Vackert, starkt, snabbt

Sportbilar har alltid varit kärnan i bilindustrin. Få av oss har råd med dem, men de väcker känslor även när de passerar oss på gatan. Deras kroppar är konstverk, och under huvarna finns kraftfulla flercylindriga motorer, tack vare vilka dessa bilar accelererar till "hundratals" på några sekunder. Nedan följer ett subjektivt urval av de mest intressanta modellerna som finns på marknaden idag.

Många av oss älskar adrenalinet från snabb körning. Inte helt överraskande byggdes de första sportbilarna strax efter att den nya fyrhjuliga förbränningsmotoruppfinningen började spridas över världen.

Den första sportbilen övervägs Mercedes 60 hk sedan 1903. Nästa pionjärer sedan 1910. Prince Henry Vauxhall 20 HP, byggd av LH Pomeroy, ochÖsterrike-Daimler, verk av Ferdinand Porsche. Under tiden före andra världskriget specialiserade sig italienarna (Alfa Romeo, Maserati) och britterna - Vauxhall, Austin, SS (senare Jaguar) och Morris Garage (MG) på tillverkning av sportbilar. I Frankrike arbetade Ettore Bugatti, som gjorde det så effektivt att bilarna han producerade – inkl. Type22, Type 13 eller den vackra åttacylindriga Type 57 SC dominerade länge världens viktigaste tävlingar. Tyska designers och tillverkare bidrog naturligtvis också. Ledande bland dem var BMW (som den snygga 328:an) och Mercedes-Benz, för vilka Ferdinand Porsche designade en av tidens bästa och kraftfullaste sportbilar, SSK roadster, som drivs av en kompressormatad 7-litersmotor. kompressor (maxeffekt upp till 300 hk och vridmoment 680 Nm!).

Det är värt att notera två datum från tiden omedelbart efter andra världskriget. 1947 grundade Enzo Ferrari ett företag för produktion av supersport- och racingbilar (den första modellen var Ferrari 125 S, med en 12-cylindrig V-twin-motor). I sin tur, 1952, skapades Lotus i Storbritannien med en liknande aktivitetsprofil. Under de följande decennierna släppte båda tillverkarna många modeller som idag har en absolut kultstatus.

60-talet var en vändpunkt för sportbilar. Det var då världen såg fantastiska modeller som Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan och i USA den första Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO eller Amazing AC Cobra kom på vägen skapad av Carroll Shelby. Andra viktiga milstolpar var skapandet av Lamborghini i Italien 1963 (den första modellen var 350 GT; den berömda Miura 1966) och lanseringen av 911 av Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche är nästan synonymt med en sportbil. Den karakteristiska och tidlösa silhuetten av 911 förknippas även med personer som har liten kunskap om bilindustrin. Sedan debuten för 51 år sedan har mer än 1 miljon exemplar av denna modell producerats, och det finns inga tecken på att dess glans snart kommer att passera. En slank siluett med en lång motorhuv med ovala strålkastare, det fantastiska ljudet från en kraftfull boxerbil placerad baktill, perfekt hantering är egenskaper hos nästan varje Porsche 911. I år debuterade en ny version av GT2 RS - den snabbaste och mest kraftfulla 911 i historien. Bilen ser supersportig och vågad ut med en högt monterad bakspoiler i stridssvart och rött. Drivs av en 3,8-litersmotor med 700 hk. och ett vridmoment på 750 Nm accelererar GT2 RS till 340 km/h, "hundra" nås på bara 2,8 sekunder och 200 km/h. efter 8,3 s! Med ett sensationellt resultat på 6.47,3 m är den för närvarande den snabbaste produktionsbilen på Nordschleife på den berömda Nürburgring. Motorn, jämfört med den konventionella 911 Turbo S, har inkl. förstärkt vevkolvsystem, effektivare laddluftkylare och större turboladdare. Bilen väger endast 1470 kg (till exempel är den främre huven i kolfiber och avgassystemet i titan), har ett bakre rattsystem och keramiska bromsar. Priset är också från en annan saga - PLN 1 431 090.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Quadrifogli har varit en symbol för Alfa-sportmodeller sedan 1923, när föraren Hugo Sivocci först bestämde sig för att åka en Targa Florio med en grön fyrklöver målad på huven på sin "RL". Förra året kom denna symbol tillbaka i en vacker ram med Giulia, den första italienska bilen på mycket länge, skapad från grunden. Detta är den mest kraftfulla Alfa i historien - en 2,9-liters V-formad sexcylindrig motor med Ferrari-gener, beväpnad med två turboladdare, utvecklar 510 hk. och låter dig accelerera till "hundratals" på 3,9 sekunder. har utmärkt viktfördelning (50:50). De ger mycket känslor under körning, och en ovanligt vacker karosslinje, dekorerad med spoilers, kolelement, fyra avgasspetsar och en diffusor, gör att bilen lämnar nästan alla i tyst förtjusning. Pris: 359 tusen PLN.

