Kort test: Mini Countryman SD All4

Vi har blivit vana vid att maskiner växer. De blir åtminstone inte tyngre längre, men tillväxten är inte alltid den bästa. Ta en titt på en enkel, grundläggande Mini. En gång i tiden var det en praktisk liten bil, som om den var gjord för den urbana publiken. Nu har den blivit djärvare, så mycket att dess femdörrarsversion djärvt är större än inte bara den tidigare Mini, utan även (till exempel) den tidigare Golfen. Måste den vara så stor? Enligt feedback från kunder, ja, annars skulle den inte sälja (och BMW skulle inte ens öka den). Men i själva verket var den tidigare generationen redan mer än stor nog för sitt syfte.

Å andra sidan finns det en ny Countryman. Den har i alla fall ingen historisk föregångare, och parkerar du den bredvid föregående generation blir den märkbar, vilket är märkbart, nästan chockerande större. Och det här är inte bara bra, utan också bra i det här fallet.

Från början ville Countryman vara Mini -familjekorset. Medan den förra generationen gjorde ett utmärkt jobb med den andra delen av titeln, brann det ut lite i den första. Det är mindre utrymme både i ryggen och i bagageutrymmet.

Utrymme i nya Countryman kommer inte att vara ett problem. En familj på fyra med äldre barn kommer lätt att resa i den, det finns tillräckligt med plats för hennes bagage, eftersom bagageutrymmet är 450 liter och 100 liter mer än tidigare. Sätena (även bak) är bekväma, den främre ergonomin har förbättrats, men naturligtvis en liten mini, som den ska vara för en sådan bil, med olika omkopplare och enheter. Tja, de senare förtjänar föryngring, eftersom de verkar lite föråldrade. Lyckligtvis för dem, om Countryman (som har verifierats) är utrustad med en projektionsskärm, behöver du inte ens titta.

SD-beteckningen på test Countryman står för en inte alltför smidig men livlig tvåliters turbodiesel som med sin 190 ton tunga 1,4-hästars Countryman-motor åker suveränt oavsett vad hytt och bagageutrymme är lastat med. Den sexväxlade automaten klarar det bra och överlag kan den ge (trots dieseln i nosen) lite sportig känsla, speciellt om man för vridknappen runt växeln till sportläge. Även chassit, och framför allt ratten, är en del av framdrivningstekniken. Styrningen är någorlunda exakt, det är lite lutning i hörnen, chassit är inte alltför styvt, Countryman hanterar bråte bra och kan vara lite kul, inklusive att skjuta bakdelen - också för att All4-märket på den betyder fyrhjulsdrift kör. .

5,2-liters bränsleförbrukning vid normala nivåer är varken en hög prestation eller en dålig prestation, men för tusen till (före subventionen) eller drygt tre tusen mindre får du en Countryman plug-in-hybrid. Den här är lika livlig, men mycket tystare och (åtminstone när det gäller de första kilometerna) är också mycket mer ekonomisk, särskilt om du inte är på banan hela tiden. Och det här är det bästa valet.

text: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Grundläggande information

Basmodellpris:	36.850 €
Testmodellkostnad:	51.844 €

Kostnad (upp till 100.000 XNUMX km eller fem år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.995 3 cm140 - maximal effekt 190 kW (4.000 hk) vid 400 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - en 8-växlad automatlåda.
kapacitet:	topphastighet 218 km/h - 0–100 km/h acceleration 7,4 km/h - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 5,1 l/100 km, CO-utsläpp 133 g/km. 2
Massa:	tomt fordon 1.610 kg - tillåten totalvikt 2.130 kg.
Yttermått:	längd 4.299 mm - bredd 1.822 mm - höjd 1.557 mm - hjulbas 2.670 mm - bagageutrymme 450-1.390 l - bränsletank 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - bladfjäder volym 1.995 cm3 – maximal effekt 140 kW (190 hk) vid 4.000 rpm - maximalt vridmoment 400 Nm vid 1.750 rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 8-växlad automat växellåda - däck 255/40 R 18 V
kapacitet:	222 km/h toppfart - 0-100 km/h acceleration 7,2 km/h - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 126 g/km.
Massa:	tom bil 1.540 kg - tillåten totalvikt 2.055 kg.
Yttermått:	längd 4.253 mm - bredd 1.800 mm - höjd 1.441 mm - hjulbas 2.670 mm - bagageutrymme 360–1.250 l - bränsletank 48 l.