KTM LC4 640 Sex dagar

Denna tanke slog mig när jag fick tag på den blå KTM Six Days i Spanien, mycket senare än det officiella programmet. Jag upplevde detta eftersom vi, reportrarna över Barcelona, ​​kollektivt bytte från motor till motor var några tiotals kilometer. Och du kommer att trösta din passion för bensin om du förstår vad det betyder.

Kort sagt, KTM hade en hel del cyklar redo för reportrar; men det fanns en del - låt oss kalla dem "tröst" - som de väntande tangentbordsmästarna inte stirrade handlöst ut i luften när de hetaste maskinerna var på väg.

Sex dagar var tänkt där som en bekväm motorcykel, även om det såg ut som en ny idé från den rika prislistan på LC4 -modellen, men i den välbekanta bilstilen, när den extra bokstaven bredvid bilens namn betyder något annat, vanligtvis rikare. uppsättning utrustning. Så till exempel presenterar KTM Adventure-R-modellen på sidorna i mycket vackra häften. Ett tag kunde jag inte klargöra bilden för att förstå vilken uppsättning utrustning den kommer ifrån, så du behöver inte titta igenom de inhemska eller europeiska prislistorna.

Så låt oss öppna hemligheten: den vanliga Six Days LC4 640-motorcykeln är en tysk idé. Återförsäljaren där gillar att göra begränsade upplagor lätt modifierade cyklar, så vad jag har hört så gör de inte bara rabatter under lågsäsong. Tanken är inte alls fel, även om varje slovensk motorcyklist strävar efter att hålla priset till ett minimum.

Vi vet om den klassiska LC4 640 att den är representativ för världen som kallas hård enduro, hård enduro, men med mindre lättnad eftersom den har en elektrisk startmotor och civila växlare. Men hård enduro är också en livsstil, inte bara en look; En ung ande, muskler, förmågan att övervinna värderas. Det är klart att maskinen måste vara lämplig för detta. Som en hingst. Det är känt vem som äger dragkroken.

Lyckligtvis kommer 640 till nytta också på vägen, och om du köper vägdäck på breda hjul har du valet av din egen omdesignade supermoto som inte verkar ta mycket tid att tänka på. O. Så i basen 640 får du kvalitetsdelar som är intelligent monterade runt en encylindrig fyrtaktsmotor som behåller kickstart och har gott om kraft och vridmoment på alla sätt.

Hela paketet är sporttestat, hållbart som du kan förvänta dig av en sportig hingst och mångsidig. Eftersom den sitter upprätt som en racing SUV, har cykeln pålitlig dragkraft och förutsägbar hantering.

Om du tycker att den traditionella orange eller civiliserade grå är för klar, så finns Six Days-receptet här: blå plast och matchande klistermärken; skydd av händer och underarmar är lagen; motorkåpan i aluminium graverad med KTM-namnet ser ganska elegant ut, vilket i sig är värt utseendet och pengarna; glöm inte rena däck med grova tänder. De är bra för terräng, skakningar på asfalt.

Representerar och säljer: Motorstråle, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), MEST. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Teknisk information

motor: 1-cylindrig - 4-takts - vätskekyld - 1 överliggande kamaxel (OHC) - 4 ventiler - Mikuni BST 40 förgasare, Euro super fuel OŠ 95

Hålets diameter x: 101 x 78 mm

volym: 625 cm

Kompression: 11 0:1

Maximal kraft: 36 kW (49 km) vid 7.500 varv / min

Maximalt vridmoment: 52 Nm vid 5.500 rpm

Energiöverföring: oljebad flerplåtskoppling - 5-växlad växellåda - kedja

Ram: enkel (krom-molybden) stålrör - hjulbas 1510 +/- 10 mm.

Suspension: främre teleskopgaffel WP inverterad, diameter 43mm, rörelse 270mm - bakre oscillerande aluminiumgaffel, WP center stötdämpare, rörelse 300mm

Däck: fram 90/90 - 21 - bak 140/80 - 18, märke Metzeler Enduro 3.

bromsar: fram 1x Brembo spole f 300 mm z

2-kolvsok - 220mm bakre skiva med 1-kolvsok.

Partihandel äpplen: sitthöjd från golv 955 mm - bränsletank 12 (18) liter - vikt (torr, fabrik) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Teknisk information

  motor: 1-cylindrig - 4-takts - vätskekyld - 1 överliggande kamaxel (OHC) - 4 ventiler - Mikuni BST 40 förgasare, Euro super fuel OŠ 95

  Vridmoment: 52 Nm vid 5.500 rpm

  Energiöverföring: oljebad flerplåtskoppling - 5-växlad växellåda - kedja

  Ram: enkel (krom-molybden) stålrör - hjulbas 1510 +/- 10 mm.

  bromsar: fram 1x Brembo spole f 300 mm z

  Suspension: främre teleskopgaffel WP inverterad, diameter 43mm, rörelse 270mm - bakre oscillerande aluminiumgaffel, WP center stötdämpare, rörelse 300mm

  vikt: sitthöjd från golv 955 mm - bränsletank 12 (18) liter - vikt (torr, fabrik) 136 kg