Kort test: Opel Insignia 1.6T // Bensin, varför inte?

Vi säger inte att vi ska sluta tänka på dieselmotorer, men med ny teknik och en stor åttastegad automatlåda är det det Insignia 1.6T med upp till 200 hästars bilsom övertygar i dagligt bruk. När barn behöver köras till skolan eller dagis på morgonen är det ingen stress med all assistansteknik som finns och den komfort som sätena erbjuder, även när man navigerar i morgonmassorna när folk bakom ratten tenderar att tappa humöret. . Insignia är ett väldesignat fordon som ger användaren en trevlig arbetsmiljö. Utrustningsnivån är direktörens, på sätena, ratten, beslag, dörrar - högkvalitativt läder med vackra sömmar ...

Kort sagt, var du än tittar är alla detaljer vackert genomtänkta och utformade. Kapitlet är dock en stor pekskärm som erbjuder en logisk systemmeny som du snabbt kommer att vänja dig vid. Att lära känna knapparna på ratten är lite knepigt, men vi blev snabbt vana vid dem också. Infotainmentsystemet med telefonsystem blir till ett riktigt kontor på hjul, och dessutom masserar massorna dig om du känner spänningen i ryggen. Bilen är färdig i rött med iögonfallande fälgar, den är tilltalande för ögat, dess linjer är harmoniska, eleganta och sportiga nog för att framkalla en trevlig känsla.

Men det som framför allt ger mest körglädje är den utmärkta motorn och chassit, som ger en sportig kurvtagning, eftersom körkomforten inte offras på grund av positionen på vägen. Körprestandan är på en mycket hög nivå för bilar i denna klass. Den fyrcylindriga bensinmotorn, som utvecklar en mycket bra effekt- och vridmomentkurva med hjälp av en turbin, är föga krävande för föraren. I marschfart på motorvägen finns det inga obehagliga ljud i kabinen, eftersom bilen skär genom luften vackert, och motorn går inte i höga hastigheter på grund av en bra växellåda. Jo, förutom när föraren vill ha det. När du trampar på gaspedalen kommer den sportiga sidan fram Insignia har en toppfart på över 200 kilometer i timmen.... Tyvärr är bränsleförbrukningen inte längre acceptabel, men när varvtalet ökar ökar det till 15 liter.

Men med en lugn men smidig körning är bränsleförbrukningen överraskande måttlig. När du kör, när du är bra på att spåra rörelserna och därför släpper ut gasen i tid, när bilarna framför dig bromsar eller när du förblir lugn medan du accelererar och håller koll på motorvarv, sjunker förbrukningen också under 7 liter . På ett normalt varv har Insignia visat sig med en flödeshastighet på 7,6 liter., medan den annars förbrukade 9,4 liter per 100 kilometer i testet. Ur ekonomisk synvinkel är det definitivt ett intressant val eftersom det erbjuder mycket komfort, lyx och framför allt körglädje. 

Opel Insignia 1.6 t

Grundläggande information

Testmodellkostnad:	43.699 €
Basmodellpris med rabatter:	29.739 €
Testmodell prisrabatt:	39.369 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 1.598 3 cm147 - maximal effekt 200 kW (5.500 hk) vid 280 1.650 rpm - maximalt vridmoment 4.500 Nm vid XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm
Energiöverföring:	framhjulsdrift - 6-växlad automatlåda - däck 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
kapacitet:	topphastighet 232 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,0 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 6,6 l/100 km, CO2-utsläpp 149 g/km
Massa:	tomt fordon 1.522 kg - tillåten totalvikt 2.110 kg
Yttermått:	längd 4.897 mm - bredd 1.863 mm - höjd 1.455 mm - hjulbas 2.829 mm - bränsletank 62 l
Låda:	490-1.450 l

Våra mått

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 1.563 km
Acceleration 0-100km:	8,2s
402 m från staden:	15,9 år ( 146 km / h)
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	7,6 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 38,8m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	58dB

оценка

• Opel kallar det ett flaggskepp, och vi kan säga att de har rätt. Det är en bra affärsbil med mycket rika och framför allt användbara tillbehör som hålls på en hög nivå. Bensinmotorn med automatlåda kan bara hyllas, med 200 "hästkrafter" och en acceleration på knappt 8 sekunder till 100 kilometer i timmen, det lämnar definitivt inte föraren likgiltig.

Vi berömmer och förolämpar

Utrustning

motor och växellåda

gynnsam bränsleförbrukning per klass

prestanda, hanterbarhet

förbrukning när motorn startas