Kort test: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stil

Det är svårt att hitta svaga punkter i den ovannämnda inhemska konkurrensen, men de flesta observatörer från vår redaktion och förbipasserande på vägen låter sina ögon veta att de gillade nya Leon. Med basutrymmet i familjeversionen ökat till 587 liter fortsätter frontens charmiga rundhet mot baksidan. Och var inte rädd, de har inte offrat användbarheten på grund av fenomenets överklagande, eftersom taket fortfarande är tillräckligt långt bort och stammen inte har några distraherande kanter i botten. Ser du redan, men vad kan du se? Detta beror på strålkastarna, som är helt LED -teknik.

Alltså inte bara varselljus utan även nattbelysning fram och bak. Den enda nackdelen med detta system är att det är ett tillbehör, eftersom du måste kontrollera LED-förpackningssektionen vid köp och ge 1.257 euro extra till den leende säljaren. Mängden är inte liten, men på lång sikt (med tanke på den större säkerheten, komforten för ögonen, ekonomisk drift och blygsamma driftskostnader) är det definitivt värt att överväga att köpa. Detsamma gäller Designpaketet, som inkluderar 17-tums lättmetallfälgar, parkeringssensorer fram och bak, tonade bakrutor som tillval och Media System Plus: när du måste dra av ytterligare 390 euro (specialerbjudande!) köper du in mina första platsen, men de pengarna får du tillbaka, åtminstone till viss del, när du säljer begagnat. Du vet, stora hjul är bättre (men de bidrar inte till en bekvämare körning!) Och parkeringssensorer är ett måste för en så stor bil, och utan ett modernt infotainmentsystem vet vi inte och kan inte leva längre.

Och i framtiden kommer uppkoppling att bli ännu mer framträdande. 1,6-liters turbodieselmotorn är en av de svagaste, men också mer ekonomisk. På en kinesisk restaurang kallas detta kort för sötsur sås, eftersom det har en del fördelar, men det finns också några nackdelar. En av fördelarna är utan tvekan bränsleförbrukningen, eftersom vi på ett standardvarv, på en längre sträcka, mestadels på banan, bara använde 4,3 liter bränsle per 100 kilometer på ett standardvarv, samt blygsamma 5,2 liter. Det finns bara en svaghet, och det är anemi (i slovensk anemi, även om vi här menar större immunitet mot gaspedalkommandon) vid lägre varvtal. Denna nackdel är mest uttalad när vi kör i korsningar, när vi i låga hastigheter börjar accelerera till en ny gata, och när staden är trångt, när det är nödvändigt att starta flera gånger eller accelerera lite i en kolumn.

Men intressant, även om den bara har en femväxlad växellåda, missade vi inte den sjätte på grund av för mycket buller på motorvägen (vid 130 km / h snurrar motorn vid 2.500 rpm!), Men vi skulle ha en extra växel bara för att eftersom den första är kortare. Då skulle förmodligen inte längre motorn vara så obesvarad, men å andra sidan skulle priset på bilen säkert inte vara så förmånligt. Ergonomin på förarens arbetsplats är på högsta nivå, det fanns inga kommentarer om kvaliteten, och pekskärmen tillhör i alla fall en modern bil. Även med en tyngre bagageutrymme, när vi utnyttjade det rymliga lastutrymmet, fanns det inga säten bak och chassit var inte obekvämt trots de stora hjulen. Kort sagt, 27 centimeter förlängning av karossen jämfört med femdörrarsversionen har anförtrotts ett ädelt (familj) uppdrag, och vi tror också på ytterligare kunder.

text: Alyosha Mrak

Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style (2015)

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Basmodellpris:	13.500 XNUMX (priset gäller för köp med finansiering) €
Testmodellkostnad:	20.527 XNUMX (priset gäller för köp med finansiering) €
Kraft:	77kW (105 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	11,1 s
Maximal hastighet:	191 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	4,1 l / 100 km

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.598 3 cm77 - maximal effekt 105 kW (4.000 hk) vid 250 1.500 rpm - maximalt vridmoment 2750 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 225/45 R 17 H (Nokian WR D3).
Massa:	tomt fordon 1.326 kg - tillåten totalvikt 1.860 kg.
Yttermått:	längd 4.535 mm - bredd 1.816 mm - höjd 1.454 mm - hjulbas 2.636 mm.
Interna dimensioner:	bränsletank 50 l.
Låda:	587–1.470 l.

Våra mått

T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / mätarstatus: 19.847 km
Acceleration 0-100km:	11,8s
402 m från staden:	18,3 år ( 123 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,9s (IV.)
Flexibilitet 80-120km / h:	15,4s (V.)
Maximal hastighet:	191 km / h (V.)
testkonsumtion:	5,2 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	4,3 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 38,2m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• Seat Leon ST har 18 liter mindre bagageutrymme än den tekniskt mycket liknande VW Golf Variant, men den övertygar med sin fräscha design och LED -belysning. Nämnde vi det bästa priset?

Vi berömmer och förolämpar

bagageutrymme, användbarhet

bränsleförbrukning

LED -belysning (tillval)

ISOFIX -fästen

endast femväxlad manuell växellåda

motor vid lägre varvtal