Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
I mars rapporterades det att Mercedes-Benz tvingades överge ytterligare samarbete med KAMAZ efter flera års arbete. Vid den tiden hade det ryska företaget lyckats slutföra arbetet med en ny lastbil skapad med tysk teknik. Men bristen på stöd från Mercedes och den akuta bristen på komponenter kan leda till allvarliga förluster för KamAZ, som har varit lönsamt i många år. Särskilt detta bevisas av ett uttalande nyligen att KamAZ kommer att tillverka lastbilar med Euro-2-motorer.
Även om beslutet är tillfälligt och bilarna kommer att monteras i små partier, tyder det på att KamAZ kan hamna i en allvarlig ekonomisk situation. Dessutom kan Kama Automobile Plant ställa in eller "frysa" flera lovande projekt som den har börjat utveckla nyligen. KamAZ kan dock hitta en väg ut ur denna situation. Och lösningen är ganska enkel.
Faktum är att det kinesiska företaget Dongfeng länge har planerat att få fotfäste på den ryska marknaden. Liksom Mercedes-Benz är man också specialiserad på tillverkning av stora lastbilar och långdistanstraktorer. Med andra ord, genom att slå sig ihop med Dongfeng har KamAZ återigen fått en partner som kan tillföra något nytt till framtida ryska modeller. Dessutom kommer samarbetet att minska Kama Automobile Plants beroende av knappa komponenter. Däremot kommer samarbetet mellan de två företagen inte att sluta.
Dongfeng är ett av de största och äldsta företagen i Kina, som tillverkar olika typer av fordon. Förutom lastbilar tillverkar man bilar, crossovers, militär och specialutrustning. Med ett så brett utbud av produkter håller Dongfeng på att bli "trångt" på dagens kinesiska marknad. Idag finns det stor konkurrens i Kina i segmentet för kommersiella fordon tack vare Geelys och många andra tillverkares aktiviteter. Som ett resultat, genom att samarbeta med KamAZ, kommer Dongfeng att kunna öka produktionen av prisvärda fordon. Och det ryska företaget, som har tillgång till kinesisk teknologi, kommer att kunna utveckla flera lovande modeller.
En av dem kan vara den första KAMAZ Ulan-crossovern 2022-2023, vars utseende i KAMAZ-modellsortimentet kommer att vara möjligt tack vare ett partnerskap med Dongfeng. Det kinesiska företaget kommer sannolikt att fokusera på utvecklingen av ett antal kommersiella fordon under de första dagarna efter starten av samarbetet med det inhemska företaget. KamAZ avser också att använda crossover för att öppna en helt ny marknad, och därigenom förbättra företagets finansiella ställning på kortast möjliga tid. En oberoende designer visade på video hur den nya Kamaz Ulan kan se ut.
Nya Ulan är en mellanstor bil med en längd på 4690 mm, en bredd på 1850 mm och en höjd på 1727 mm. Det vill säga när det gäller dimensioner är den ryska modellen jämförbar med Hyundai Tucson. Dessutom kommer det att kosta mindre än Creta - enligt preliminära uppskattningar kommer KamAZ Ulan att kosta cirka 1,2-1,4 miljoner rubel. Trots det deklarerade beloppet kommer den presenterade modellen på många sätt att likna Hyundai Tucson. Mer exakt kommer Ulan att tävla med denna crossover.
Samarbetet med Dongfeng kommer att ge KAMAZ tillgång till ett antal billiga tekniker. Så nya Ulan kommer att utrustas med en 12,3-tums pekpanel som kommer att kopplas till en virtuell instrumentpanel, klimatkontroll och andra enheter. Dessutom kommer dessa alternativ att vara tillgängliga redan i grundversionen. Filhållning, hastighetskontroll och andra system kommer att erbjudas som tillval för den ryska nyheten. Dessutom kommer det inbyggda multimediakomplexet att stödja 5G-kommunikation, vilket gör KAMAZ Ulan 2022-2023 till en av de mest tekniskt avancerade inte bara på den ryska marknaden utan även bland medelstora crossovers i allmänhet.
