Kort test: Mazda2 1.5i GTA

Men utseendet har aldrig varit kontroversiellt. Även originalet erbjöd dynamiska linjer och en tilltalande design för en så liten bil, och naturligtvis har Mazdas designers inte ändrat det. De nya strålkastarna och gallret passar dock bra in i Mazdas nya familjeserie.

I vår testbil gjorde också den kraftfullare 1,5-liters 102 hästars motorn ett gott intryck, vilket gjorde den ganska dynamiska bilen desto roligare. Naturligtvis skulle vi ha önskat en annan säsong ännu mer, för istället för Pirelli vinterdäck, som är perfekta för snö, kommer ringarna att vara utrustade med sommar, vilket skulle göra Mazda lite roligare vid kurvtagning.

Jo, denna dynamik har en baksida, då Dvojka inte lyser som en familjebil och bekväm bil på våra spåriga vägar, men det vill den inte heller vara - en version med en mindre och mer bränslesnål motor är mer lämpad till dessa uppgifter.

Men om vi går tillbaka till den viktigaste anledningen till att den minsta Mazda verkar så rolig: ingenjörerna ägnade mest vikt åt viktminskning i dess design (för många år sedan skulle vi ha kommenterat det nuvarande ökande fokuset på detta ämne).

Således accelererar en uppblåsbar motor med en kapacitet på drygt hundra "hästkrafter" lätt en bil som väger drygt ett ton, och i normal rörelse verkar den vara ännu mer kraftfull. Kanske kommer någon att missa sjätte växeln, men även detta händer bara när vi kommer ihåg när vi kör på motorvägen (vid en given maxhastighet) att vi skulle kunna spara några ören på bränslekostnaderna vid samma hastighet vid lägre hastigheter. På den tiden är den genomsnittliga bensinkörningen - cirka nio liter - egentligen lite tveksam.

Med måttlig körning på andra vägar (utanför staden) är den genomsnittliga förbrukningen mycket närmare den utlovade normen - cirka sju liter, och för mindre är det verkligen värt att anstränga sig, men med en så pigg motor kommer sällan någon att göra detta.

”Vår” femdörrars Mazda2, vilket är anledningen, det vill säga ytterligare sidodörrar för att underlätta åtkomst till baksätet, är fortfarande lämpliga för familjen, även om det inte finns tillräckligt med utrymme i ryggen, särskilt för större passagerare. Mindre, det vill säga barn, är välkomna, vilket vi fick reda på i vårt senaste jämförelsetest av mindre familjebilar, som också innehöll en ”orenad” Mazda2, och det finns gott om plats bak för en bilbarnstol.

Bara med bagage kommer familjen att behöva vara sparsam, för bara 250 liter bagage är inte mycket. Det blir bättre om vi kan "stjäla" lite utrymme från de som sitter på bakre bänken och åtminstone delvis välta ryggen.

Den beprövade Twin var faktiskt den största en kund kunde få med den här modellen.

Denna rikaste utrustning har fått den vilseledande GTA -etiketten (de två första bokstäverna har absolut ingenting att göra med orden "grand turismo"). Men utrustningen är riktigt bra, så för minst 15 tusen känner vi inte att vi har slösat bort det på ett oklokt sätt.

Utrustningen innehåller också ett elektroniskt stabilitetsprogram (enligt Mazda DSC), läderratt med kontrollknappar, automatisk luftkonditionering, elektrifierade fönster, regn- och natt / dag -sensor (vi behöver det inte, det vore bättre om vi hade dagsljusstrålkastare), farthållare, uppvärmda säten, lågprofilerade däck och ett sportpaket.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

Grundläggande information

Försäljning:	MMS doo
Basmodellpris:	14.690 €
Testmodellkostnad:	15.050 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	75kW (102 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	10,4 s
Maximal hastighet:	188 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	5,8 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.498 cm3 - maximal effekt 75 kW (102 hk) vid 6.000 rpm - max vridmoment 133 Nm vid 4.000 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
kapacitet:	topphastighet 188 km/h - 0-100 km/h acceleration på 10,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2-utsläpp 135 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.045 kg - tillåten totalvikt 1.490 kg.
Yttermått:	längd 3.920 mm - bredd 1.695 mm - höjd 1.475 mm - hjulbas 2.490 mm - bränsletank 43 l.
Låda:	250-785 l

Våra mått

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / mätarstatus: 5.127 km
Acceleration 0-100km:	11,3s
402 m från staden:	17,9 år ( 124 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	12,5s (IV.)
Flexibilitet 80-120km / h:	22,0s (V.)
Maximal hastighet:	188 km / h (V.)
testkonsumtion:	8,1 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 40,0m
AM -bord:	Ner till 41m

оценка

• Mazda2 är en lätt och intressant bil, villkorligt lämplig för familjetransport, men mer lämplig för nöje för två. På grund av sitt ursprung (tillverkat i Japan) är det inte det mest attraktiva prismässigt.

Vi berömmer och förolämpar

attraktiv form

dynamisk och livlig karaktär

säker vägposition

passiv och aktiv säkerhet

kraftfull och relativt ekonomisk motor

för stel / obekväm fjädring

små och ogenomskinliga mätare

huvudstam

pris jämfört med konkurrenterna