Kort test: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active

Eftersom vi bara har ägnat en sida åt den uppdaterade Peugeot, som är välkänd för Autoshop -utgåvan, kommer vi direkt till saken: vi själva skulle inte ha valt läderklädsel i den här bilen. Om du i augusti lämnar honom länge i den heta solen, kommer han att vara inne mörkt läder interiör så djävulskt varmt att luftkonditioneringen kommer att svalna till en måttlig temperatur på bara en halvtimme. Kontrollerade. Lukten av varmt koskinn är inte precis en balsam för resenärer, så vi rekommenderar att du sparar 1.700 XNUMX euro för en sommarfamiljesemester i Sočadalen. Kylda säten Tyvärr, inte i listan över tillbehör.

Å andra sidan passar den Peugeot perfekt. taklucka i glas... Tristoosmica erbjuder redan en känsla av rymlighet och rymlighet på båda typerna av säten, och det öppna panoramafönstret förstärker känslan ytterligare. Boendemiljön är snygg och tilltalande för ögat och beröring, men ändå är årets interiörer lite mer bekanta än det mer omdesignade exteriören. Minns att 308 -modellen har funnits på marknaden sedan 2007, och 2011 genomgick den en "ansiktslyftning".

Kraftfullt nog turbodiesel motor serverar med måttlig, men inte rekordlåg konsumtion. Z 1,6 liters bensinmotor vi lyckades uppnå en lägsta förbrukning på 6,6 liter, medan den genomsnittliga förbrukningen stannade under åtta liter med måttlig körning. När du tänker på skillnaden i pris (2.150 euro!), Verkar bensinstationen inte bara trevligare (en smaksak), utan också ett smartare val.

Text och foto: Matevzh Hribar

Peugeot 308 1.6 e-HDi Active

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.560 cm3 - maximal effekt 82 kW (112 hk) vid 3.600 rpm - maximalt vridmoment 270 Nm vid 1.750 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
kapacitet:	topphastighet 190 km/h - 0-100 km/h acceleration på 11,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, CO2-utsläpp 109 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.318 kg - tillåten totalvikt 1.860 kg.
Yttermått:	längd 4.276 mm – bredd 1.815 mm – höjd 1.498 mm – hjulbas 2.608 mm – bagageutrymme 348–1.201 60 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / mätarstatus: 1.905 km
Acceleration 0-100km:	11,9s
402 m från staden:	18,1 år ( 123 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	8,6 / 14,4s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	13,3 / 14,9s (W./VI.)
Maximal hastighet:	190 km / h (VI.)
testkonsumtion:	6,5 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 39,7m
AM -bord:	Ner till 41m

оценка

• Rymlig och bekväm att bo i, Three-Zero-Eight är fortfarande en pålitlig medlem i sin klass, men om du köpte den för dina egna pengar skulle du köpa en bensin istället för en dieselmotor och ett tygklätt interiör. istället för läder.

Vi berömmer och förolämpar

körposition, justerbara skivor

position på vägen

fast bränsleförbrukning

känsla av luftighet

rymlig fram och bak

hud som värms upp i solen svalnar inte

motor vid start

(in) rattens kontroller för farthållare och radio