Kort test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Toppen av erbjudandet

På tal om Grantor, Meghans bästa sida är hans form. På något sätt skiljer den eleganta looken den från vanliga husvagnar, speciellt denna klass. Megan hittade ett ganska bra sätt att förvandla en femsits sedan till en utrymmesförbättrad lösning. Bagagerummet är tillräckligt stort för att möta normala behov, men den har också en lösning som gör att du delvis kan dela den för säker transport av smågods. Jämfört med vanliga Megane har den även längre hjulbas, vilket också innebär mer plats för baksätespassagerare. Men vi vet redan allt detta, eftersom det har varit tillgängligt sedan 2016.

Förra sommaren kompletterades Megans erbjudande med uppdaterade motorer enligt strängare utsläppsnormer. I vår testmodell kombinerades den mest kraftfulla turbodieseln med en dubbelkopplad automatisk växellåda. Detta är också den enda möjliga kombinationen med en så kraftfull motor. Så det här är det bästa du kan få med denna Renault -modell.

Det är samma sak med Bose -utrustning. I detta avseende är det det bästa Megane har att erbjuda, ja, nästan. Kunden kan också lägga till GT-Line-paketet (externt och internt) i Bode-paketet. Men det ser ut som om Megane klarar sig bra utan dessa två tillbehör som accentuerar bilens utseende mer. Den omdesignade Megane är bäst rankad för användbarhet av det uppdaterade R-Link infotainmentsystemet. När du kommer in i Megane förvånas du över den enorma centrala pekskärmen (22 centimeter eller 8,7 tum), placerad vertikalt.

Som namnet antyder garanterar Bose Surround Sound System med den extra "R-Sound" -effekten (mot en extra kostnad istället för 7-tumsskärmen) ett bra ljud av musiken som spelas. Kommunikation med en smartphone och hantering av informationssystemet är mycket enklare än vi är vana med den tidigare Megan R-Link, och det svarar också mycket snabbare än tidigare.

Det är värt att nämna att den nya sensorn och kamerasystemet går långt för att förbättra synligheten, vilket med mittskärmsbilden hjälper mycket med transparens, vilket inte är det bästa utan detta tillbehör.

Även om man skulle förvänta sig att Megane Grandtour skulle vara mer en familjebil på alla sätt, och det kan också gälla för kördynamik, bidrar den kraftfulla motorn också till ett bra intag av ovan nämnda. Manövrerbarheten tillhandahålls av en kraftfull motor, och det finns inga kommentarer om beteendet hos automatlådan. Även om den största tonvikten i denna version av motorn naturligtvis ligger på överlägsen prestanda, acceleration och toppfart, är den också tillfredsställande när det gäller ekonomi, eftersom en tillfredsställande genomsnittlig förbrukning kan uppnås med tillräcklig uthållighet när man trycker på gaspedalen ( upp till 5,9 liter.). per 100 km i vår cirkel).

Även komforten på vägar med hål är acceptabel och lämplig i denna version med 17-tumsdäck. För mindre stressig körning har ett valfritt "Safety"-paket tillhandahållits, som varnar för lämpligheten av ett säkert avstånd, samt nödbromsning och aktiv farthållare för mindre stressig körning (båda tillsammans mot en extra avgift på strax under 800 euro ).

Med en sådan lagrad Megane har Renault säkert gjort det möjligt att hitta tillräckligt med fler kunder i framtiden och är ett helt acceptabelt alternativ för alla som inte kan övertygas av trendiga urbana stadsjeepar.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – pris: + XNUMX rub.

Grundläggande information

Försäljning:	Renault Nissan Slovenien Ltd.
Testmodellkostnad:	28.850 EUR €
Basmodellpris med rabatter:	26.740 EUR €
Testmodell prisrabatt:	27.100 EUR €
Kraft:	110kW (150 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	8,8 s
Maximal hastighet:	214 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	5,6-5,8l / 100km

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.749 3 cm110 - maximal effekt 150 kW (4.000 hk) vid 340 1.750 rpm - max vridmoment XNUMX vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	fyrhjulsdrift - tvåväxlad automatlåda.
kapacitet:	topphastighet 214 km/h - acceleration från 0 till 100 km/h på 8,8 sek - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, utsläpp 146-153 g/km.
Massa:	Vikt: tomt fordon 1.501 kg - tillåten totalvikt 2.058 kg.
Yttermått:	Mått: längd 4.626 mm - bredd (utan / med speglar) 1.814/2.058 mm - höjd 1.457 mm - hjulbas 2.712 mm - bränsletank 47 l.
Låda:	521 1.504-l

оценка

• Renault har förbättrat attraktionskraften och övertalningsförmågan hos Megane med ytterligare godsaker, särskilt överraskande med ett uppdaterat infotainmentsystem.

Vi berömmer och förolämpar

stor bagageutrymme

infotainmentsystem

transparens tillbaka (om det inte finns någon kamera)