnad - 492 tusen för samma Golf, men den gick på de bästa tyska vägarna i världen.

Det är sant att du också måste betala för leverans av bilen till ett tullställe i Ryssland. Det finns flera alternativ här:

• upphämtning - genom Polen och Vitryssland med transitnummer, detta är cirka 3 tusen km (det kommer att ta cirka 180-200 liter bensin);
• med färja till St. Petersburg - cirka 400 Euro;
• transport med släp, genom privata "transportörer" eller ett företag - i genomsnitt 1000-1200 Euro.

Det visar sig att en bil i bra skick från Tyskland kan köpas till samma pris som i Ryssland. Naturligtvis kommer det att finnas ett antal relaterade kostnader, speciellt om du personligen går för att inspektera den modell du gillar. Förresten, detta är ett idealiskt alternativ, eftersom de kan beställa en helt icke-tysk bil med ett mörkt förflutet. Registrering av alla papper under köp- och försäljningsavtalet, samt erhållande av exportskyltar kommer att kosta 180-200 Euro. I princip är det här alla utgifter slutar, och även om resultatet blir ett belopp som är något högre än den genomsnittliga kostnaden för liknande begagnade bilar i Ryssland, blir det inte mycket. Kom ihåg att sådana "förmånsavgifter" endast gäller bilar i åldern 3-5 år.

Video om vad du behöver veta när du köper en bil i Tyskland.

Läser in…