Kort test: Volkswagen Up! GTI
Detta är tillräckligt för att ta många människor på allvar. Faktum är att många finsmakare har tillräckligt med att kombinera varumärket Volkswagen och GTI -märket. Att det är installerat på deras minsta maskin är dock verkligen inte så viktigt. Naturligtvis är det viktigaste för vilket syfte maskinen ska användas. Familjanvändning! naturligtvis inte lämpligt, med en sådan bebis går de oftast ensamma eller i par. Och om barnet är snabbt, smidigt och välbyggt är valet verkligen enkelt.
Så Volkswagens beslut att inkludera den legendariska GTI -beteckningen i den minsta klassen är förståeligt. Som nämnts betyder varumärken och varumärken mycket för vissa eftersom de ger dem någon form av certifiering, om inte en garanti.
Lite upp! Det finns inget speciellt. Liten, söt och snabb, vilken GTI ska vara. Från staden, inte över genomsnittet, men med 196 kilometer i timmen blir sluthastigheten för snabb för många.
Listan över tillbehör för den testade barnen innehöll endast vitt med svart tak, automatisk luftkonditionering, ett drivpaket och ett Beats -ljudsystem. Som ett resultat har bilens pris ökat med bara en bra tusen, vilket verkligen är en sällsynthet i den moderna bilvärlden. Även om det verkligen är sant att ju mindre bilen är, desto billigare är tillbehören. Testa dock! drygt tusen mer än en riktig GTI. Utsidan förstärks ytterligare av GTI -trim, kromrör och bakspoiler; lägger du till lättmetallfälgar och röda bromsok kommer det för många att kännas som en saga. GTI -intrycket fortsätter på insidan.
Den röda instrumentpanelen och röda sömmarna på ratten framhäver sportigheten, liksom den sportiga växelspaken. Och eftersom vi talar om Volkswagen, bör det betonas direkt att spaken inte är för dekoration, utan gör sitt jobb tillfredsställande. Den rör sig snabbt och exakt, så att köra med ditt barn kan enkelt vara dynamiskt snabbt. Det är klart att främst unga människor kommer att uppmärksamma en sådan maskin, och möjligheten att ansluta till Internet är också viktig för dem. Även med henne upp! sviker inte. Dessutom kan användaren via en smartphone få tillgång till en mängd fordonsinformation, ladda ner navigeringsmappar och tydligt spela musik på det fantastiska Beats -ljudsystemet.
Resan är dock inte alltid ungdomlig. Upp! GTI kör också ganska hyfsat, lugnt och långsamt, och det visar sig vara en turboladdad bensinmotor som redan behöver fem liter bensin per 100 kilometer.
Volkswagen Up GTI
Grundläggande information
| Testmodellkostnad: | 15.774 € |
|---|---|
| Basmodellpris med rabatter: | 14.620 € |
| Testmodell prisrabatt: | 15.774 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 3-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 999 cm3 - maxeffekt 85 kW (115 hk) vid 5.000 5.500-200 2.000 - maximalt vridmoment 3.500 Nm vid XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdrift - 6-växlad manuell växellåda - däck 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| kapacitet: | topphastighet 196 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,8 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 110 g/km |
| Massa: | tomt fordon 1.070 kg - tillåten totalvikt 1.400 kg |
| Yttermått: | längd 3.600 mm - bredd 1.645 mm - höjd 1.478 mm - hjulbas 2.407 mm - bränsletank 35 l |
| Låda: | 251-959 l |
Våra mått
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 7.657 km | |
| Acceleration 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 16,7 år ( 138 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 5,9 / 8,4s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 8,1 / 9,6s (W./VI.) |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 4,9 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 37,8m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 82dB |
оценка
Volkswagen upp! GTI kommer säkert att tilltala alla sportentusiaster, särskilt unga som precis har börjat köra bil. Bilen är dock tillräckligt stor för att även äldre förare som inte behöver en stor bil inte har något emot det. Antingen inte för att de reser med honom bara runt i staden eller ensam, eller med en passagerare. Samtidigt läggs naturligtvis något annat på bilens ursprung.
Vi berömmer och förolämpar
form
intryck av bilen
utförande
konstgjord motorröst
starta motorn med en nyckel
