Kort test: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 dörrar)
Det har inte hänt mig på länge att någon bil vilseledde mig när jag körde. När jag satt bakom ratten tänkte jag förstås på en motorcykel med blygsam kapacitet, så jag stängde självklart av säkringen i huvudet för att välja rätt hastighet. Lägg därtill de långa växlarna och den förvånansvärt ryckiga trecylindriga motorn och helt plötsligt är jag flerfaldig. Det slog mig aldrig att köra runt i staden med en hastighet av 70 km/h så slarvigt, även om jag i stadsförhållanden vanligtvis är ännu mer försiktig. Så jag tittade intensivt flera gånger när jag flagrant bröt mot reglerna med en 68-hästars fickbil, fast jag inte ville eller ville. Och jag har inte bråttom.
Ljudet vid start av motorn och vid högre varvtal är obehagligt, samtidigt som det blir tyst. Sedan finns det långa växlar, som med den redan nämnda självskyddssäkringen avstängd kräver fullgasöppning. Intressant nog använde vi fortfarande bara 5,2 liter blyfri bensin per 100 kilometer, vilket är ett bra resultat, eftersom vi var helt lika med andra trafikanter, trots den mindre volymen. På banan behöver du lite mer tålamod, annars kan man lugnt säga att den här bilen inte saknar något under körning.
Men vi erkänner öppet att pojkarna inte mådde bäst av det: det var av fel färg (nej, inte rosa!) Och med smycken målade på unga kvinnors hud, inte "riktiga män" från Auto. tidskrift. Ta det här som ett humoristiskt tillägg!
Sedan frågade vi åsikter från grannar från damtidningar och identifierade för- och nackdelar. Tillsammans kom vi överens om att reflektionen av instrumentbrädan på vindrutan kom i vägen, att den inte hade en stängd låda framför passageraren, att de hade sparat på material och att bagagerummet inte var lämpligt att sälja. Sedan lyste tjejerna bara när de pratade om kontrollens lätthet, att det är så attraktivt och att färgharmonin på utsidan och insidan passar det (dörrens metalldel, inredningen i varvräknaren). Till slut tillade de att han blev mycket förlåten på grund av de många förvaringsmöjligheterna och sympati. Ah, kvinnor som kommer att förstå dem.
Trots den mer blygsamma säkerhetsutrustningen (endast två krockkuddar, men med ESP -stabilitetssystemet), är den den högsta i staden, så underskatta den inte. Detta kan vara ganska snabbt och för snabbt för en ouppmärksam förare. Kontrollerade.
Text: Alyosha Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 dörrar)
Grundläggande information
| Försäljning: | Peugeot Slovenien doo |
|---|---|
| Basmodellpris: | 9.650 € |
| Testmodellkostnad: | 9.650 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Acceleration (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Maximal hastighet: | 157 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 5,2 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 3-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 998 cm3 - maximal effekt 50 kW (68 hk) vid 6.000 rpm - max vridmoment 93 Nm vid 3.600 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| kapacitet: | topphastighet 157 km/h - 0-100 km/h acceleration på 14,2 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, CO2-utsläpp 109 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 835 kg - tillåten totalvikt 1.190 kg. |
| Yttermått: | längd 3.405 mm - bredd 1.615 mm - höjd 1.465 mm - hjulbas 2.340 mm - bagageutrymme 139 l - bränsletank 35 l. |
Våra mått
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Vägmätarstatus: 5.110 km | |
| Acceleration 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 19,2 år ( 116 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 16,3s (IV.) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Maximal hastighet: | 157 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 5,2 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 41,8m |
| AM -bord: | Ner till 42m |
оценка
Söt och original nog att tjejer kommer att vända sig till honom, men på grund av färgen och utseendet är den mindre lämplig för en "machete". Det är mycket användbart i staden, även om det inte har parkeringssensorer, och därför mindre bekvämt på motorvägen.
Vi berömmer och förolämpar
för kvinnor (färg, dekoration)
lätt att arbeta
bränsleförbrukning
många förråd
pris
startljud och högre hastigheter
spara på material
fatstorlek
han har ingen stängd låda framför passageraren
ingen utetemperaturvisning
reflektion av instrumentpanelen på vindrutan