Audi R8 V10 Mer

Låt oss nu flytta till Tyskland. Den första representanten för detta land är Audi. Den mest extrema bilen av detta märke är R8 V10 Plus (tio cylindrar i V-konfiguration, volym 5,2 l, effekt 610 hk, 56 Nm och 2,9 till 100 km/h). Det här är en av de bäst klingande sportbilarna - avgaserna gör läskiga ljud. Det är också en av få superbilar som presterar tillräckligt bra i vardagsbruk - den är utrustad med modern utrustning för förarkomfort och stöd, och förblir dessutom alltid stabil under dynamisk körning. Pris: från PLN 791 940 tusen.

BMW M6 -tävling

M-märket på en BMW är en garanti för en extraordinär körupplevelse. Genom åren har koncernens tunerautomater från München gjort sportiga BMW:ar till drömmen för många fyrhjulsentusiaster runt om i världen. Toppversionen av emka för tillfället är M6 Competition-modellen. Om vi ​​har ett belopp på minst 673 tusen PLN, kan vi bli ägare till en bil som idealiskt kombinerar två naturer - en bekväm, snabb Gran Turismo och en extremsportman. Kraften hos detta "monster" är 600 hk, det maximala vridmomentet på 700 Nm är tillgängligt från 1500 rpm, vilket i princip omedelbart accelererar på 4 sekunder till 100 km/h, och maxhastigheten är upp till 305 km/h h. Bilen drivs av en 4,4 V8 biturbomotor som kan varva upp till 7400 rpm i i-läge, vilket gör M6 till en fullblodsracerbil som inte är lätt att tämja.

Mercedes-AMG GT R

Motsvarigheten till BEMO "emka" i Mercedes är förkortningen AMG. Det nyaste och starkaste verket i Mercedes sportdivision är GT R. Auto med sin så kallade grill, med hänvisning till den berömda 300 SL. En extremt smal, strömlinjeformad men ändå muskulös siluett, som tydligt skiljer denna bil från andra bilar med en stjärna på huven, prydd med respektabla luftintag och en stor spoiler, gör AMG GT R till en av de vackraste sportbilarna. i historien. Det är också en bacchanalia av den senaste tekniken, ledd av ett innovativt fyrhjulsstyrningssystem, tack vare vilket denna racingbil visar fenomenala köregenskaper. Motorn är också en riktig mästare - en 4-liters tvåcylindrig V-åtta med en kapacitet på 585 hk. och 700 Nm maximalt vridmoment gör att du når "hundratals" på 3,6 sekunder.Pris: från PLN 778 500.

Aston Martin Vantage

Visserligen borde vår lista ha inkluderat den utmärkta DB11, men det brittiska märket ökade med sin senaste premiär. Sedan 50-talet har namnet Vantage betytt de mest kraftfulla versionerna av Aston - favoritbilarna till den berömda agenten James Bond. Intressant nog är motorn i denna bil ett verk av Mercedes-AMG-ingenjörer. Enheten "vriden" av britterna utvecklar 510 hk och dess maximala vridmoment är 685 Nm. Tack vare detta kan vi accelerera Vantage till 314 km/h, de första "hundra" på 3,6 sekunder.Motorn flyttades hela vägen in och ner för att få den perfekta viktfördelningen (50:50). Detta är den första modellen från den brittiska tillverkaren med en elektronisk differential (E-Diff), som beroende på behov kan gå från fullt lås till maximal öppning på millisekunder. Nya Aston har en mycket modern och extremt strömlinjeformad form, accentuerad av ett kraftfullt galler, diffusor och smala strålkastare. Priserna börjar från 154 tusen. Euro.

