Kratki-test: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Tja, vi tvivlar på att denna tjänst mer är en välplanerad affärsstrategi för båda varumärkena. Och ändå ligger den första Toyotan med BMW-motor framför oss. Trenden på marknaden är att tillverkarna drar ner på motorer med avancerad teknik, varför 67 procent av kunderna idag väljer motorer mellan 1,6 och 1,8 liter. Här var Toyota svagast, och den nya 1.6 D-4D-motorn i näsan på Versa är ett väntat steg.
Hur fungerar det i praktiken? Du kommer inte att märka de "saknade" 400 kubikcentimeter om du flitigt använder alla sex växlar som finns. I det högra området, där vridmomentkurvan är som brantast, kommer du att jaga Versa. Den andas ut med drygt 3.000 varv / min, med en betydande ökning av buller. Om du använder alla 82 kilowatt går Verso till 13 på bara XNUMX sekunder. Det är emellertid sant att motorn är idealisk för fordonets lugna karaktär. Bilen är utformad som en familjebil och är också i praktiken. Det är kravlöst att köra, bekvämt och åker vackert.
Den uppdaterade Verso har ett ganska fräscht utseende. Förra årets upprustning gav den mer fashionabla referenser, men det bör noteras att bilen har funnits på marknaden sedan 2009 som en stöttepelare. Detta märks mer i interiören, som är ganska grå och likgiltig, men långt ifrån gör byggkvaliteten dålig och felaktig. . Som vi är vana vid i Verso sitter den ganska högt. Utsikten genom glaset till huven är helt fri, eftersom diskarna är förskjutna åt höger. De är enkla och transparenta, med undantag för en liten digital indikator som läser av våra kilometer och bränslestatus – det här är någon gång i en annan tid. Detta är dock ett helt nytt multimedia-multimediasystem som heter Toyota Touch 2. Med en sextums LCD-skärm med ny grafik går det att styra den uppdaterade navigeringen med möjlighet att använda Google Street View, och genom MirrorLink kan vi ansluta till telefonen och därför komma åt Internet.
En ny biljett till dieselversosvärlden kommer att kosta dig 900 euro mindre än tidigare, då endast en två-liters turbodiesel fanns tillgänglig. Sedan är det bara att mäta den komfort du vill ha med rätt utrustning. Tips: Om du väljer ett stort takfönster, tänk på att du inte kommer att kunna transportera något på taket, eftersom det inte kommer att vara möjligt att installera takräcken.
Text: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Grundläggande information
| Försäljning: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Basmodellpris: | 16.450 € |
| Testmodellkostnad: | 23.980 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Acceleration (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximal hastighet: | 180 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 4,5 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.598 3 cm82 - maximal effekt 112 kW (4.000 hk) vid 270 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.250 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| kapacitet: | topphastighet 180 km/h - 0-100 km/h acceleration på 12,7 s - bränsleförbrukning (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2-utsläpp 119 g/km. |
| Massa: | tomt fordon 1.460 kg - tillåten totalvikt 2.260 kg. |
| Yttermått: | längd 4.460 mm – bredd 1.790 mm – höjd 1.620 mm – hjulbas 2.780 mm – bagageutrymme 484–1.689 55 l – bränsletank XNUMX l. |
Våra mått
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / mätarstatus: 7.829 km | |
| Acceleration 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 18,4 år ( 122 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 13,1 / 23,9s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 14,8 / 18,0s (W./VI.) |
| Maximal hastighet: | 180 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 6,0 l / 100km |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,2 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 37,5m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
Med den nya motorn erbjuder Verso vad de flesta konkurrenter redan erbjuder. Så "det är mer" måste man leta efter någon annanstans. Användarvänlighet, kvalitet och pris är redan verkliga egenskaper.
Vi berömmer och förolämpar
öppet utrymme
pris
enkel användning
Toyota Touch 2 -system
torr interiör
läsbarhet av vägmätare och bränslemätningar
