Kort test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Ärligt talat är fjärrhjälp och assistanssystem i bilvärlden inte helt revolutionerande, men Opel har bestämt sig för att helt förbättra tjänsten och göra den tillgänglig för användare helt kostnadsfritt i minst ett år. OnStar -systemet erbjuder ett brett utbud av tjänster och är inte begränsat till telefonkontakt med en operatör på andra sidan. Ett program som kan installeras på en smartphone erbjuder nämligen många andra tjänster, både informativa och användarvänliga. Förare som letar efter data kommer att vara välutrustade med all fordonsdiagnostik (bränsletillstånd, olja, däcktryck ...), nyfikna kan se var bilen är och de mest lekfulla kan fjärrlåsa, låsa eller till och med starta Zafira. Det är klart att det mest användbara är samtalet från en slovensktalande konsult som kommer att försöka hjälpa dig på alla möjliga sätt: han måste skicka dig nödhjälp, hitta din valda destination, beställa en tjänst och skicka dig snabbt till platsen. olycka.

Förra gången Zafira renoverades var i mitten av förra året, då den förenade sin design med Astra. Moderna LED -strålkastare har också dedikerats till det, och interiören har blivit omdesignad med det senaste Opel IntelliLink -infotainment -gränssnittet. Som ett resultat har instrumentpanelens mitt rengjorts, ergonomin har förbättrats och ytterligare lagringsutrymme har lagts till. Zafira förblir rymlig och mycket flexibel: förutom gott om plats för förare och främre passagerare finns det tre individuella, längsgående rörliga och fällbara säten i andra raden. När den inte används finns två separata säten undanstoppade i bagageutrymmet för ökad hållbarhet när det gäller användarvänlighet. Det är mycket bättre att använda 710 liter bagage, och när den andra sätesraden fälls ner stiger detta antal till 1.860 XNUMX liter.

Den testade Zafira var utrustad med en 1,6-liters turbodiesel med 136 "hästkrafter", som med tanke på bilens storlek inte är riktigt lämplig för rimlig motorisering. Motorn är dock inte dålig: vid lägre varvtal ger den ut en mindre turbomotor, senare drar den ganska jämnt. Detta tillåter lite mer arbete med växellådan, vilket är exakt och kravlöst att växla. Motorn är också tyst och smidig, och med ett ganska mjukt fotfäste kan vi enkelt hålla den i mellan sex och sju liter per 100 kilometer.

Inte bara passagerare, Zafira vill också glädja förarna. Opel tog också en ganska sportig inställning till chassit och styrmekanismen. Med tanke på storleken är det förvånande att Zafiras dynamiska åktur är perfekt. Det finns också en liten lutning i hörnen med tanke på att detta är en familje minibuss.

Innovation -etiketten står för rik standardutrustning (från LED -strålkastare till radarfartygskontroll och OnStar), och det dyraste alternativet på listan över ytterligare utrustning i Zafira -testet är Park & ​​Go -paketet (€ 1.250), vilket ger parkeringssensorer, en backkamera och IntelliLink. Allt detta är lite mindre än 30 tusen, det här är ett bra pris. Detta bekräftas också av statistik, eftersom Zafira är en av de mest sålda medlemmarna i sin klass.

text: Sasha Kapetanovich

foto: Саша Капетанович

Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)

Grundläggande information

Basmodellpris:	27.800 €
Testmodellkostnad:	32.948 €

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.598 3 cm99 - maximal effekt 134 kW (3.500 hk) vid 4.000 320-2.000 XNUMX rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	/ min - maximalt vridmoment 320 Nm vid 2.000 6 rpm. Växellåda: framhjulsdrift - 235-växlad automatlåda - däck 45/18 R 850 V (Continental Winter Contact TSXNUMX).
kapacitet:	193 km/h topphastighet - 0 s 100-11,3 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-utsläpp 109 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.701 kg - tillåten totalvikt 2.380 kg.
Yttermått:	längd 4.666 mm - bredd 1.884 mm - höjd 1.660 mm - hjulbas 2.760 mm - bagageutrymme 152-1.860 l - bränsletank 58 l

Våra mått

Mätförhållanden: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / mätarstatus: 2.141 km
Acceleration 0-100km:	11,6s
402 m från staden:	18,2 år ( 126 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	9,0 / 16,5 ss (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	12,2 / 15,4 ss (sön/fre)
testkonsumtion:	7,8 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	6,0 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 44,4m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	59dB

оценка

• Gott om plats, bra anpassade lösningar och ett brett utbud av utrustning. OnStar -systemet är en användbar diversifiering, och det kommer att vara intressant hur många kunder som kommer att använda det när tjänsten blir betald.

Vi berömmer och förolämpar

öppet utrymme

lager

körprestanda

Utrustning

mindre mittplats i andra raden (ingen ISOFIX)