nissan gt r

Det finns många utmärkta sportmodeller bland japanska tillverkares märken, men Nissan GT-R är säker. GT-R kompromissar inte. Det är rått, ondskefullt, inte särskilt bekvämt, tungt, men samtidigt erbjuder det fenomenal prestanda, utmärkt grepp som tas emot också. tack vare 4x4-drevet, vilket gör att det är väldigt roligt att köra. Det är sant att den kostar minst en halv miljon zloty, men det är inget skyhögt pris eftersom populära Godzilla lätt kan konkurrera med mycket dyrare superbilar (acceleration under 3 sekunder) GT-Ra drivs av en turboladdad V6. 3,8 liters bensinmotor, 570 hk och ett maximalt vridmoment på 637 Nm. Endast fyra av Nissans mest specialiserade ingenjörer är certifierade för att montera denna enhet för hand.

Ferrari 812 supersnabb

Med anledning av Ferraris 70-årsjubileum introducerade den 812 Superfast. Namnet är mest passande, eftersom den främre 6,5-liters V12-motorn har en effekt på 800 hk. och "snurrar" upp till 8500 rpm, och vid 7 tusen varv har vi ett maximalt vridmoment på 718 Nm. Den vackra GT, som förstås bäst ses i Ferraris signaturblodröda nyanser, kan nå 340 km/h, där de första 2,9 visas på urtavlan på mindre än 12 sekunder. bak genom en dubbelkopplingslåda. Exteriört är allt aerodynamiskt och samtidigt som bilen är vacker ser den inte lika fenomenal ut som storebror LaFerrari som har en V1014 som drivs av en elmotor som ger en total effekt på 1 hk. . Pris: 115 000 XNUMX zloty.

Lamborghini Aventador S

Legenden säger att den första Lambon skapades för att Enzo Ferrari förolämpade traktortillverkaren Ferruccio Lamborghini. Rivaliteten mellan de två italienska företagen fortsätter än i dag och resulterar i så underbara bilar som den vilda och ultrasnabba Aventador S. 1,5 km/h. accelererar på 6,5 sekunder, toppfart 12 km/h. S-versionen lade till en fyrhjulsstyrning (när hastigheten ökar svänger bakhjulen åt samma håll som framhjulen), vilket ger större körstabilitet. Ett intressant alternativ är körläget, där vi fritt kan justera bilens parametrar. Och de där dörrarna som öppnas snett...

Bugatti Chiron

Det här är en riktig sådan vars prestanda kommer att förvåna dig. Det är den mest kraftfulla, snabbaste och dyraste i världen. Föraren av Chiron får två nycklar som standard - låser upp hastigheter över 380 km/h, och bilen når upp till 420 km/h! den accelererar från 0 till 100 km/h på 2,5 sekunder och når 4 km/h på ytterligare 200 sekunder. Sextoncylindrig rad mittmotor utvecklar 1500 1600 hk. och maximalt vridmoment på 2000 Nm i området 6000-60 rpm. För att säkerställa sådana egenskaper var stylisterna tvungna att arbeta hårt med utformningen av kroppen - enorma luftintag pumpar 3 400 ton in i motorn. liter luft per minut, men samtidigt är kylargrillen och den stora "fenan" som sträcker sig längs bilen en smart referens till märkets historia. Chiron, som är värd mer än 41,96 miljoner euro, slog nyligen rekordet för acceleration till 5 km/h. och retardation till noll. Hela testet tog bara XNUMX sekunder.Det visade sig dock att den har en lika stor rival - den svenska superbilen KoenigseggAger RS ​​gjorde samma sak XNUMX sekunder snabbare på tre veckor (vi skrev om det i januarinumret av MT).

