Måla "Raptor". Fördelar och nackdelar

Vad är Raptor paint?

Raptorbeläggning i traditionell mening är inte precis färg. Detta är en polymer flerkomponentkomposition. Den exakta listan över komponenter som utgör färgen, såväl som produktionstekniken, avslöjas inte av tillverkaren. Raptor U-Pol är dock känt för att vara en i sig snabbtorkande polymer som inte kräver det klassiska varma appliceringsschemat.

Det finns många skillnader mellan Raptor-lacker och konventionella emaljer som används när man målar bilar i fabriker. För det första är denna färg en exklusiv produkt. Det finns liknande föreningar på marknaden i små mängder, men de är långt ifrån originalet i sina egenskaper. Medan billacker tillverkas av många företag. För det andra används denna beläggning inte i någon tillverkning av fordonstransportörer. Detsamma kan inte sägas om små fabriker som tillverkar olika metallstrukturer.

Raptor polymerfärg finns också sällan på marknaderna eller i små regionala butiker. Det säljs huvudsakligen i företagets stora partnerbutiker, vilket brukade förklaras av dess låga förekomst och svaga förtroende från bilisters sida. Även om den nyligen, på grund av växande efterfrågan, har börjat dyka upp allt oftare i små butiker.

Separat är det värt att nämna nyanserna av applikationsteknik. Den så kallade shagreen - en finkornig relief på ytan av färgen - är ett variabelt värde. Storleken på kornen, deras frekvens och struktur på den målade ytan är starkt beroende av metoden för beredning av färgen och processen för dess applicering. För att uttrycka det enkelt, om du ger samma färg till två målare, blir resultatet en beläggning med olika grovhet. Även färgen kommer att vara något annorlunda.

Denna egenskap hos färgen innebär att vid lokal skada måste du åtminstone måla om hela elementet. Inga standardprocedurer med val eller mjuk övergång av färg kan utföras i fallet med Raptor-färger. Dessutom måste befälhavaren och verktyget som används i arbetet vara desamma som under den första målningen. Annars kan strukturen på shagreenlädret skilja sig från resten av kroppselementen.

Hur mycket kostar Raptor-färg?

Raptorfärg säljs i vanliga plast- eller metallbehållare. Det finns flaskor till försäljning som omedelbart kan monteras på sprutpistolen.

Priset per 1 liter, jämfört med konventionella bilemaljer, är cirka 50-70% högre. Kostnaden för 1 liter Raptor-färg, beroende på färg, form av frisättning och klass, ligger i området 1500-2000 rubel.

Den senaste tiden har Raptor-färg i sprayburkar varit efterfrågad. Trots den mer bekväma formen av frigöring är dess kostnad inte mycket högre än i konventionella behållare.

Professionella färgaffärer köper denna färg i bulk i den enklaste, oförberedda formen, varefter de förbereder den själva. Mästare som är involverade i målning av bilkarosser och andra metallytor, genom övning, erhåller den nödvändiga konsistensen av den förberedda färgen och arbetstekniken.

Raptor i en ballong. Vad är det och hur man applicerar en rovfågel korrekt?

Fördelar och nackdelar

Låt oss först analysera fördelarna med Raptor-polymerbeläggningen.

1. Ovanligt, autentiskt utseende på den färdiga beläggningen. Denna punkt kan hänföras till bristerna. När man valde en kategori för denna funktion sågs många ommålade bilar. Och om vi överväger den svarta versionen av Raptor-beläggningen, är den ovanliga strukturen på det färdiga lagret definitivt ett plus. Åtminstone är det svårt att inte uppmärksamma en bil målad i en så ovanlig färg.
2. Otroligt starkt skydd mot mekanisk påverkan. Polymerbeläggningen som bildas av Raptor-färg är många gånger mer motståndskraftig mot mekanisk påfrestning än konventionella emaljer. Det är svårt att repa den så att repan förblir synlig. Och även om ett vasst föremål lyckas lämna ett synligt märke, är det osannolikt att det kommer att vara möjligt att förstöra polymerfilmen till metall. Men det finns en varning här: beläggningen måste appliceras enligt tekniken och efter det måste den stå i minst tre veckor tills den är helt härdad.
3. Skydd av kroppen från fukt och luft. Om färgskiktet appliceras enligt tekniken och inte är skadat, skapar det ett polymerskydd som på ett tillförlitligt sätt isolerar metallen från yttre kemiska påverkan.
4. Motståndskraftig mot extrema temperaturer och UV-strålar. Raptorfärg är absolut immun mot influenser av detta slag och ändrar inte sin färg eller struktur på något sätt.

Det finns färger "Raptor" och nackdelar.

1. Låg vidhäftning. Färdiga Raptor kommer att flagna i bitar om den appliceras på en oförberedd blank yta.
2. Komplexiteten i självansökan när det gäller teknikefterlevnad. För god vidhäftning kommer det att vara nödvändigt att behandla hela ytan som ska målas till 100 % med ett grovkornigt slipmedel. Små områden som inte kommer att ha ett tätt nät av skåror kan falla sönder med tiden.
3. Omöjligheten av lokal eliminering av defekten. Åtminstone kommer en fullständig ommålning av elementet att krävas vid allvarlig skada.
4. Variationen av det slutliga resultatet beror på metoden för att förbereda färgen och tekniken för att applicera den på ytan som ska målas.
5. Potential för latent korrosion. Raptor-färgen skalar av metallen i en fast skorpa. Det finns fall då den externa polymerbeläggningen behöll sin integritet, men på grund av en liten skada utvecklades ett korrosionscenter aktivt under det. Till skillnad från konventionella bilemaljer skalar denna typ av färg av på stora ytor, men smulas inte sönder utan behåller sin yttre integritet.

Trots det ganska stora antalet brister vinner denna färg popularitet bland bilister i Ryssland.

Bilägare recensioner

De flesta bilister talar väl om Raptor-lacken. Det är här frågans specificitet spelar in. Ommålning av kropp är ett dyrt uppdrag. Och om du anser att du måste måla i ett ovanligt format, istället för automatisk emalj, blåsa hela kroppen till en polymer, blir det tydligt: ​​före ett sådant beslut studerar bilägare problemet noggrant och gör inte det här arbetet " slumpmässigt".

Denna färg får bra recensioner främst för sin riktigt höga motståndskraft mot yttre påverkan. Skogsbrukare, jägare och fiskare som kör sina fordon genom skog och terräng uppskattar Raptor-beläggningarnas förmåga att motstå slitande lera, stenar och trädgrenar.

Från de negativa recensionerna om Raptor-färger glider missnöje med bilister ofta genom lokal skalning av beläggningen och omöjligheten av punktreparationer med ett acceptabelt resultat. Detta problem är särskilt relevant för plastelement. Det händer att nästan hälften av beläggningen faller av stötfångaren eller gjutningen åt gången.

Vanligtvis bestämmer bilister med en äventyrlig strimma för sådana experiment. De som inte är rädda för att prova nya saker. Som provar till exempel färger "Titan" eller skyddande föreningar som "Bronecore". Och ofta slutar sådana experiment med positiva känslor.

U-Pol Raptor - Lada Priora-projektet