Kort test: Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI (176 kW) DSG 4Motion Highline
När en biltillverkare bestämmer sig för att göra en av sina modeller till en större, mer "familjeversion" har den två alternativ: den hanterar saker nästan som en ny modell, och bilen är helt förstorad, med en förändring av hjulbasen och all kaross, eller bara sträcker den bakre delen och förstorar bålen. När det kommer till Tiguan har Volkswagen valt det första alternativet – och har förvandlat Tiguan till den perfekta familjebilen.
Sasha Kapetanovich
Skillnaden i hjulbas på tio centimeter räcker för att göra denna ökning i kupén ännu mer igenkännlig. Oavsett hur stor föraren är framför (och ja, även om han har mer än 190 centimeter kommer han att sitta bekvämt), det kommer inte att vara ont i knäna i ryggen (men för huvudet är det inga problem pga. till kroppens form). När vi lägger till bra säten till det blir utrymmet i Tiguan Allspace mycket bekvämt när det gäller utrymme, med kanske några undantag från chassit, som har några problem med att dämpa korta, skarpa stötar, särskilt bak, men här är pris att betala för designen. SUV, bra vägläge och lågprofildäck.
Den testade Tiguan Allspace låg högst upp i Tiguan -sortimentet, så den hade också ett mycket bra infotainmentsystem. Det kanske låter lite konstigt, men testet utfördes med den senaste tekniken, vilket inte betyder att det är det bästa i allt. Den saknar en vridbar volymknapp (detta kommer att fixas i VW snart) och vi skulle hellre tänka på en “sämsta” nivå där vissa funktioner kan nås från knapparna bredvid skärmen och är lättare att använda än den senare. . Tja, det har fortfarande en bättre skärm, fler funktioner och ännu bättre prestanda. Naturligtvis ansluter den perfekt till smartphones (inklusive Apple CarPlay och AndroidAuto) och behärskar också grundläggande gestkontroll.
Testet Allspace hade den kraftfullaste dieseln under huven, kombinerad med fyrhjulsdrift och dubbelkoppling. Diesel kan vara för högt vid låga varvtal, men den motoriserade Tiguan Allspace är snabb och bränsleeffektiv. Förbrukning av sex liter på en normal cirkel i sig (på vinterdäck) bekräftar också detta.
Men samtidigt, och berömma denna motorisering förstås, kan vi säga att Allspace skulle vara ett värdigt val även med mindre kraftfulla – och då skulle det bli billigare. 57 tusen för denna klass och inte ett premiummärke, dock är det ganska mycket pengar. Tja, om vi lade bort läderklädseln, valde ett infotainmentsystem på lägre nivå, tog bort panoramataket och framför allt tog vi till, säg, en svagare dieselmotor (140 kilowatt eller 190 "hästkrafter"). istället för 240 "hästkrafter" hade han ett test Allspace) priset skulle vara under 50 tusen - bilen är faktiskt inte sämre.
Läs mer:
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion Highline
Test: Škoda Kodiaq Style 2,0 TDI 4X4 DSG
Testbeskrivning: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Volkswagen Tiguan All space 2.0 TDI (176 kW) DSG 4 Motion Highline
Grundläggande information
| Basmodellpris: | 47.389 € |
|---|---|
| Testmodellkostnad: | 57.148 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.968 3 cm176 - maximal effekt 239 kW (4.000 hk) vid 500 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiöverföring: | fyrhjulsdrift - 7-växlad automatlåda - däck 235/50 R 19 H (Dunlop SP Winter Sport) |
| kapacitet: | topphastighet 228 km/h - 0-100 km/h acceleration 6,7 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 6,5 l/100 km, CO2-utsläpp 170 g/km |
| Massa: | tomt fordon 1.880 kg - tillåten totalvikt 2.410 kg |
| Yttermått: | längd 4.701 mm - bredd 1.839 mm - höjd 1.674 mm - hjulbas 2.787 mm - bränsletank 60 l |
| Låda: | 760-1.920 l |
Våra mått
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 4.077 km | |
| Acceleration 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 15,2 år ( 148 km / h) |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 6,0 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 43,2m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 7: e växeln | 58dB |
оценка
Tiguan Allspace är inte bara större, utan också den bästa versionen av Tiguan för familjen. Och om det är lite mer noggrant när det gäller valet av maskiner och utrustning, är priset inte för högt.
Vi berömmer och förolämpar
hjälpsystem
konsumtion
kapacitet
pris
det finns ingen vridvolymknapp i infotainmentsystemet