Ford GT

Med denna bil anspelade Ford effektivt och framgångsrikt på den legendariska GT40, som tog hela pallen i det berömda Le Mans-loppet för 50 år sedan. Evig, vacker, slank, men mycket rovaktig karosslinje låter dig inte ta blicken från den här bilen. GT:an drevs av en knappt 3,5-liters dubbelsuperladdad V-656, som dock kramade 745 hk. många element är gjorda av kol) katapult till "hundratals" på 1385 sekunder och accelererar till 3 km / h. Utmärkt grepp tillhandahålls av element av aktiv aerodynamik - inkl. Automatiskt justerbar spoiler med Gurney-stång justerar vertikalt vid inbromsning. Men för att bli ägare till en Ford GT behöver du inte bara ha en enorm summa på 348 miljoner zloty, utan också för att övertyga tillverkaren om att vi kommer att ta hand om den ordentligt och att vi inte låser in den i garaget som en investering, vi kommer bara att driva den på riktigt. .

Ford Mustang

Den här bilen är en legend, den typiska amerikanska bilindustrin, särskilt i den begränsade upplagan av Shelby GT350. Under huven gurglar det olycksbådande en klassisk 5,2-liters naturligt aspirerad V-twin-motor med 533 hk. Det maximala vridmomentet är 582 Nm och är riktat bakåt. På grund av att vinkeln mellan vevstängerna når 180 grader snurrar motorn lätt upp till 8250 rpm, bilen är otroligt fräsch och motorcykelgänget inger vördnad. Känns bra på en slingrande väg, det är en känslomässig bil i alla avseenden – också med en muskulös, men prydlig kropp, på många sätt syftande på sin berömda stamfader.

Dodge Charger

På tal om amerikanska "atleter", låt oss ägna några ord till Mustangens eviga konkurrenter. Köparen av den mest kraftfulla Dodg Charger SRT Hellcat, liksom ägaren till Chiron, får två nycklar - bara med hjälp av rött kan vi använda alla möjligheter med denna bil. Och de är fantastiska: 717 hk. och 881 Nm katapult denna enorma (mer än 5 m lång) och tunga (mer än 2 ton) sportlimousine upp till 100 km/h. på 3,7 sekunder Motorn är en riktig klassiker - med en enorm kompressor har den åtta V-formade cylindrar och en cylindervolym på 6,2 liter. För detta, utmärkt fjädring, bromsar, en blixtsnabb 8-växlad ZF-växellåda och priset på "bara" PLN 558 675.

Corvette Grand Sport

Ännu en amerikansk klassiker. Den nya Corvetten ser som vanligt fenomenal ut. Med en låg men väldigt bred kropp, snygga ribbor och ett fyrhjuligt centralt avgassystem är denna modell rovdjur i sina gener. Under huven sitter en 8-liters natursug V6,2-motor med 486 hk. och ett maximalt vridmoment på 630 Nm. "Hundra" kommer vi att se på räknaren om 4,2 sekunder, och maxhastigheten är 290 km/h.

Eco racingbilar

Det finns mycket som tyder på att de ovan beskrivna sportbilarna, under huven av vilka kraftfulla bensinmotorer spelar en vacker melodi, kan vara den sista generationen av denna typ av fordon. Framtiden för sportbilar, som alla andra, kommer att vara permanent under ekologins tecken. I spetsen för dessa förändringar är fordon som den nya hybriden Honda NSX eller den helelektriska amerikanska Tesla Model S.

NSX driver en V6 bi-turbo bensinmotor och ytterligare tre elmotorer – en mellan växellådan och förbränningsmotorn och två till på framhjulen, vilket ger Honda en över genomsnittet 4×4 effektivitet. Systemets totala effekt är 581 hk. Den lätta och styva kroppen är gjord av aluminium, kompositer, ABS och kolfiber. Acceleration - 2,9 s.

Tesla är i sin tur en kraftfull sportlimousine med vackra klassiska linjer och fenomenal prestanda. Även den svagaste modellen kan nå hastigheter på upp till 100 km/h. på 4,2 sekunder, medan top-of-the-line P100D stolt håller titeln som den snabbaste produktionsbilen i världen och når 60 miles per timme (cirka 96 km/h) på 2,5 sekunder. Detta är ett resultat på LaFerrari-nivå eller Chiron, men till skillnad från dem kan Tesla helt enkelt köpas på en bilhandlare. Accelerationseffekten förblir ännu mer betydande, eftersom maximalt vridmoment är tillgängligt direkt utan fördröjning. Och allt sker i tysthet, utan ljud från motorrummet.

Men är detta verkligen en fördel när det gäller sportbilar?