Cool kille
Polar II föddes 1998. Detta var den första dockan som simulerade en bil som körde på en fotgängare. Hans mål var att mäta effekterna av sådana kollisioner på olika delar av kroppen av en fotgängare som blev påkörd av en bil som rörde sig med en hastighet av 40 km/h.
I ögonblicket för en riktig kollision visas denna hastighet av en bil som vanligtvis bromsar, och enligt statistik dör 50% av fotgängarna under sådana förhållanden.
Hondas forskning och analys resulterade i nya Odysseys förbättrade form och hudstruktur för att absorbera kinetisk energi och säkerställa minsta möjliga skada på fotgängare.
Bilen kunde inte träffa en person av kött och blod, men de såg till att dockan hade syntetiska senor, leder och ett skelett.
Den senaste generationens skyltdocka, kallad "Polar II" av japanerna, är ingen envis marionett. Den nya skyltdockan är smart. Den mäter effekterna av kollisioner vid åtta punkter som simulerar de viktigaste delarna av människokroppen. Alla instrument passar in i huvudet, nacken, bröstet och benen. Data som överförs till datorn är föremål för omräkning, vilket sammanfattar resultaten från många tester.
Nyligen har experiment fokuserat på att minska påverkan av en kollision på en fotgängares knä och huvud beroende på fotgängarens höjd. Sensorer kan nu bedöma skador på enskilda delar av kroppen. Testerna varierar beroende på fordonets storlek.
Fotgängardockor används för närvarande i krocktester av Euro NCAP och amerikanska NHTSA. Alla nya modeller genomgår nu ett krocktest för fotgängare som en del av Euro NCAP-testerna.
Hittills har det högsta betyget, tre stjärnor, fått av: Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion och Mazda Premacy, och bland europeiska bilar: VW Touran och MG TF.
