Kort test: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Svaret är enkelt: för lite. Det är sant att priset är cirka 1.500 euro lägre, men i Juk är det inte värt att spara så mycket eftersom besparingarna inte är på rätt plats. Jämfört med utrustningen med märket Acenta, den första rikare än Visia, saknar basen Juke några av de element som gör att du känner dig så bekväm som möjligt när du kör. Jag menar verkligen inte upphängning eller dämpning, de har förblivit helt oförändrade.
Men i en bil utan högtalartelefon och ingen farthållare kände jag att jag blev straffad för att jag inte var "lagom". Kanske finns det andra förare som inte har något emot att hålla i ratten, riktningsvisaren eller växelspaken med ena handen, samtidigt som de trycker mobiltelefonen mot örat med den andra och tänker att ingen kan se dem (inte ens polisen). Men de bryr sig inte om vad som händer på vägen, och de vet inte hur glada de kan vara att allt gick bra igen i en trafikstockning.
Basen Juke Visia saknar också luftkonditionering, vilket naturligtvis är en extra skatt på förarens och passagerarnas välbefinnande.
Därför är slutsatsen ganska enkel: i basen Juk med framhjulsdrift och bensinmotor, en mer acceptabel version med lite bättre utrustning.
Text: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Grundläggande information
| Försäljning: | Renault Nissan Slovenien Ltd. |
|---|---|
| Basmodellpris: | 14.990 € |
| Testmodellkostnad: | 15.390 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Acceleration (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maximal hastighet: | 178 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 8,8 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.598 cm3 - maximal effekt 86 kW (117 hk) vid 6.000 rpm - max vridmoment 158 Nm vid 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| kapacitet: | topphastighet 178 km/h - 0-100 km/h acceleration på 11,0 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2-utsläpp 139 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.225 kg - tillåten totalvikt 1.645 kg. |
| Yttermått: | längd 4.135 mm – bredd 1.765 mm – höjd 1.565 mm – hjulbas 2.530 mm – bagageutrymme 251–830 46 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / mätarstatus: 1.192 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,0 år ( 121 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 9,7s (IV.) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 14,4s (V.) |
| Maximal hastighet: | 178 km / h (V.) |
| testkonsumtion: | 8,8 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 40,9m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Juke har sin charm, naturligtvis kommer den inte att imponera på alla, men vi rekommenderar inte basmotorn med grundutrustning till dem som gillar den.
Vi berömmer och förolämpar
utseende
genomskinlighet
användbar inredning
utseende
tillbaka utrymme
ratten är inte justerbar i längdriktningen
buller vid höga hastigheter
