Snabbtest: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid

För Nissan har Qashqai redan blivit en vinnande kombination. Det är en av de mest sålda hybriderna och beror delvis på expansionen av sin klass.

Men design (och överkomligt pris) räcker inte för många. Om Nissan vann med den första generationen trodde många senare att designförändringarna inte gav det förväntade. Samtidigt halkade japanerna något efter i motorer, och ännu mer i växellådor. Manualen kan inte utmanas, utan automaten. Fram till nyligen var det enda alternativet en kontinuerligt variabel transmission. CVTsom inte har många följare i Europa.

Med den nya 1,3-liters turboladdade bensinmotorn har det dock vänt upp och ner. I en positiv riktning, förstås. Samarbetet mellan Renault-Nissan och Daimler har skapat tekniskt avancerade motorer som är små, ganska ekonomiska och kraftfulla. Så var det i testet Qashqai. 1,3 liters motorn erbjuder hela 160 "hästar" som Qashqai använder. Om vi lägger till den nya sjuväxlade DCT-växeln (dubbelkoppling) är kombinationen perfekt.... På grund av den senare accelererar Qashqai från stillastående till 100 kilometer i timmen per sekund långsammare än samma motor med manuell växellåda, men DCT visar bra prestanda och i slutändan också måttlig gassträcka. Men faktum är att inte allt guld lyser.

Om växellådan är positivt överraskad är hastighetsmätaren och färddatorn negativt överraskade. Även vid låga hastigheter är avvikelsen stor, och på motorväg 130 är den faktiska hastigheten bara 120 kilometer i timmen. En liknande procentsats tas till fördel för fordonsdatorn, som därför visar en mycket mer ekonomisk förbrukning av bensin än den faktiskt är.

оценка

Qashqai har åstadkommit mycket med den nya motorn, men för många har den nya dubbelkopplingsautomaten varit en riktig tillgång. Manuella växellådor är omodernt, det blir mer och mer uppenbart även för européer, och ersättningen är inte en steglöst variabel växellåda. Detta är också klart nu.

Vi berömmer och förolämpar

Felaktig hastighetsmätare (visar mycket högre hastighet)

Färddator (visar mycket mindre strömförbrukning än den faktiskt är)