Vem ska betala om någon annans hjul flög in i bilen på språng
Internet är fullt av filmer som visar hur en bils hjul ramlar av och flyger rakt in i en annan. Ofta – rakt in i mötande trafik. AutoVzglyad-portalen undersökte varför hjulen oftast faller av och vem som är ansvarig för detta.
Det är varje förares värsta dröm: ett hjul som lossnat från bilen framför flyger mot hans bil i hög hastighet. Situationen är nästan okontrollerbar. Ett enda tungt hjul kan lätt ändra riktning, träffa vilket hinder som helst, eller till och med börja hoppa och hota att landa rakt på taket och vindrutan på bilar som rusar i trafiken. Vem är skyldig och vad ska man göra om man hamnar i en sådan situation?
Sådana olyckor är både enkla och komplexa på samma gång. Men som alltid beror allt på orsakerna till deras förekomst. Vissa prickar är gjorda av paragraf 9 i trafikföreskrifterna, som ålägger föraren att övervaka fordonets tekniska skick och kontrollera det före varje avgång. Med andra ord, om föraren missade eller ignorerade felet, faller all skuld på honom och hans försäkringsbolag.
Tänk om föraren inte vill erkänna sin skuld? Då kommer det att hjälpa att vända sig till experter som ska demontera bilen bit för bit, ta reda på orsaken till hjulsepareringen och meddela sin dom, som inte kan undvikas och som domstolen ovillkorligen kommer att acceptera. Dessutom kommer betalningen för expertens tjänster att falla på den person som är ansvarig för olyckan. Utredningen av sådana fall sker dock som regel inom ramen för försäkringsbolag.
Det finns dock fall då föraren av en bil som lämnats utan hjul insisterar på teorin att däckservicemedarbetarna är skyldiga. Och detta händer också hela tiden. Anställda på bensinstationen använder inte alltid ett specialverktyg för att dra åt hjulbultar. Sedan, istället för en momentnyckel eller en specialiserad skiftnyckel, använder de en vanlig momentnyckel och drar helt enkelt åt muttrarna tills de knarrar, vilket också är dåligt. Och när det är säsongsmässigt bråttom i däckverkstaden är det en plätt att inte dra åt ett par bultar i rörelsen. Men detta är inte heller ditt problem.
Först och främst bör du anmäla en olycka och kräva skadestånd från försäkringsbolaget för den skyldige. Men om han är säker på att service- eller däckservicepersonalen bär skulden, har han rätt att ställa bensinstationen där de arbetar till svars. Om servicedirektoratet inte håller med om anklagelsen, måste det genomföra en undersökning på egen bekostnad, baserat på resultatet som det kommer att ge sitt svar på. Om föraren efter undersökningen fick ett negativt svar, är det dags att studera expertens slutsats och gå till domstol.
Det är värt att komma ihåg: i händelse av att domstolen inte erkänner bilservicecentrets skuld, kommer kostnaderna för undersökningen och andra juridiska kostnader att falla på föraren. Tja, viktigast av allt, du måste vara beredd på att allt detta kommer att ta tid och du kommer att behöva spendera dina nerver.
Men om föraren i en tvist med en bensinstation bevisar att hjulet föll av på grund av mekanikernas försumlighet, kommer ansträngningarna att kompenseras ekonomiskt. Det är dock mycket lättare att övervaka ditt fordons servicevänlighet varje gång, kontrollera hjulbultar, däcktryck, strålkastarnas funktion, styrning och bromsar innan resan. Detta sparar dig krångel och håller din plånbok tjock.
