Kort test: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover för förare

Speciellt om det var så vi gick på testet. I testet var Mazda CX-3 starkast. 150 hästkrafter bensinmotor i kombination med en sexväxlad manuell växellåda och fyrhjulsdrift med G-Vectoring vridmomentvektorering.

Arbetet med denna kombination kommer att glädja föraren först och främst, eftersom motorn går Mazda den förblir stadigt atmosfärisk och fyrcylindrig, måttlig bränsleförbrukning ger gott om kraft för sportig acceleration, transmissionen är exakt och väl anpassad till motorförhållanden, och ratten och chassit ger god markkontakt och exakt och förutsägbar hantering. Men med fyrhjulsdrift täcker du en ganska lång sträcka på dåligt underhållna underlag. Mazda CX-3 så även efter översynen är det fortfarande en förarcentrerad bil som vi är med den här bilen, och trots allt har alla Mazdas vant sig vid det sedan dess.

Men det betyder inte att passagerarna i den kommer att bli sämre. Det finns gott om bekväma sittplatser i framsätena och lite mindre bak, men inom klassens förväntningar. Mazda CX-3 är trots allt en liten crossover, den har lagom rymd och bagageutrymme. Assistanssystemen har förbättrats och infotainmentsystemet har förblivit detsamma som andra nya Mazda-bilar, med en relativt liten skärm som bara kan användas när bilen inte rör sig. Som ett resultat förblir föraren tillgänglig för kontrollern i mittkonsolen, vilket är ännu effektivare än touchkontroll. Förutom regulatorn är en av de nya funktionerna som Mazda CX-3 fick efter renoveringen en parkeringsbromsbrytare istället för en mekanisk spak.

Trots ansiktslyftningen förblir Mazda CX-3 en av de äldsta små crossoverna på marknaden, men med mer återhållsamma designändringar ger den precis tillräckligt med friskhet för att mer eller mindre hänga med i konkurrensen. 

Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top

Grundläggande information

Testmodellkostnad:	25.990 €
Basmodellpris med rabatter:	23.190 €
Testmodell prisrabatt:	25.990 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1.998 cm3 - maximal effekt 110 kW (150 hk) vid 6.000 rpm - maximalt vridmoment 206 Nm vid 2.800 rpm
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)
kapacitet:	topphastighet 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,8 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 7,0 l/100 km, CO2-utsläpp 160 g/km
Massa:	tomt fordon 1.335 kg - tillåten totalvikt 1.773 kg
Yttermått:	längd 4.275 mm - bredd 1.765 mm - höjd 1.535 mm - hjulbas 2.570 mm - bränsletank 48
Låda:	350-1.260 l

Våra mått

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 2.368 km
Acceleration 0-100km:	9,6s
402 m från staden:	16,9 år ( 139 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	7,6 / 11,5s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	10,0 / 12,6s (W./VI.)
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	5,8 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 41,1m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	58dB

оценка

• Mazda CX-3 förblir främst en liten förarfokuserad crossover som har genomgått tillräckligt med förändringar under höstrenoveringen för att behålla sin ungdomliga friskhet.

Vi berömmer och förolämpar

utseende

motor och växellåda

körprestanda

utförande

föråldrat infotainmentsystem

se tillbaka

kanske för stel chassi