Kort test: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Och bara det bästa är användbart för eftervärlden. Oavsett om du gillar det eller inte, är körglädjen underordnat bekvämligheten med att använda bilen, eftersom det är nödvändigt att du har tillräckligt med plats för en barnvagn, en barns cykel, kanske en förare eller en skoter och, naturligtvis, en resa där blöjor tronar högst. Och om barnet är större är bilen inte längre bara ett transportmedel, utan ett resahus. Bokstavligen.
Peugeot 3008 är en sådan bil, en slags bro mellan vild ungdom och lugn ålderdom, där det viktigaste i din bil är en hög körställning, så att du till och med kan hoppa in i förarsätet utan ytterligare smärta. Om du skulle tillskriva RCZ till en student (ja, du har rätt, en välbevarad Peugeot 205 skulle också klara sig bra i dessa svåra tider) och till äldre som 5008 eller 807 - 3008:an ligger precis i mitten. Inte för stor och därför inte för dyr, men med den utrustning och användarvänlighet som behövs för moderna (jag kommer inte skriva bortskämda, men jag tror det) familjer.
Med en bagageutrymme på 435 liter och tre alternativ, eftersom du kan använda skjutbrädan för att skapa ett dolt hörn för att transportera små föremål, eller höja stället till samma höjd som den bakre bänken fälls ner (och på så sätt få en perfekt platt rack.) 3008 kommer att tillfredsställa även stora familjer.
Även bakbänken, som tyvärr inte kan röra sig i längdriktningen, är tillräckligt rymlig för äldre barn, och du kommer att vara väldigt trång i framsätena. Tack vare den stora mittkonsolen, som också sticker ut mellan framsätena, känns det som att du sitter framför en mindre bil. Personligen har jag inget emot den här lösningen, eftersom den är lika bekväm som instrumentbrädan dold för föraren, men vissa människor ser detta som en nackdel snarare än ett mervärde. Som ett resultat fanns det mer än tillräckligt med utrustning på testmaskinen.
Fyra krockkuddar, sidokrockkuddar för alla passagerare, ESP, farthållare och hastighetsbegränsare, automatisk luftkonditionering med två zoner, 17-tums lättmetallfälgar och ett Cielo panoramaglastak är standard och inkluderar handsfree-navigering. hastighet på vindrutan och solskydd på de bakre sidodörrarna (faktiskt i närheten). Det enda vi saknade var de främre parkeringssensorerna, eftersom testbilen bara hade bakre parkeringshjälp.
En modern 1,6-liters turbodiesel med 115 "hästar" är typen som tillgodoser de grundläggande behoven och tar andan ur dig på långa nedfarter bredvid en fullastad bil. Men om du kör den sexväxlade manuella bilen försiktigt och växlar tillräckligt snabbt kommer motorn att tillfredsställa dig med låg genomsnittlig bränsleförbrukning. Under testet mätte vi endast 6,6 liter per 100 kilometer, vilket är en bra indikator för en så stor modern bil.
Så klaga inte på unga människor och RCZ på något sätt. (troligen tidigare reviderad 206): Även medelålders människor har sin egen charm. De är inte så vilda eller så oförutsägbara, men att leva i en ung familj är väldigt trevligt. Och den användbara bilen spelar en stor roll i detta.
Text: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Grundläggande information
| Försäljning: | Peugeot Slovenien doo |
|---|---|
| Basmodellpris: | 26.230 € |
| Testmodellkostnad: | 28.280 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Acceleration (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Maximal hastighet: | 180 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 6,6 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.560 3 cm80 - maximal effekt 109 kW (4.000 hk) vid 240 260 rpm - maximalt vridmoment 1.750-XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| kapacitet: | topphastighet 180 km/h - 0-100 km/h acceleration på 12,2 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 125 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.425 kg - tillåten totalvikt 2.020 kg. |
| Yttermått: | längd 4.365 mm – bredd 1.837 mm – höjd 1.639 mm – hjulbas 2.613 mm – bagageutrymme 432–1.245 60 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / mätarstatus: 1.210 km | |
| Acceleration 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,8 år ( 121 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 8,2 / 15,3s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 12,1 / 15,6s (W./VI.) |
| Maximal hastighet: | 180 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 6,6 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 40m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Det är inget fel med genomsnittliga ettåriga och Peugeot 3008. Det enda som kan ändras är mentaliteten: du brukade köra collegeflickor i en sportbil, nu måste du ta hand om din fru och dina barn...
Vi berömmer och förolämpar
utrustning
sexväxlad manuell växellåda
körposition
jämnhet i motorn
verktyg
endast parkeringssensorer bak
trånga framsäten (mittavsats)
motorprestanda vid full fordonsbelastning
ryggbänken är inte justerbar i längdriktningen