Den kommer att drivas av en 1,5-liters kompressormotor som finns i två versioner: 150 hk. och 190 hk Båda modellerna är ihopkopplade med en 7-växlad automatlåda. Denna kombination, enligt resultaten från tidigare provkörningar av Dongfeng crossovers, gav en ganska snabb acceleration, vilket gav bilarna dynamik. Dessutom producerar 1,5-litersmotorn det högsta vridmomentet i sin klass vid 2 000 rpm. I praktiken kommer dock denna funktion inte att märkas, förutom att växellådan inte kommer att växla. Med andra ord kommer föraren inte att känna en märkbar knuff när han aktivt kör bilen. Det betyder att nya Lancer blir en bekväm urban crossover för många, som ger lika behaglig hantering i både lugn och snabb körning.
En annan fördel med 1,5-liters turbomotorn är bristen på märkbara ryck vid höga hastigheter. Dessutom förbrukar denna enhet, i kombination med en robotväxellåda, i genomsnitt 6,6 liter bränsle, vilket är en av de bästa indikatorerna bland analoger. Även den mer kompakta Creta förbrukar mer bränsle.
Även om den nya Ulan kommer att byggas med direkt deltagande av KamAZ-ingenjörer, kommer den presenterade modellen att vara en fullfjädrad stadscrossover. Detta beror på det faktum att Kama Automobile Plant kommer att behöva förkorta utvecklingstiden för bilen så mycket som möjligt. Av denna anledning kommer den framtida Uhlan att vara djupt förenad med sin kinesiska motsvarighet. Med andra ord kommer den ryska nyheten att använda inte bara Dongfeng-enheter, utan också styr- och fjädringsinställningar.
Följaktligen kommer KAMAZ Ulan 2022-2023 att vara en något mjuk crossover för inhemska förhållanden. Detta innebär att upphängningen av den ryska modellen inte kommer att klara av ojämnheten på vägen: föraren och passagerarna kommer att kunna "känna" många asfaltdefekter i kabinen. Men med tiden kommer KAMAZ-ingenjörer att eliminera denna nackdel. Av samma anledning kommer den nya Ulan inte att ha tillräcklig stabilitet. Crossover-kroppen hänger lite vid inbromsning och manövrering på grund av otillräckliga fjädringsinställningar. Å andra sidan kommer hanteringen av den ryska nyheten att vara enkel. Som ett resultat kommer inte ens nybörjare att ha några svårigheter att köra Lancer.
Den 7-växlade "roboten" kommer att spela en viktig roll för körkomforten. En provkörning visade att denna växellåda växlar nästan omärkligt även vid aktiv acceleration, vilket i kombination med minimal turboladdning borde tillfredsställa entusiaster av aktiv körning. När det gäller hastighet kommer KAMAZ Ulan 2022-2023 att likna dyra tyska crossovers.
Studier har visat att den ryska nyheten kommer att ha en av de mest bekväma interiörerna i klassen. Först och främst har interiören en ergonomisk design. De flesta kontrollerna har flyttats till en bred pekskärm. Dessutom kommer nyheten att få en kompakt och bekväm växelspak, ovanför vilken klimatbrickan är placerad. Att landa på andra sätesraden är inte alls svårt. En passagerare upp till 185 cm lång kommer inte att vila sina fötter på framsätena. Dessutom har Ulan ett överflöd av små nischer och lådor för förvaring av småsaker. Dessutom kommer den ryska modellen att ha en annan funktion: utmärkt ljudisolering. Mätningar visade att inuti motorn är ljudet nästan ohörbart.
Motorns sportiga karaktär stöds av utseendet på den nya Lancer. Crossover kännetecknas av ett massivt galler, som kombineras med breda sidoluftintag, vilket ger bilen en mer aggressiv karaktär och en förstorad central luftventil. I den bakre delen av karossen kommer "genomgående" lampor att installeras, som just nu är mycket populära hos kinesiska tillverkare.
Som nämnts tidigare är nya Lancer en typisk urban crossover. Denna funktion förstärks av avsaknaden av fyrhjulsdrift. Men med utvecklingen av denna modell är det möjligt att KAMAZ-ingenjörer kommer att introducera en sådan transmission.
