Kort test: Mini Cooper S (5 dörrar)
Den här gången börjar vi uteslutande från den sista delen. Jämfört med tredörrarsversionen är bagageutrymmet 67 liter större eftersom volymen påsar, lådor, resväskor och kläder slutar på 278 liter. Dessutom kan den glidande skiljeväggen delas i två, och den bakre bänken, som är en tredjedel delbar, ger en platt botten för transport av större föremål. Försäljningsvolymen är inte precis rekordstor, men ett två veckors köp för en familj på fyra kommer lätt att svälja bagageutrymmet. Kontrollerade.
Låt oss gå lite längre och stanna i baksätena. Bakluckan är mindre, men tack vare en längre hjulbas på 7,2 centimeter jämfört med sitt tredörrars syskon satte jag också mina 180 centimeter i baksätet. Jag skulle inte rekommendera långa avstånd, eftersom knäna måste placeras exakt i det bekväma hålet mitt på baksidan av framsätets ryggstöd och sitta rakt, men på bekostnad av 1,5 cm mer frihöjd för de bakre passagerarna och 6,1 cm mer bredd vid armbågen (igen jämfört med tredörrarsversionen) orsakar utrymmet inte klaustrofobi.
ISOFIX-förankringar kan användas som modell. Sedan går vi äntligen vidare till föraren, som ska vara sportig men familjevänlig. Designen på femdörrars Mini är inte lika konsekvent som tredörrars, så den är inte lika snygg, men de bakre sidodörrarna och extra tum är väl dolda av formgivarna. Cooper S är den kraftfullaste motorn någonsin: den turboladdade 6,3-liters fyrcylindriga motorn har fått så mycket beröm att det inte finns någon anledning att slösa ord på dess kvalitet. I Green-programmet och det mjuka högerbenet kan den dessutom förbruka i snitt XNUMX liter och med Sport-programmet på och en dynamisk förare, bli inte förvånad över siffror som överskrider den magiska gränsen på tio liter.
Men prestanda, vare sig det är effekt eller vridmoment, sprickan i avgassystemet när gaspedalen sänks, förstklassig drivlina och det sportiga chassit ger alltid ett lysande ansikte för dem som vet vad en bra sportbil är och varför. de köpte den. Visst, familjen kommer inte att bli nöjd med den ökade fjädringen och dämpningen, men det är inte minst Cooper S, inte One (D) eller Cooper (D). Vi måste dock återigen påpeka alla innovationer som finns i nya Mini.
Hastighetsmätaren är nu framför föraren för mer ergonomi och transparens, medan infotainmentdata är högst på den stora, cirkulära skärmen och håller traditionen till förmån för traditionen. Du kan ändra färgen på dekorationerna (runt sensorerna och inre krokarna) som du vill, men de flesta var för livliga, kitschiga för mig. Jag kanske är för gammal ... Femdörrars Mini ska ta över den bästsäljande modellen, vilket är en stor börda för nykomlingens axlar. Men faktum är att trots ökningen förblir den en sann Mini. Så varför inte rösta på det mer användbara hemmet?
text: Alyosha Mrak
Cooper S (5-halsade) (2014)
Grundläggande information
| Försäljning: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 25.400 € |
| Testmodellkostnad: | 31.540 € |
| Kraft: | 141kW (192 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 7,6 s |
| Maximal hastighet: | 232 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 6,0 l / 100 km |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig, 4-takts, rad, turboladdad, slagvolym 1.998 3 cm141, maxeffekt 192 kW (4.700 hk) vid 6.000 280–1.250 4.750 rpm – max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| kapacitet: | topphastighet 232 km/h - 0-100 km/h acceleration på 6,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2-utsläpp 139 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.220 kg - tillåten totalvikt 1.750 kg. |
| Yttermått: | längd 4.005 mm - bredd 1.727 mm - höjd 1.425 mm - hjulbas 2.567 mm |
| Interna dimensioner: | bränsletank 44 l |
| Låda: | bagageutrymme 278–941 XNUMX XNUMX l |
Våra mått
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / mätarstatus: 3.489 km | |
| Acceleration 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 15,5 år ( 152 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 5,5 / 7,3s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 6,8 / 8,5s (W./VI.) |
| Maximal hastighet: | 232 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 9,2 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 6,3 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 39,8m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Om du tror att den sju tum långa ökningen gör femdörrars Mini mindre kul att köra, har du fel. Men det är därför det är så mycket mer användbart.
Vi berömmer och förolämpar
motor
Överföring
sportchassi
större bagageutrymme
ISOFIX -fästen
bränsleförbrukning
för stel chassi för en familjeresa
pris
