Kort test: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

Men med lanseringen av den senaste generationen Opel Cabriolet har detta och mycket mer förändrats. Men låt oss vara exakta – den senaste Astra cabriolet var inte bara en cabriolet, den kallades TwinTop på grund av det hårda viktaket. Och hur som helst, det var Astra. Opels nya cabriolet, som inte ens är så ny nu, byggdes visserligen på samma plattform som Astra, men det betyder inte att det är en Astra cabriolet. I Cascadans fall betyder det inte ens att bilarna tillhör samma klass, eftersom Cascadan är betydligt större än Astra, med hela 23 centimeter.

Således kan vi med säkerhet säga att den nya Opel cabriolet har all rätt till sitt (separata) namn. Men detta är inte bara en ökning i centimeter. Storleken hjälper honom, men faktum är att det här är en stor maskin, vilket också ger mycket. Men om man talar om stort måste man också ta hänsyn till dess vikt, som avsevärt överstiger storleken på en sedan av samma storlek med en klassisk hardtop på bekostnad av en cabriolet. Tja, detta är inte ett problem, utan bara tills rätt motor har valts. För en tid sedan bestämde Opel (och inte bara de, men nästan alla bilmärken) att minska motorvolymen (den så kallade storleksminskningen).

Naturligtvis är en mindre motor också lättare, så du kan installera mindre bromsar på bilen, spara på vissa komponenter och så vidare. Slutresultatet är naturligtvis en avsevärd besparing i bilens totalvikt, som trots allt till och med är en hyfsad del av motorn med en svagare volym. Komplikationer, naturligtvis, med cabriolet. Detta är betydligt tyngre än en vanlig bil på grund av karossförstärkningarna, och på grund av den extra vikten har motorn så mycket mer arbete att göra. Och i denna del är motorerna en annan del. Ju mer kraft det finns, desto lättare är det för dem. Och den här gången hade annars bara en 1,6-litersmotor med Cascado inga problem.

Främst inte för att den finns i två versioner (vi introducerade 170-hästkrafterna för ungefär ett halvår sedan), men den mer kraftfulla versionen av 1,6-liters turbobensinmotorn har 200 "hästkrafter", vilket skulle räcka om vi skämtar lite, även för lastbilen. Tja, för Cascado är det verkligen det. Med den får denna cabriolet också en sportig lapp. På grund av bilens långa hjulbas och omsorgsfullt fördelade vikt finns det inga problem även när du kör snabbare på en slingrande väg. Cascada visar sitt ursprung på en dålig grund - den konvertibla kroppens krökning kan inte helt elimineras. Skakning är dock ganska acceptabelt och det är kanske ännu mindre än i en större och framför allt betydligt dyrare cabriolet.

Låt oss gå tillbaka till motorn. Dessutom har hans 200 "hästar" inga problem med kaskadens vikt. Bilden förändras dock med gassträckning. Testgenomsnittet översteg tio liter, så standardflödeshastigheten var respektabla 7,1 liter per 100 kilometer. Om vi ​​jämför båda versionerna av motorn, så är den genomsnittliga bensinförbrukningen nästan densamma, men det är en betydande skillnad från den vanliga, nämligen att den mer kraftfulla versionen har en mindre liter. Varför? Svaret är enkelt: en skrymmande bil klarar 200 hästkrafter mycket bättre än 170 hästar. Men eftersom detta är en ny generation motor behöver du naturligtvis inte öka förbrukningen för sportig körning. Därför kan du också skriva om Cascado och dess 1,6-liters motor att mer är mindre!

Vi var också imponerade av det inre av Cascada. Vissa har redan den yttre formen och färgen som passar bra med det vinröda röda duktaket. Detta är definitivt en av de viktigaste delarna av bilen, så det är värt att notera att den också kan flyttas när du kör med hastigheter upp till 50 kilometer i timmen. Proceduren tar 17 sekunder, så att du enkelt kan öppna eller stänga taket när du stannar vid trafikljus.

Inuti imponerar de med läderklädsel, uppvärmda och kylda framstolar, navigering, en backkamera och många andra godsaker som kostar pengar också. Tillbehören har höjt Cascados pris med mer än sju tusen euro, och framför allt nästan tre tusen euro kommer att behöva dras av för läderklädseln. Utan det hade priset varit mycket mer anständigt. Det är dock möjligt att skriva för Cascado att det är väl värt priset. Om du började leta efter konkurrenter med en räknare i handen skulle de kosta dig flera tiotusentals euro mer. Därför borde läderklädsel inte heller vara ett problem.

Text: Sebastian Plevnyak

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

Grundläggande information

Försäljning:	Opel Southeast Europe Ltd.
Basmodellpris:	24.360 €
Testmodellkostnad:	43.970 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Acceleration (0-100 km / h):	9,7 s
Maximal hastighet:	235 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,7 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 1.598 3 cm147 - maximal effekt 200 kW (5.500 hk) vid 280 1.650 rpm - maximalt vridmoment 3.200 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP).
kapacitet:	topphastighet 235 km/h - 0-100 km/h acceleration på 9,2 s - bränsleförbrukning (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, CO2-utsläpp 158 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.680 kg - tillåten totalvikt 2.140 kg.
Yttermått:	längd 4.695 mm – bredd 1.840 mm – höjd 1.445 mm – hjulbas 2.695 mm – bagageutrymme 280–750 56 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / mätarstatus: 9.893 km
Acceleration 0-100km:	9,7s
402 m från staden:	16,4 år ( 139 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	10,6 / 12,7s (W./VI.)
Maximal hastighet:	235 km / h (VI.)
testkonsumtion:	10,3 l / 100km
Bränsleförbrukning enligt standardschemat:	7,1 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 39,6m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• Med Cascado har Opel inga illusioner om försäljningsresultat. Men det betyder inte att något saknas i bilen. Han åker helt enkelt i en klass av bilar som är mycket beroende av väderförhållanden och geografiskt läge. Men oroa dig inte - även den stängda Cascada är mer än värd en bil!

Vi berömmer och förolämpar

form

motor

vindskydd

takrörelse med hastigheter upp till 50 km / h

öppna / stänga taket på en parkerad bil med nyckel eller fjärrkontroll

infotainmentsystem och Bluetooth

välbefinnande och rymlighet i kabinen

kvalitet och precision i utförandet

Cascada har inga rabatter från baspriset.

genomsnittlig bränsleförbrukning